【文章內(nèi)容簡介】 改造提升,上控資源、中聯(lián)物流、下建網(wǎng)絡(luò),積極從傳統(tǒng)流通模式(以“三差”:時間差、空間差、批零差和“三個一”:經(jīng)營品種、經(jīng)營業(yè)態(tài)和盈利方式相對單一為特征)向“集貿(mào)易、金融、物流、加工、投資于一體”的現(xiàn)代流通模式轉(zhuǎn)變。在“上控資源”戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下,浙江物產(chǎn)集團(tuán)積極采取購并、戰(zhàn)略合作等戰(zhàn)略策略,取得了明顯的成效。物產(chǎn)民爆積極實施“工貿(mào)結(jié)合”,成功并購了長廣701廠。浙江物產(chǎn)與武鋼、首鋼等國內(nèi)大型鋼廠建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。與華菱鋼鐵集團(tuán)通過資本紐帶關(guān)系建立關(guān)系緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟,由華菱鋼鐵集團(tuán)提供穩(wěn)定的資源保障,同是為華菱鋼鐵集團(tuán)提供鐵礦石、鐵合金等基礎(chǔ)材料。而與國內(nèi)中小型鋼廠建立長期穩(wěn)定供銷合作關(guān)系。浙江物產(chǎn)集團(tuán)通過多種途徑實現(xiàn)對上游資源的控制,增強(qiáng)了集團(tuán)控制市場風(fēng)險的能力,確保實物量銷售的穩(wěn)定性和集團(tuán)盈利增長的穩(wěn)定性。物流是現(xiàn)代流通業(yè)的重要內(nèi)容,是浙江物產(chǎn)集團(tuán)流通業(yè)發(fā)展的重要支撐。集團(tuán)通過現(xiàn)代物流把上控資源和下建網(wǎng)絡(luò)之間的各環(huán)節(jié)緊密串聯(lián)在一起,對集團(tuán)向現(xiàn)代流通企業(yè)集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)揮了非常重要的作用。2007年,在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和各成員單位的關(guān)心和支持下,浙江物產(chǎn)物流投資有限公司和杭州物流基地努力開拓市場、完善功能、提升能力,著力打造“精品物流基地”,取得了可喜的業(yè)績。2007年全年基地到貨量突破120萬噸,創(chuàng)歷史最好水平,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2006年的到貨量,增長35%,其中物產(chǎn)金屬、物產(chǎn)國際等集團(tuán)成員單位約占貨物到達(dá)量的50%。目前集團(tuán)正在推進(jìn)浙東(寧波)、浙南(臺溫)、浙北(嘉興)、浙西(衙麗)等經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)布局,努力形成基本覆蓋全省、輻射“長三角”、有效連接全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為進(jìn)一步為集團(tuán)成員單位服務(wù)、整合社會貨物資源奠定了基礎(chǔ)。浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究“下控網(wǎng)絡(luò)”是增強(qiáng)集團(tuán)分銷能力的基礎(chǔ),而分銷能力是現(xiàn)代流通企業(yè)核心能力之一。隨著浙江物產(chǎn)集團(tuán)規(guī)模的擴(kuò)大,集團(tuán)加強(qiáng)了“下控網(wǎng)絡(luò)”思想的推進(jìn)。物產(chǎn)金屬采取連鎖經(jīng)營方式,在紹興、寧波區(qū)域建立連鎖經(jīng)營網(wǎng)點“浙金連鎖”。物產(chǎn)元通按照“一牌兩網(wǎng)”(提升物產(chǎn)元通品牌,鞏固新車銷售網(wǎng),打造汽車后服務(wù)網(wǎng))的戰(zhàn)略思路,加快品牌和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并積極開拓二手車交易業(yè)務(wù)。物產(chǎn)化工加入了中石油、中石化分銷網(wǎng)絡(luò)體系,為開拓化工產(chǎn)品銷售打下了良好的基礎(chǔ)。浙江物產(chǎn)集團(tuán)通過實施“下控網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略思想,為增強(qiáng)現(xiàn)代流通企業(yè)分銷能力奠定了基礎(chǔ),同時也促進(jìn)了集團(tuán)的發(fā)展。浙江物產(chǎn)集團(tuán)從2004年開始,逐步提出與實施流通產(chǎn)業(yè)化來促進(jìn)增長方式的轉(zhuǎn)型。