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正文內(nèi)容

橋梁工程課程設(shè)計(jì)-鋼筋混凝土簡(jiǎn)支t型梁設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)(編輯修改稿)

2025-01-20 16:55 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 Pk(3) qk(4) 縱標(biāo)η(5) )6(0? 內(nèi) 力 值 (1)? (2)? {(3) ? (5)+(4) ? (6)} 1 M1/2 M1/4 5 5 238 ? 0.75 238 ? 0.75 ? 0.75 ? 0.75 4/l 16/3l 3 5 2 M1/2 M1/4 6 6 238 ? 0.75 238 ? 0.75 ? 0.75 ? 0.75 4/l 16/3l 3 5 3 M1/2 M1/4 9 9 238 ? 0.75 238 ? 0.75 ? 0.75 ? 0.75 4/l 16/3l 3 5 人群產(chǎn)生的彎矩 (單位: kN?m) 表 9 26 梁 號(hào) 內(nèi) 力 m( 1) P(2) ω 0(3) 內(nèi) 力 值 ( 1) ?( 2) ?( 3) 1 M1/2 M1/4 2 M1/2 M1/4 3 M1/2 M1/4 ( 4)活載剪力計(jì)算:計(jì)算活載剪力應(yīng)計(jì)入橫向分布系數(shù)η延橋跨變化的影響。通常分兩步進(jìn)行 Q1/2 計(jì)算 Q0 計(jì)算 剪力的荷載橫向分布系數(shù)為: 公路Ⅱ級(jí)荷載產(chǎn)生的跨中剪力 Q1/2(單位: kN) 表 10 梁 號(hào) 內(nèi) 力 m( 1) Pk(3) qk(4) 縱標(biāo)η(5) ω0(6) 1+181。 ( 7) 內(nèi) 力 值: ( 1) ?( 7 )? [( 3) 27 ?( 5) +( 4) ?( 6) ] 1 2 3 Q1/2 Q1/2 Q1/2 5 6 9 238? ? 1.2 238? ? 1.2 238? ? 1.2 ? 5 ? 5 ? 5 1/2 1/2 1/2 8 8 20438 6 6 6 人群荷載產(chǎn)生的跨中剪力 (單位: kN) 表 11 梁 號(hào) 內(nèi) 力 m( 1) P(2) ω 0(3) 內(nèi) 力 值( 1)? ( 2) ? ( 3) 1 Q1/2 2 Q1/2 3 Q1/2 28 ① 支點(diǎn)處按杠桿法計(jì)算的η180。; ② l /4~ 3l /4 ③ 支點(diǎn)~ l /4 在η和η 180。間的直線(xiàn)變化。 支點(diǎn)剪力計(jì)算式為: iii pyQ ???? ? 活??)1(0 式中: i活? 相應(yīng)于某集中活載作用處的橫向分布圖縱座標(biāo); i? 相應(yīng)于某集中活載作用處的剪力影響線(xiàn)圖坐標(biāo); ip 相應(yīng)于某集中活載的數(shù)值; 人群均布荷載產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計(jì)算式為: pQ go ??人人人 ?? 式中: ????? 241211 人人‘人 ??Lqp人人’人 )( qL ?? ?9611 人? 跨中橫向分布系數(shù); 。39。人? 支點(diǎn)處橫向分布系數(shù); 梁端剪力 計(jì)算圖式及剪力計(jì)算: 公路Ⅱ級(jí)作用下如圖 29 公路Ⅱ級(jí)產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計(jì)算表 (單位: kN) 表 12 梁 號(hào) 1+181。 ? iii py? 內(nèi)力值 ( 1+181。)? iii py? 1 21 1+ 238 1+21 圖 6 q= 238kN 30 06 () 8 2 06 21 1+ 238 1+21 () 3 3 06 21 1+ 238 1+21 () 7 人群荷載作用下如圖 mkNq /?人 0.422 1 號(hào)梁 2 號(hào)梁 3 號(hào)梁 31 圖 7 人群荷載產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計(jì)算表 (單位: kN) 表 13 梁號(hào) 1 2 3 公式 pqQ ???? 人人人人 ??0 91 )(8 39。 ??? 人人人 qLp ?? 計(jì) 算 值 21 +81 ( ) = 21 +81 ( ) = 21 +81 ( 00.342) = 按“橋規(guī)”規(guī)定,荷載組合及安全系數(shù)采用: 橫載內(nèi)力 + 汽車(chē)荷載內(nèi)力 + 人群荷載內(nèi)力 剪力 組合表 (單位: kN) 表 14 梁 號(hào) 內(nèi) 力 荷載 人群 汽 車(chē) 承載能力極限狀態(tài)基 32 本組合 ① ② ③ ④ 1 Q0 163. 