普通鋼筋混凝土t形簡支梁橋課程設計(編輯修改稿)
2025-02-08 05:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 位置 公路Ⅰ級汽車荷載 人群荷載 計算方法 1號梁 跨中mc 按“偏心法”計算mc 支點m0 按杠桿法計算 ⑵計算公路 Ⅰ級荷載的跨中彎矩 簡支梁橋的結(jié)構(gòu)基頻：mcIcLlf2221?? 其中 3??mc = 103 Ns2 /m2 普通鋼筋混凝土 T形簡支梁橋 課程設計 11 f1 = ? 310 ???= 按 D60 第 2條之 5 ，當 ? f? 14Hz時 01 1 ?? f? ，則 ? ? ? ? ????? ㏑? 1?? ，雙車道不折減 mKNk / ?? 。 160 4 278kp kN? ? ? ? 2 2 211 2 9 . 5 1 0 8 . 7 888lm? ? ? ? ? 1 2 9 .5 7 .3 7 544lym? ? ? ? 故得 ? ? ? ?yPqmM kkcqql ?????? ε12 ? ( 278 )? ? ? ? ? ? kN m?? (3)計算人群荷載跨中彎矩 ???? rcrr pmM 21 0 .5 0 5 ( 2 .5 1 .2 5 ) 1 0 8 .7 8 1 7 1 .6 7 k N m? ? ? ??? (4)計算跨中截面車道活載最大剪力 鑒于跨中剪力 2lQ 影響線的較大坐標處于跨中部分 ,故也采用全跨統(tǒng)一的荷載橫向分布系數(shù) cqm 來計算。 2lQ 的影響線面積 : 11 2 9 . 5 0 . 5 3 . 6 8 722 m? ? ? ? ? ? ?y 故得 ? ? ???????? ??????? yPqmQ kkcqq ? ? ?1 .2 4 0 0 .5 0 5 1 0 .5 3 .6 8 7 1 .2 2 7 8 0 .5 1 2 8 .6 9 kN? ? ? ? ? ? ? ? (5)計算跨中截面人群荷載最大剪力 普通鋼筋混凝土 T形簡支梁橋 課程設計 12 ???? rcrr pmQ 2 ? ?0. 50 5 2. 5 1. 25 3. 68 7 5. 81 8 kN? ? ? ? ? (6)支點處車道荷載最大剪力 作為荷載橫向頒布系數(shù)沿橋跨方向變化圖形和支點影響力影響線 橫向分布變化區(qū)段長度 :a=21 = 對應支點剪力影響線的荷載位置 m=1 21= ? ? ? ? ? oqkkcq yPqmQ ???????????? ,0 ?? ? ?1 . 2 4 0 1 0 . 5 0 5 1 0 . 5 1 2 . 2 5 1 . 2 2 7 8 12 8 9 . 4 4 oqoqkN? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? 附加三角形荷載重心影響線坐標為 : 1 ( 2 9 .5 1 3 7 .4 )y 0 .9 1 62 9 .5????、且 0 ,cmm? 因 此 ? ? ? ?7. 41. 24 0 1 0. 25 0 0. 50 5 10 .5 0. 91 6 0. 25 0 0. 55 0 1. 2 27 81213 5. 35oqkN??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??????? 故公路 Ⅰ級荷載支點剪力為 : Qqo, = = (7)計算支點截面人群荷載最大剪力 人群荷載的橫向分布系數(shù)如圖所示 ypmmapmQrcrcrOr?????????? ?????02? = ( ) + 21 () 普通鋼筋混凝土 T形簡支梁橋 課程設計 13 12=+ = 梁號 荷載位置 公路Ⅰ級 人群荷載 2 號梁 跨中 Mc 按“偏心法 ” 計算 Mc 按杠桿法計算 Mo 支點 Mo 0 3 號梁 跨中 Mc 按“偏心法 ” 計算 Mc 按杠桿法算Mo 支點 Mo 0 4 號梁 跨中 Mc 按“偏心法 ” 計算 M c 按杠桿法算Mo 支點 Mo 0 對于 2 號梁 : Mq21= M Mr21= M 跨中活載最大剪力 Qq21= 普通鋼筋混凝土 T形簡支梁橋 課程設計 14 Qr21= 支點載面車道荷載最大剪力 Qqo, =+ΔoqQ ΔoqQ= 1 [ () +() 278 1] = 故公路 Ⅰ級荷載支點剪力為 Qqo, =+ = 支點處人群荷載最大剪力 ypmmapmQrcrcrOr?????????? ?????02? = +21 () = 對于 3 號梁 Ml21= M Mr21= M 跨中活載最大剪力 Qq21= Qr21= 支點載面車道荷載最大剪力 普通鋼筋混凝土 T形簡支梁橋 課程設計 15 Qqo, =+ΔoqQ ΔoqQ= 1
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