集團(tuán)公司結(jié)合流通產(chǎn)業(yè)化的組織實施,先后制定了《關(guān)于推進(jìn)流通產(chǎn)業(yè)化的若干意見》、《關(guān)于鼓勵流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的若干政策》等政策措施。集團(tuán)各成員企業(yè)以經(jīng)營業(yè)態(tài)創(chuàng)新為重點,向產(chǎn)業(yè)上下游延伸,鞏固發(fā)展鋼材代理制、汽車品牌經(jīng)營、配供配送和網(wǎng)點銷售。通過招投標(biāo)方式取得了杭千、申嘉湖、杭徽等高速公路建設(shè)所需鋼材、水泥的配供配送,還與全國地勘系統(tǒng)排頭兵浙江省地勘局及其所屬企業(yè)簽訂了鋼材、水泥等重要物資的配供配送戰(zhàn)略合作協(xié)議。隨著浙江物產(chǎn)集團(tuán)戰(zhàn)略思想的深入實施及增長方式的轉(zhuǎn)型,浙江物產(chǎn)集團(tuán)的新業(yè)態(tài)也穩(wěn)定增長。如物產(chǎn)金屬成立了上海大宗鋼鐵電子交易中心、建立浙金連鎖分銷網(wǎng)絡(luò)、成立武義薄板公司、籌建剪切加工中心等,從而促進(jìn)了集團(tuán)新業(yè)態(tài)的穩(wěn)定增長,并取得好的經(jīng)濟(jì)業(yè)績。資源(生產(chǎn)過程的投入)和能力(將資源組合起來完成一項任務(wù)或作業(yè))為企業(yè)提供了在制定和完成戰(zhàn)略任務(wù)時所需的基礎(chǔ)。從前面的分析中我們可以了解,浙江物產(chǎn)集團(tuán)憑借原有的歷史條件優(yōu)勢和最近幾年的努力拼搏,使其在市場競爭中站穩(wěn)了腳跟,有了一定的優(yōu)勢。但是面對這國內(nèi)國際的大小環(huán)境,這種優(yōu)勢只是暫時的,我們可以簡單地從競爭能力的六個標(biāo)準(zhǔn)(稀有性、難以模仿性、持久性、獲利性、可替代性、優(yōu)越性)來看一下:(1)稀有性。浙江物產(chǎn)集團(tuán)所有主業(yè)板塊以及關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)中,除化工業(yè)務(wù)的民用爆破器材行業(yè)具有特殊性外,其余基本處于完全競爭的狀態(tài)。國家對民爆產(chǎn)品的管理較嚴(yán),民爆器材的流通受國家政策的影響較大,它是屬于國家核發(fā)執(zhí)業(yè)牌照的專門產(chǎn)品流通業(yè)務(wù),通過特定銷售商來經(jīng)營,物產(chǎn)集團(tuán)已經(jīng)擁有牌照多年,并且在浙江省內(nèi)形成了接近壟斷的局面,這是其競爭優(yōu)勢所在。物產(chǎn)集團(tuán)通過資源和資金實力建立的競爭能力,如在一般鋼材、煤炭等建立的優(yōu)勢(包括數(shù)量和價格),也產(chǎn)生了相對競爭優(yōu)勢。(2)難以模仿性。化工行業(yè),尤其是民爆器材行業(yè)的這種能力不會形成持浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究久競爭優(yōu)勢,是可以復(fù)制的,只要國家放寬政策保護(hù),國內(nèi)外的企業(yè)都會虎視耽耽盯住。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,外資跨國汽車集團(tuán)的大舉進(jìn)入,將會加劇我國汽車市場的競爭,可以預(yù)計汽車分銷渠道將成為汽車制造集團(tuán)競爭的焦點。物產(chǎn)元通抓住汽車服務(wù)從新車銷售為中心逐步轉(zhuǎn)型到后服務(wù)為主導(dǎo)的發(fā)展時期以及新車銷售從中心城市向二三級城市轉(zhuǎn)移的有利時機(jī),按照“一牌兩網(wǎng)”(提升物產(chǎn)元通服務(wù)品牌,完善營銷服務(wù)實體網(wǎng)(新車銷售網(wǎng)與后服務(wù)網(wǎng)、構(gòu)建數(shù)字信息虛擬網(wǎng))的經(jīng)營戰(zhàn)略,創(chuàng)新業(yè)態(tài),發(fā)展汽車品牌連鎖經(jīng)營,形成了從新車銷售到汽車用品、汽車維修、二手車交易、汽車租賃、汽車救援等完整的汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈,并創(chuàng)立了“元通”著名商號(2)難以模仿性。,“買汽車,到元通”、“汽車之路,元通相伴”己家喻戶曉、深入人心。到目前為止,擁有汽車品牌4S店80個,基本覆蓋了國內(nèi)所有整車銷售的主流品牌代理經(jīng)營權(quán),從新車銷售到售后服務(wù)形成資源穩(wěn)定、供應(yīng)有序、價格最優(yōu)、服務(wù)到位的供應(yīng)保證體系。這樣就構(gòu)筑了很高的進(jìn)入障礙,是其他競爭對手難以模仿的,也會是持久的。