【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 外 運(yùn) 簽 訂 了 代 理 協(xié) 議 ， 并 于 １ ９ ８ ６ 年 在 北 京 成 立 中 外 運(yùn) 敦 豪 國(guó) 際 航 空 快 件 有 限公 司 ， 合 作 雙 方 各 占 ５ ０ ％ 股 份 。 １ ９ ８ ８ 年 成 立 上 海 、 廣 州 分 公 司 。 在 每 一 個(gè)分 公 司 所 在 城 市 ， Ｄ Ｈ Ｌ 都 是 最 早 成 立 分 公 司 的 合 資 快 遞 公 司 。 沒 有 分 公 司 的 城 市 和 地區(qū) 主 要 由 中 外 運(yùn) 的 分 支 機(jī) 構(gòu) 以 全 權(quán) 代 理 方 式 運(yùn) 作 。 Ｄ Ｈ Ｌ 的 合 資 公 司 通 過 分 公 司 負(fù) 責(zé) 全國(guó) 范 圍 內(nèi) 的 全 部 快 遞 業(yè) 務(wù) ， 經(jīng) 營(yíng) 策 略 非 常 中 國(guó) 化 。中 國(guó) 郵 政 天 地 （ Ｔ Ｎ Ｔ － Ｅ Ｍ Ｓ ） 。 Ｔ Ｎ Ｔ 進(jìn) 入 我 國(guó) 市 場(chǎng) 比 Ｄ Ｈ Ｌ 略 晚 一些 。 該 公 司 １ ９ ８ ８ 年 同 中 外 運(yùn) 成 立 合 資 公 司 。 Ｔ Ｎ Ｔ 國(guó) 際 集 團(tuán) １ ９ ９ ８ 年 在 擁 有 合資 公 司 的 同 時(shí) ， 把 其 全 球 網(wǎng) 絡(luò) 向 中 國(guó) Ｅ Ｍ Ｓ 開 放 （ 中 速 快 件 ） 。 Ｔ Ｎ Ｔ 和 中 外 運(yùn) 的 合6 / 28作 于 ２ ０ ０ ３ 年 ６ 月 到 期 ， 轉(zhuǎn) 而 同 Ｅ Ｍ Ｓ 合 作 。 其 分 公 司 的 行 動(dòng) 缺 乏 總 部 統(tǒng) 一 的 調(diào)控 ， 除 快 遞 業(yè) 務(wù) 外 ， 各 地 分 公 司 還 從 事 國(guó) 內(nèi) 快 件 、 國(guó) 內(nèi) 貨 運(yùn) 多 種 經(jīng) 營(yíng) 。中 外 運(yùn) 美 國(guó) 聯(lián) 合 包 裹 （ Ｕ Ｐ Ｓ － Ｓ Ｉ Ｎ Ｏ Ｔ Ｒ Ａ Ｎ Ｓ ） 。 Ｕ Ｐ Ｓ 于 １ ９ ９ ５ 年 同 中 外 運(yùn) 的 北 京 空 運(yùn) 公 司 成 立 了 合 資 公 司 ， 并 在 上 海 、 廣 州 等 主 要 城 市 設(shè)有 Ｕ Ｐ Ｓ 國(guó) 際 集 團(tuán) 的 代 表 處 。 除 北 京 以 外 全 國(guó) 其 它 地 區(qū) 主 要 通 過 中 外 運(yùn) 的 分 支 機(jī) 構(gòu) 代 理地 面 服 務(wù) ， 中 方 按 進(jìn) 出 口 快 件 件 量 賺 取 操 作 費(fèi) ， 并 通 過 出 口 快 件 的 折 扣 差 額 賺 取 代 理 收入 。 每 個(gè) 地 區(qū) 的 代 理 條 款 由 Ｕ Ｐ Ｓ 相 應(yīng) 的 代 表 處 同 當(dāng) 地 外 運(yùn) 分 支 機(jī) 構(gòu) 單 獨(dú) 協(xié) 商 。 由 于 政策 限 制 ， Ｕ Ｐ Ｓ 在 短 期 內(nèi) 無 法 把 其 核 心 業(yè) 務(wù) 物 流 配 送 移 入 中 國(guó) 。 ２ ０ ０ １ 年 Ｕ Ｐ Ｓ 成 功地 獲 得 貨 機(jī) 直 航 權(quán) ， 預(yù) 示 著 Ｕ Ｐ Ｓ 將 步 Ｆ Ｅ Ｄ Ｅ Ｘ 之 后 加 大 對(duì) 中 國(guó) 市 場(chǎng) 的 擴(kuò) 張 ， 而 且 很可 能 選 擇 獨(dú) 資 方 式 。7 / 28四 郵 政 快 遞 （ EMS） 競(jìng) 爭(zhēng) 力 比 較 分 析 EMS國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 戰(zhàn) 略 服 務(wù) 愿 景 通 過 上 面 的 分 析 ， 并 結(jié) 合 郵 政 EMS 當(dāng) 前 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 實(shí) 際 運(yùn) 作 情 況 ， 課 構(gòu) 建郵 政 EMS 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 戰(zhàn) 略 服 務(wù) 愿 景 （ 如 下 圖 ） 。 [單 擊 此 處 鍵 入 正 文 ] 服 務(wù) 概 念1， 服 務(wù) 的 要 點(diǎn) 有 服 務(wù) 態(tài) 度 ， 派 送 范 圍 ， 品 牌 美 譽(yù) 度 ， 服 務(wù) 規(guī) 范 性 ， 投 遞 速度 ， 價(jià) 格 等 。2， 不 同 細(xì) 分 市 場(chǎng) 的 服 務(wù) 要 的 有 差 異 。3， 針 對(duì) 不 同 細(xì) 分 市 場(chǎng) 選 擇 不 同 的 服 務(wù) 要 點(diǎn) ， 并 通 過 不 同 的 方 式 傳 達(dá) 要 點(diǎn)經(jīng) 營(yíng) 戰(zhàn) 略1， 重 要 因 素 包 括 運(yùn) 營(yíng) ， 融 資 ， 營(yíng) 銷 ， 組 織 ， 人 力 資 源 ， 控 制 。2， 經(jīng) 營(yíng) 戰(zhàn) 略 重 點(diǎn) 是 運(yùn) 營(yíng) ， 營(yíng) 銷 ， 組 織 和 人 力 資 源 ， 資 金 投 資 側(cè) 重 運(yùn) 營(yíng) 效 率 ，可 行 性 分 析 基 礎(chǔ) 上 的 科 學(xué) 預(yù) 算 和 采 購 ， 從 而 控 制 投 資 的 效 果 和 成 本 。3， 經(jīng) 營(yíng) 戰(zhàn) 略 定 位 于 服 務(wù) 質(zhì) 量 穩(wěn) 定 可 靠 ， 成 本 降 低 等 業(yè) 績(jī) 水 平 。服 務(wù) 傳 送 系 統(tǒng)1， 重 要 的 特 征 ， 如 服 務(wù) 網(wǎng) 絡(luò) 覆 蓋 面 廣 ， 運(yùn) 營(yíng) 系 統(tǒng) 可 靠 ， 營(yíng) 業(yè) 網(wǎng) 點(diǎn) 分 布 廣 泛 ，品 牌 形 象 深 入 人 心 以 及 有 這 功 能 普 遍 業(yè) 務(wù) 的 經(jīng) 驗(yàn) 積 累 。2， 容 納 能 力 的 上 限 高 于 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手 。3， 競(jìng) 爭(zhēng) 價(jià) 值 上 側(cè) 重 于 確 保 在 服 務(wù) 過 程 質(zhì) 量 ， 投 遞 方 式 ， 網(wǎng) 絡(luò) 覆 蓋 等 方 面 與競(jìng) 爭(zhēng) 者 的 差 異 。目 標(biāo) 市 場(chǎng)1， 以 全 國(guó) 開 通 EMS 業(yè) 務(wù) 的 縣 市 間 的 遞 送 為 目 標(biāo) 市 場(chǎng) 。2， 以 業(yè) 務(wù) 量 為 依 據(jù) 劃 分 細(xì) 分 市 場(chǎng) 并 判 斷 重 要 性 。3， 京 津 快 遞 市 場(chǎng) ， 長(zhǎng) 三 角 快 遞 市 場(chǎng) ， 珠 三 角 快 遞 市 場(chǎng) 以 及 西 部 市 場(chǎng) 中 ， 三大 經(jīng) 濟(jì) 圈 的 快 遞 需 求 旺 盛 ， 競(jìng) 爭(zhēng) 也 更 激 烈8 / 28由 圖 可 以 看 出 郵 政 EMS國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 戰(zhàn) 略 服 務(wù) 愿 景 也 是 明 確 目 標(biāo) 市 場(chǎng) ， 確 立 服 務(wù)概 念 ， 制 定 經(jīng) 營(yíng) 戰(zhàn) 略 和 構(gòu) 建 服 務(wù) 系 統(tǒng) 這 一 內(nèi) 在 的 協(xié) 調(diào) 統(tǒng) 一 過 程 。 