t型梁設計計算書(編輯修改稿)
2025-07-25 09:02 本頁面
【文章內容簡介】 向分布系數(shù)，得： 對于跨中橫隔梁的最不利荷載布置。縱向一行車輪荷載對中橫隔梁的計算荷載為： 已知1號梁的橫向影響線豎坐標值為： 同理可算得2號梁和3號梁的橫向影響線豎坐標值為：（1） 繪制彎矩影響線對于2號和3號主梁之間截面的彎矩影響線可計算如下：P=1作用在1號梁軸上時：P=1作用在5號梁軸上時：P=1作用在3號梁軸上時：繪制影響線，如圖（2） 繪制剪力影響線對于1號主梁處截面的影響線可計算如下：P=1作用在計算截面以右時：P=1作用在計算截面以左時：繪成的影響線。 將求得的計算荷載在相應的影響線上按最不利荷載位置加載，對于汽車荷載并計入沖擊影響，則得：彎矩：剪力： 鑒于橫隔梁的恒載內力甚小，計算中可略去不計，則按極限狀態(tài)設計的計算內力為：（2）按正常使用極限狀態(tài)設計的計算內力1）短期效應組合彎矩Msd=m剪力Qsd,=2)長期效應組合彎矩Mld=m剪力Qld=選取最大荷載和剪力Mmax=mQmax=由《橋規(guī)》規(guī)定，根據(jù)可能同時出現(xiàn)的作用效應選擇三種最不利效應組合：短期效應組合，長期組合，標準效應組合，承載能力極限狀態(tài)基本組合。組合情況見下表：組合類型計算公式支點(kN)跨中(kNm)基本組合彎矩Mud=+0剪力Qud=+2短期效應組合彎矩Msd=+(1+181。)0剪力Qsd=+(1+181。)110長期效應組合彎矩Mld=+(1+181。)07899剪力Qld=+(1+181。)844第4章 主梁預應力鋼束估算和布置 確定核心距 按使用階段的應力要求估算鋼束數(shù)M使用荷載產(chǎn)生的跨中彎矩與荷載有關的經(jīng)驗系數(shù)，—鋼束的抗拉設計強度，1860Mpa一根鋼束截面積，取為1397=980mm2=，==100cm故根，取為6根按承載能力極限狀態(tài)估算鋼束數(shù) 根據(jù)極限狀態(tài)的的應力計算圖式，受壓區(qū)混凝土達到極限強度，應力圖示呈矩形，同時預應力鋼束數(shù)也達到標準強度，則鋼束數(shù)的計算公式為：式中：—極限狀態(tài)效應組合 —估計鋼束群中心到混凝土合力作用點力臂長度的經(jīng)驗系數(shù)，a — 主梁有效高度， 故，根 對全預應力梁，希望在彈性階段工作，同時，邊主梁與中間主梁所需的鋼束數(shù)相差不多，為方便鋼束布置和施工，各主梁統(tǒng)一定為7根 采用7束6鋼絞線，單根鋼絞線的公稱截面面積=139mm2，抗拉強度標準值=1860MPa，張拉控制應力取==1860=1395Mpa。 預應力鋼束布置 跨中截面及錨固截面的鋼束布置 對于跨
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