物產(chǎn)集團(tuán)應(yīng)該在未來的幾年利用目前集團(tuán)公司在浙江省及其它地區(qū)汽車流通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,繼續(xù)拓寬汽車銷售網(wǎng)點和汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè),以增強(qiáng)集團(tuán)公司的核心競爭優(yōu)勢與盈利能力,形成全國汽車流通業(yè)的第一品牌。2006年于7月,浙江物產(chǎn)集團(tuán)與臺州政府簽訂合作協(xié)議,進(jìn)行區(qū)域集成試點服務(wù),可以形成一種區(qū)域集成服務(wù)模式,積極推進(jìn)供應(yīng)鏈集成服務(wù)模式,并取得了初步成效。這些模式具有先進(jìn)性和可復(fù)制性,通過復(fù)制到其他區(qū)域或成員企業(yè),可形成先發(fā)優(yōu)勢,促進(jìn)集團(tuán)拓展新的市場空間,提高集團(tuán)服務(wù)集成能力,最終促進(jìn)集團(tuán)盈利能力的提升。(3)持久性。物產(chǎn)集團(tuán)利用資源和資金優(yōu)勢建立的競爭能力,是否具有持久性令人懷疑,在銷售地只具有相對優(yōu)勢,競爭對手是可以模仿的。企業(yè)現(xiàn)處于快速發(fā)展階段,其發(fā)展更多的仍然基于傳統(tǒng)的流通方式,要想保持持續(xù)競爭能力,只有建立在基于客戶價值上的競爭策略和執(zhí)行能力,為用戶提供一體化的物流增值服務(wù)才會具有持久性。另外物產(chǎn)集團(tuán)真正進(jìn)入物流領(lǐng)域時間不長,目前經(jīng)營的主要是為本集團(tuán)服務(wù)的企業(yè)物流,今后的工作中要著重社會資源的整合,做好從“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)物流與商流分離,努力做大做強(qiáng)物產(chǎn)集團(tuán)的物流產(chǎn)業(yè)。(4)獲利性。浙江物產(chǎn)集團(tuán)目前的競爭能力可以為企業(yè)帶來盈利和資金流,但盈利的水平并不高。,:2007年集團(tuán)整體經(jīng)營規(guī)模達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的844億元,。2008,。雖然比一般的物資企業(yè)的盈利水平高,但與發(fā)達(dá)國家的該行業(yè)及其輔助行業(yè)主流企業(yè)相比總體仍然偏低。(5)可替代性。正如食品和日用品市場,超市和便利店的興起,幾乎搶占浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究了城鎮(zhèn)絕大多數(shù)的食品份額和服裝日用品的低端市場,使批發(fā)公司和百貨公司的生存受到威脅。百貨公司只能走高端路線,即品牌化經(jīng)營之路,但是市場份額不足,經(jīng)營困難。生產(chǎn)資料市場的第三方物流業(yè)必然會逐步蠶食傳統(tǒng)貿(mào)易領(lǐng)域的市場份額。貿(mào)易行業(yè)面對的是中間客戶,而中間客戶轉(zhuǎn)換成本較低,忠誠度不高,導(dǎo)致維護(hù)成本較高。第三方物流直接面對最終客戶,建立了完善的供應(yīng)鏈,客戶的轉(zhuǎn)換成本較高,相對忠誠度較高,而且也是發(fā)展的趨勢:因此浙江物產(chǎn)集團(tuán)應(yīng)逐步向第三方物流轉(zhuǎn)換,應(yīng)將第三方物流作為明天的業(yè)務(wù),即增長業(yè)務(wù)。(6)優(yōu)越性。競爭能力中績效總是相對的,物產(chǎn)集團(tuán)所擁有的競爭優(yōu)勢只是相對的,要建立持久競爭力還有很長的路要走。為了有效地貫徹浙江物產(chǎn)集團(tuán)“以人為本、團(tuán)隊精神、績效理念、追求卓越”的核心理念和“企業(yè)與時代共同進(jìn)步、企業(yè)與客戶共創(chuàng)價值、員工與企業(yè)共同發(fā)展”的核心價值觀,物產(chǎn)集團(tuán)公司黨群工作部積極通過企業(yè)文化建設(shè)來促進(jìn)核心理念和核心價值觀的落實。文化建設(shè)緊跟戰(zhàn)略,有效地促進(jìn)了集團(tuán)上下對集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略的理解,對集團(tuán)核心理念與核心價值觀的認(rèn)可,從而對集團(tuán)管理層和員工行為起著積極的引導(dǎo)、激勵、凝聚、約束等作用。、機(jī)遇和挑戰(zhàn)(1)計劃經(jīng)濟(jì)體制的慣性和影響仍然存在,體制改革有待突破。