市 場(chǎng) 規(guī) 模 及 增 長(zhǎng) 比 較產(chǎn) 品 (服 務(wù) )的 市 場(chǎng) 規(guī) 模 及 其 增 長(zhǎng) 可 反 映 企 業(yè) 發(fā) 展 該 業(yè) 務(wù) 的 整 體 水 平 。 一 般 而 言 ， 規(guī)模 經(jīng) 濟(jì) 明 顯 的 產(chǎn) 業(yè) ， 企 業(yè) 市 場(chǎng) 規(guī) 模 大 、 產(chǎn) 品 系 列 多 就 可 以 增 強(qiáng) 企 業(yè) 產(chǎn) 品 的 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 綜 合實(shí) 力 。 快 遞 的 市 場(chǎng) 規(guī) 模 指 標(biāo) 可 以 用 市 場(chǎng) 份 額 、 年 營(yíng) 業(yè) 額 及 其 增 長(zhǎng) 率 、 業(yè) 務(wù) 種 類 (產(chǎn) 品 種類 )等 指 標(biāo) 來 反 映 。 快 遞 服 務(wù) 按 經(jīng) 營(yíng) 區(qū) 域 分 為 國(guó) 際 快 遞 業(yè) 務(wù) 和 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 。 我 國(guó) 加 入WTO時(shí) 承 諾 ， 國(guó) 際 快 遞 公 司 從 2022年 開 始 可 以 經(jīng) 營(yíng) 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 。 此 前 ， 快 遞 市 場(chǎng) 的開 放 僅 是 國(guó) 際 市 場(chǎng) 的 開 放 。 因 而 國(guó) 際 快 遞 業(yè) 務(wù) 相 對(duì) 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 更 加 激 烈 ， 中國(guó) 郵 政 EMS市 場(chǎng) 份 額 下 降 最 快 的 正 是 國(guó) 際 快 遞 業(yè) 務(wù) 。中 國(guó) 郵 政 及 主 要 競(jìng) 爭(zhēng) 者 國(guó) 際 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 市 場(chǎng) 規(guī) 模 比 較 如 表 4—1所 示 。表 4—1中 國(guó) 郵 政 及 主 要 競(jìng) 爭(zhēng) 者 國(guó) 際 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 市 場(chǎng) 規(guī) 模 比 較資 料 來 源 :《 中 國(guó) EMS市 場(chǎng) 競(jìng) 爭(zhēng) 力 研 究 》 ， 哈 爾 濱 工 業(yè) 大 學(xué) 出 版 社 ， 2022年上 表 最 后 一 欄 中 ， 國(guó) 外 快 遞 公 司 的 精 品 產(chǎn) 品 、 標(biāo) 準(zhǔn) 產(chǎn) 品 、 經(jīng) 濟(jì) 產(chǎn) 品 是 依 據(jù) 時(shí) 限 、 資費(fèi) 及 所 寄 物 品 特 點(diǎn) 等 因 素 對(duì) 快 遞 服 務(wù) 進(jìn) 行 的 分 類 ， 特 種 服 務(wù) 更 是 根 據(jù) 客 戶 的 需 求 提 供 的量 身 定 做 的 個(gè) 性 化 服 務(wù) 。 可 見 ， 四 大 國(guó) 際 快 遞 公 司 是 在 充 分 考 慮 快 遞 服 務(wù) 特 征 的 基 礎(chǔ) 上進(jìn) 行 產(chǎn) 品 分 類 ， 產(chǎn) 品 設(shè) 計(jì) 清 晰 合 理 ， 充 分 體 現(xiàn) 了 快 遞 的 時(shí) 效 性 和 服 務(wù) 性 特 征 。 