依據(jù)五力模型分析國內(nèi)快遞業(yè)的市場競爭狀況(編輯修改稿)
2025-07-26 01:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 分別通過北京、丹東、上海、大連、輝春、深圳、阿拉山口等7個口岸分別辦理國際鐵路聯(lián)運快運、國際空運、國際海運快件和內(nèi)地與香港間直通聯(lián)運快件業(yè)務。 目前，我國民營快遞市場發(fā)展較快的是以廣州為中心的珠三角地區(qū)、以江浙滬為中心的長三角地區(qū)和以北京為中心的華北地區(qū)。珠江三角洲快遞業(yè)是中國快遞業(yè)的領(lǐng)頭羊，珠三角民營快遞公司蘊藏著巨大的潛能，競爭也異常激烈，榜上十名左右的快遞公司三個月后，重新洗牌、重新排名，變化多多。珠三角比較有名的快遞公司有:順豐、聯(lián)通、越豐、快馬、全日通、冠通、銀球、中遠、平安達、新蜂路。在上海有知名度的:宅急送、全一、高美斯、秦城等。廣州順豐速運有限公司于 1993 年成立廣東順德容奇鎮(zhèn)，現(xiàn)總部設(shè)在深圳，有 6000 多員工，400 多臺車輛，5 萬平米的封閉場地，20 余萬客戶，業(yè)務范圍有國際國內(nèi)貨物的報關(guān)、報檢及貨物的監(jiān)裝和儲運，網(wǎng)絡(luò)遍布香港、廣東全境、福建、北京、天津、大連、哈爾濱、江浙滬、武漢、成都、青島、濟南等地。公司以做中國最好的快遞公司為發(fā)展目標，以服務至上的經(jīng)營理念，以誠信、高效、快捷、安全的服務原則，在國內(nèi)快遞市場贏得的廣大客戶的信賴。宅急送的老總陳平是日本留學回來創(chuàng)業(yè)的“海歸派”?？吹絿鴥?nèi)貨運服務落后，陳平便下定決心建立自己的快遞公司。經(jīng)過兩年的發(fā)展，“宅急送”占據(jù)了北京 50%的市場，并與松下、東芝、惠普、IBM 等大公司簽定了國內(nèi)配送協(xié)議。目前，“宅急送”已由最初的三臺車、幾個人的小快遞公司發(fā)展壯大成為擁有 1000 余人、40 多家分支機構(gòu)、年利潤超過億元的國內(nèi)知名快遞公司。面對自己企業(yè)的現(xiàn)狀，陳平?jīng)Q心將“宅急送”做成中國民營快遞的品牌,但是這仍需要很長的時間去完成。 快遞業(yè)的成本在核算上可以分為兩類：營運成本和非營運成本。其中，營運成本是指與物流服務有直接聯(lián)系的成本，主要包括直接材料成本、直接人工成本和營運間接費用。非營運成本主要包括銷售費用和管理費用。對快遞公司來說運輸成本和倉儲成本占據(jù)絕大部分，尤其對于規(guī)模較大的快遞公司來說更是較高。而對于規(guī)模較小的來說更是要做到滿載，有回頭貨可拉才能控制好物流成本。 郵政專營是國家賦予郵政部門對部分郵政業(yè)務實行專營的一種制度，主要是指信件專
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