一是由于長期受計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響,物資企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和職工的改革開放意識、市場競爭意識和企業(yè)創(chuàng)新意識仍然不強(qiáng),習(xí)慣于傳統(tǒng)物資營銷方式,在市場競爭中開拓進(jìn)取辦法不多,與物流企業(yè)要求的創(chuàng)新發(fā)展能力差距較大。二是部門分割體制性障礙尚未完全破除,多頭管理和相互劃分導(dǎo)致流通的社會化、專業(yè)化程度低,流通不暢的狀況還沒有根本改變。近幾年來,浙江物產(chǎn)集團(tuán)積極推動體制改革的進(jìn)行,取得了一些成效。物產(chǎn)金屬、物產(chǎn)元通、物產(chǎn)國際、物產(chǎn)燃料是浙江物產(chǎn)集團(tuán)直接控股的下屬子公司。從2003年開始,集團(tuán)對子公司進(jìn)行了資產(chǎn)清理與改制等工作。2003年,浙江物產(chǎn)集團(tuán)按照省國資委的統(tǒng)一部署和((國有企業(yè)清產(chǎn)核資辦法))的有關(guān)規(guī)定,對集團(tuán)公司及各成員企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行全面清理核實,切實做好帳務(wù)清理和財產(chǎn)清查,以真實反映企業(yè)的資產(chǎn)及財務(wù)狀況。一次改制順利完成,成員企業(yè)一次改制中有關(guān)浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究資產(chǎn)處置和清產(chǎn)核資后續(xù)工作基本完成。通過對成員企業(yè)改制后資產(chǎn)的全面清理,基本完成了不良資產(chǎn)的移交、置換資產(chǎn)和收回剝離的不良資產(chǎn)的上交工作,解決了歷史遺留問題,從而進(jìn)一步增強(qiáng)了成員企業(yè)活力。由于現(xiàn)有政策環(huán)境與條件等原因,浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司未能按規(guī)劃要求順利完成改制工作。浙江物產(chǎn)集團(tuán)要成為一個具有國際競爭力的大型現(xiàn)代流通企業(yè)集團(tuán),需要有相應(yīng)的內(nèi)部管理制度,清晰的產(chǎn)權(quán)制度,高效的運營機(jī)制等來支撐。進(jìn)行體制改革,引進(jìn)戰(zhàn)略投資者對于完善浙江物產(chǎn)集團(tuán)法人治理結(jié)構(gòu)、增加資本金與經(jīng)營實力、吸收借鑒其它企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)營與管理經(jīng)驗等都有著重要的作用。而體制改革的滯后,影響到集團(tuán)公司治理結(jié)構(gòu)的完善,影響到集團(tuán)資產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張,影響到集團(tuán)戰(zhàn)略的實施及集團(tuán)的轉(zhuǎn)型,從而最終影響到浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司愿景的實現(xiàn)。這一方面,部分高層管理者甚至認(rèn)為母子公司體制重構(gòu)和內(nèi)部資源重組進(jìn)展緩慢是未來發(fā)展的最大不利因素。(2)結(jié)構(gòu)矛盾逐步突出,經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量還較低。結(jié)構(gòu)本質(zhì)是可以反映出一個企業(yè)經(jīng)營狀況的,結(jié)構(gòu)不是固定不變的,而是隨著企業(yè)的發(fā)展而處于動態(tài)變化中。因此,從資本結(jié)構(gòu)、盈利結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)等多個方面來分析企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r,可以有效地分析企業(yè)存在的問題。近幾年來,浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司的經(jīng)營業(yè)績?nèi)〉昧丝焖俚陌l(fā)展,但深入分析可以發(fā)現(xiàn),進(jìn)一步發(fā)展仍面臨著一系列問題,其中結(jié)構(gòu)矛盾逐步突出。①資本結(jié)構(gòu)問題。從浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司的資產(chǎn)負(fù)債率來看,近幾年來,資產(chǎn)負(fù)債率呈上升趨勢,%,%,見圖3一1。據(jù)了解,2006年和2007的資產(chǎn)負(fù)債率仍然較高。資本結(jié)構(gòu)問題主要表現(xiàn)在負(fù)債率過高影響到集團(tuán)的增長。