80 Q1/2 0 2 Q0 Q1/2 0 3 Q0 Q1/2 0 彎矩組合表 (單位: kN?m) 表 15 梁 號(hào) 內(nèi) 力 恒載 人群 汽車(chē) 承載能力極限狀態(tài)基本組合 1 2 3 4 1 M1/2 M1/4 2 M1/2 M1/4 3 M1/2 M1/4 33 (三)主梁截面設(shè)計(jì)、配筋及驗(yàn)算 由彎矩組合表可知, 1 號(hào)梁 M 值最大,考慮到施工方便,偏安全地一律按 1 號(hào)梁計(jì)算彎矩進(jìn)行配筋。主梁截面尺寸如圖: 由附表查得 .280, M P afM P afM P af sdtdcd ??? 167。 b=, r0=,彎 矩 設(shè) 計(jì) 值 Md= kN ? m ,彎矩計(jì)算值 M= r0Md= = kN?m,翼緣板的平均板厚為: 39。fh =( 140+80)/ 2=110mm 1. 截面設(shè)計(jì) ( 1) 采 用 焊 接 鋼 筋 骨 架 , 故 設(shè) as=30mm+=30+ 1300=121mm,則截面有效高度 h0=1300121=1179mm ( 2) 判定 T 形截面類(lèi)型: 34 mKNMmKNmmNhhhbf fffcd??????????????)21101179()2( 639。039。39。 故屬于第一類(lèi) T 形截面。 ( 3) 求受壓區(qū)高度 由式 )2( 039。0 xhxbfMMr fcdud ??? 可得: )2117 9(160 6 xx ????? 整理后,可得: 022 75 6123 582 ??? xx 解方程得合適解為: mmhmmx f 1 1 01 0 1 39。 ??? ( 4) 求受拉鋼筋面積 As 將各已 知值及 mmx 101? 代入式 ssdfcd Afxbf ?39。 ,可得: 239。 6 6 3 8280 1011 6 0 mmf xbfAsdfcds ????? 現(xiàn)選擇鋼筋為 8 28 和 4 25,截面面積 As=為 6 層,布置如圖所示: 35 圖 8 混凝土保護(hù)層厚度取 35mmd=28mm 及規(guī)定中的 30mm,鋼筋間橫向凈距 Sn=1802 352 =40mm 及 = 28=35mm,故滿(mǎn)足構(gòu)造要求。 2. 截面復(fù)核 已設(shè)計(jì)的受拉鋼筋中, 8 28 的面積為 4926mm2, 4 25 的面積為1964mm2, MPafsd 280? ,由上圖鋼筋布置圖可求得 as,即: mmas 12419644926 )(1964)(4926 ?? ??????? 則實(shí)際有效高度 mmh 11 7612 413 0039。0 ??? ( 1) 判定 T 形截面類(lèi)型 36 mKNmmNAfmKNmmNhbfssdffcd????????????????)19644926(2806639。39。 由于 ssdffcd Afhbf ?39。39。 ,故為第一類(lèi) T 形截面。 ( 2) 求受壓區(qū)高度 x 由式 ssdfcd Afxbf ?39。 ,求 x,即: mmhmmbf Afx ffcdssd 1101051 6 0 6 8 9 0280 39。39。 ??????? ( 3) 正截面抗彎承載力 由式 )2(039。0 xhxbfMMr fcdud ???,求得正截面抗彎承載力 Mu為: mKNMmKNmmNxhxbfM fcdu??????????????? 09 17 0 17 0)21 051 17 6(1 051 60 )2( 6039。 又 %%1176180 68900 ????? bhA s?,故截面復(fù)核符合要求。 (四 )斜筋及箍筋配置 已知:梁體采用 C25 混凝土,軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 MPafcd ? ,軸心抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 MPaftd ? 。主筋采用 HRB335 鋼筋,抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 MPafsd 280? ;箍筋采用 R235 鋼筋,直徑 8mm,抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 MPafsd 195? 。 簡(jiǎn)支梁控制截面的彎矩組合設(shè)計(jì)值和剪力組合設(shè)計(jì)值為: 跨中截面 KNVmKNMldld , 2,2, ??? 1/ 4 跨截面
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