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正文內(nèi)容

最新城市軌道交通中車站的無障礙設計研究綜述(編輯修改稿)

2025-07-25 05:03 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 享受相關服務提供了物質(zhì)保障。而整個社會氛圍的構建,包括對特殊群體(不僅僅是殘疾人)的關愛、尊重與接受,更能夠溫暖人心,有助于恢復他們重新融入社會公共生活的信心和決心,進而從心理層面調(diào)動其參與社會生活的積極性[6]。2. 無障礙設計的發(fā)展前景葉士碧在《建筑物無障礙設計的常見問題與發(fā)展方向》中說到:無障礙設計的發(fā)展方向,總的來說就是具有以下特點:能夠不區(qū)分特定使用族群與對象,提供一致而平等的使用方式;能對應使用者多樣的喜好與不同的能力;與使用者的經(jīng)驗、知識、語言能力、集中力等因素無關,皆可容易操作;與使用者的使用狀況、視覺、聽覺等感覺能力無關,必要的資訊可以迅速而有效的傳達;不會因錯誤的使用或無意識的行動而造成危險;有效率、輕松又不易疲勞的操作使用;提供無關體格、姿勢、移動能力,都可以輕松地接近操作的空間。同時,無障礙設計還要遵循能長久使用,具經(jīng)濟型,品質(zhì)優(yōu)良且美觀并且對人體及環(huán)境無害的基本原則[7]。3. 國際上的前沿技術值得一提的是,日本新型軌道交通系統(tǒng)在設計之初就已經(jīng)制定了嚴格的實施標準,有意識地將通用設計的理念應用其中,并且通過各種手段來改善地鐵設施的可達性。所以在隨著人們對于殘疾人以及老年人重視度的加強,各種盲道以及無障礙衛(wèi)生間等已經(jīng)逐漸普及,然而在日本等城市軌道交通發(fā)達的國家,他們則盡可能地在城軌交通中創(chuàng)造全面無障礙的環(huán)境:1)在地鐵的許多站點沒有足夠的空間用來安裝電梯,除非花費高昂的代價來重新改造。日本對于那些無法安裝垂直電梯或傳送帶的站點專門開發(fā)出了一種新型輪椅升降機,可以安裝在樓梯上用來搬運輪椅,不使用時可以折疊起來,不會影響平時的正常通行。2)迄今為止,軌道交通的所有相關信息都只通過大屏幕予以公布顯示,乘客必須瀏覽所有信息,并從中選擇他們所需要的相關信息。這樣的信息系統(tǒng)并不能夠提供貼心服務,也無法讓乘客滿意,最理想的情況是為每一位乘客提供個性化的引導服務。但由于工作人員有限,顯然無法為乘客逐一
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