集團(tuán)負(fù)債主要是通過銀行進(jìn)行,由于受到相關(guān)金融法規(guī)的限制,負(fù)債率過高,意味著集團(tuán)通過負(fù)債方式來促進(jìn)增長的方式會受到較大的限制,影響到集團(tuán)進(jìn)一步融資的能力與規(guī)模。同時,集團(tuán)母公司與成員企業(yè)的負(fù)債率都比較高,部分成員企業(yè)負(fù)債率達(dá)到超過90%,資金風(fēng)險比較集中,會加大集團(tuán)資金鏈運營的壓力,加大了集團(tuán)的經(jīng)營風(fēng)險。今后,圍繞做大業(yè)務(wù)又有效規(guī)避風(fēng)險,通過優(yōu)化資金占用、穩(wěn)健理財?shù)仁侄?能否理順經(jīng)營與資金投入的關(guān)系、經(jīng)營規(guī)模與資產(chǎn)負(fù)債率的關(guān)系,提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量,將是一個嚴(yán)峻考驗。浙江工業(yè)大學(xué)工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團(tuán)現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究2只呂0︸已O勺山門OO呀產(chǎn)月滬聲ILJO,勺勺百.`|︸自門UU|加0120衛(wèi)加田2田42田5圖3一1近幾年來浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司資產(chǎn)負(fù)債率狀況②盈利結(jié)構(gòu)問題。任何一個產(chǎn)業(yè)都有其獨特的產(chǎn)業(yè)鏈,在產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié),其盈利能力是不同的。因此,分析一個企業(yè)的盈利結(jié)構(gòu)可以反映出企業(yè)的增長方式以及企業(yè)未來成長的空間。浙江物產(chǎn)集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)務(wù)主要集中在在產(chǎn)業(yè)鏈的原材料和商品的分銷環(huán)節(jié)。隨著信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,電子商務(wù)的開展,分銷環(huán)節(jié)多級代理制會發(fā)生較大變化,部分甚至全部分銷環(huán)節(jié)均可由電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)分銷所替代。浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司的盈利結(jié)構(gòu)問題主要表現(xiàn)在其業(yè)務(wù)集中在傳統(tǒng)的流通環(huán)節(jié)而導(dǎo)致其增長空間受限。如果不加速調(diào)整,會導(dǎo)致盈利結(jié)構(gòu)問題會越來越突出,最終影響到浙江物產(chǎn)集團(tuán)的競爭力與發(fā)展的可持續(xù)性。以鋼材為例,2005年,傳統(tǒng)簡單買進(jìn)賣出貿(mào)易依然占集團(tuán)鋼材貿(mào)易總規(guī)模的800/0,傳統(tǒng)流通企業(yè)單純以進(jìn)銷差價為主的利潤空間越來越小。只有加快盈利結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型,即向上下游延伸,拓展企業(yè)的盈利空間,要從單純的價差向貿(mào)易價差、服務(wù)收益與投資(產(chǎn)業(yè))收益并存的方向發(fā)展等,才一能有效調(diào)整浙江物產(chǎn)集團(tuán)的盈利結(jié)構(gòu),促進(jìn)集團(tuán)的持續(xù)發(fā)展。雖然2006年和2007年新業(yè)態(tài)(如物流配送、電子商務(wù)、連鎖經(jīng)營等)經(jīng)營規(guī)模占集團(tuán)總經(jīng)營規(guī)模的比例有所上升,盈利結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化,但總體仍以傳統(tǒng)的貿(mào)易方式為主。③主業(yè)結(jié)構(gòu)問題。浙江物產(chǎn)集團(tuán)主業(yè)是流通業(yè),所涉及的產(chǎn)業(yè)比較廣泛,包括鋼材、汽車、能源、化工、木業(yè)、物流等?，F(xiàn)有幾大板塊中,各大主業(yè)板塊對集團(tuán)銷售收入的貢獻(xiàn)度不同。以2005年為例,鋼材業(yè)務(wù)板塊占主業(yè)總銷售收入的59%,汽車為20%,能源為10%,化工為70/0,其余為40/0,見圖3一2。2008年上半年從主業(yè)各板塊來看,金屬材料、汽車、能源、化工和其他分別占61%、150k、10%、5