而 中 國(guó) 郵政 快 遞 的 產(chǎn) 品 種 類 主 要 依 據(jù) 用 戶 寄 遞 物 品 的 性 質(zhì) 即 內(nèi) 容 簡(jiǎn) 單 劃 分 為 文 件 類 和 物 品 類 ， 產(chǎn)品 種 類 設(shè) 計(jì) 過 于 簡(jiǎn) 單 ， 沒 有 反 映 出 快 遞 服 務(wù) 的 本 質(zhì) ， 質(zhì) 量 要 求 也 就 比 較 低 。 同 時(shí) ， 郵 政快 遞 的 產(chǎn) 品 范 圍 窄 ， 經(jīng) 營(yíng) 的 物 品 類 僅 是 30公 斤 以 下 的 產(chǎn) 品 ， 而 其 他 快 遞 公 司 經(jīng) 營(yíng) 的 物品 重 量 最 大 到 68公 斤 。 因 此 ， 在 客 戶 綜 合 需 求 的 滿 足 程 度 方 面 郵 政 快 遞 遠(yuǎn) 低 于 各 個(gè) 國(guó)際 快 遞 公 司 。關(guān) 于 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) ， 中 國(guó) 郵 政 EMS的 市 場(chǎng) 份 額 目 前 仍 占 絕 對(duì) 優(yōu) 勢(shì) ， 市 場(chǎng) 份 額 約 在70%左 右 。 隨 著 國(guó) 內(nèi) 快 遞 市 場(chǎng) 的 開 放 ， DHL公 司 和 UPS公 司 目 前 己 獲 準(zhǔn) 并 己 開 始 在 我 國(guó)9 / 28境 內(nèi) 開 展 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) 的 經(jīng) 營(yíng) 。 DHL公 司 己 推 出 “2一 30千 克 24小 時(shí) 包 裹 遞 送 ”和“30一 1000千 克 48小 時(shí) 遞 送 ”兩 項(xiàng) 國(guó) 內(nèi) 快 遞 業(yè) 務(wù) ， 避 開 了 郵 政 EMS最 具 優(yōu) 勢(shì) 的 兩 千克 以 下 范 圍 。 網(wǎng) 絡(luò) 規(guī) 模 及 其 現(xiàn) 代 化 水 平 的 比 較快 遞 服 務(wù) 的 網(wǎng) 絡(luò) 性 特 征 ， 決 定 了 快 遞 公 司 要 實(shí) 現(xiàn) 其 服 務(wù) 在 某 一 區(qū) 域 的 延 伸 ， 必 須 建立 和 完 善 在 該 區(qū) 域 內(nèi) 的 網(wǎng) 絡(luò) 。 而 用 戶 對(duì) 快 遞 服 務(wù) 的 需 求 不 僅 速 度 快 ， 更 希 望 掌 握 已 寄 出的 文 件 或 物 品 當(dāng) 前 到 達(dá) 的 地 點(diǎn) 。 為 了 適 應(yīng) 市 場(chǎng) 需 求 ， 國(guó) 際 快 遞 公 司 普 遍 向 客 戶 提 供 跟 蹤查 詢 服 務(wù) 。 遞 公 司 網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 能 力 比 較 (見 表 4—2)表 4一 2 EMS與 國(guó) 際 快 遞 公 司 網(wǎng) 絡(luò) 服 務(wù) 能 力 比 較10 / 28需 要 說 明 的 是 ， 上 表 中 “網(wǎng) 絡(luò) 運(yùn) 遞 能 力 ”和 “員 工 總 數(shù) ”兩 個(gè) 指 標(biāo) 中 ， 中 國(guó) 郵 政EMS的 數(shù) 據(jù) 是 其 在 國(guó) 內(nèi) 擁 有 的 數(shù) 量 ， 在 境 外 的 投 遞 服 務(wù) 依 據(jù) 國(guó) 際 郵 聯(lián) 現(xiàn) 行 組 織 章 程 ， 成員 國(guó) 的 國(guó) 際 郵 件 由 寄 達(dá) 國(guó) 家 或 地 區(qū) 協(xié) 作 完 成 ， 但 協(xié) 作 是 松 散 的 。 而 跨 國(guó) 公 司 是 指 其 在 全球 的 總 數(shù) 。 因 此 ， 郵 政 EMS在 國(guó) 際 網(wǎng) 絡(luò) 上 處 于 劣 勢(shì) 。另 外 ， EMS國(guó) 內(nèi) 主 要 競(jìng) 爭(zhēng) 對(duì) 手 有 大 田 快 遞 、 宅 急 送 、 中 鐵 快 運(yùn) 、 民 航 快 遞 等 。 各 公司 的 業(yè) 務(wù) 均 獲 得 了 迅 速 發(fā) 展 ， 但 在 國(guó) 內(nèi) 快 遞 市 場(chǎng) ， 郵 政 EMS網(wǎng) 絡(luò) 優(yōu) 勢(shì) 突 出 。 絡(luò) 現(xiàn) 代 化 水 平 比 較快 遞 服 務(wù) 的 網(wǎng) 絡(luò) 性 特 征 決 定 了 網(wǎng) 絡(luò) 是 企 業(yè) 提 供 快 遞 服 務(wù) 的 物 質(zhì) 基 礎(chǔ) ， 是 關(guān) 系 快 遞 服務(wù) 競(jìng) 爭(zhēng) 能 力 的 基 礎(chǔ) 條 件 。 企 業(yè) 要 滿 足 市 場(chǎng) 需 求 ， 不 斷 為 用 戶 提 供 新 的 、 多 樣 化 的 服 務(wù) ，網(wǎng) 絡(luò) 規(guī) 模 及 其 現(xiàn) 代 化 是 其 依 托 和 支 撐 。 衡 量 快 遞 服 務(wù) 網(wǎng) 絡(luò) 規(guī) 模 及 其 現(xiàn) 代 化 水 平 的 主 要 指標(biāo) 是 網(wǎng) 絡(luò) 覆 蓋 范 圍 、 網(wǎng) 絡(luò) 的 信 息 化 程 度 及 其 覆 蓋 率 ， 包 括 查 詢 系 統(tǒng) 、 營(yíng) 業(yè) 收 寄 等 。目 前 ， 國(guó) 際 快 遞 公 司 普 遍 向 客 戶 提 供 快 件 計(jì) 算 機(jī) 跟 蹤 查 詢 服 務(wù) ， 從 物 品 接 收 到 投 遞環(huán) 節(jié) 實(shí) 現(xiàn) 全 程 信 息 上 網(wǎng) 。 此 外 ， FedEx公 司 首 創(chuàng) 了 無 線 監(jiān) 控 網(wǎng) 絡(luò) ， 運(yùn) 送 途 中 的 文 件 和 物品 已 實(shí) 現(xiàn) 全 球 監(jiān) 控 ， 大 客 戶 可 直 接 在 辦 公 室 查 詢 所 發(fā) 快 件 的 運(yùn) 送 情 況 。在 北 京 的 作 業(yè) 中心 建 立 了 客 戶 自 動(dòng) 化 服 務(wù) 系 統(tǒng) ， 該 系 統(tǒng) 與 北 京 海 關(guān) 的 快 件 自 動(dòng) 查 驗(yàn) 系 統(tǒng) 進(jìn) 行 對(duì) 接 ， 實(shí) 現(xiàn)物 流 、 信 息 流 的 快 速 溝 通 以 及 查 驗(yàn) 結(jié) 果 的 共 享 。 UPS公 司 早 在 1994年 12月 就 與 中 國(guó) 海關(guān) 合 作 安 裝 了 電 子 數(shù) 據(jù) 交 換 。中 國(guó) 郵 政 EMS雖 然 已 建 立 國(guó) 內(nèi) 318個(gè) 城 市 快 遞 郵 件 的 計(jì) 算 機(jī) 跟 蹤 查 詢 網(wǎng) 絡(luò) ， 但 國(guó) 際快 遞 業(yè) 務(wù) 只 能 對(duì) 寄 往 卡 哈 拉 協(xié) 作 國(guó) 家 的 快 遞 郵 件 進(jìn) 行 跟 蹤 查 詢 。 郵 政 EMS國(guó) 際 物 流 網(wǎng) 絡(luò)的 松 散 ， 加 上 缺 乏 自 己 的 快 件 查 詢 網(wǎng) 絡(luò) ， 對(duì) 快 件 的 技 術(shù) 管 理 手 段 滯 后 ， 導(dǎo) 致 EMS對(duì) 郵 件的 監(jiān) 控 程 度 差 ， 在 一 些 不 發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 仍 有 郵 件 丟 失 、 投 遞 延 誤 、 查 詢 答 復(fù) 不 及 時(shí) 等 問 題 ，直 接 影 響 服 務(wù) 質(zhì) 量 和 服 務(wù) 水 平 。跨 國(guó) 快 遞 公 司 強(qiáng) 大 的 國(guó) 際 物 流 網(wǎng) 絡(luò) 及 先 進(jìn) 的 信