公路工程設計招投標技術建議書(編輯修改稿)
2025-07-24 23:41 本頁面
【文章內容簡介】 基層基層推薦采用5%的水泥穩(wěn)定碎石。墊層墊層推薦采用石渣。道路于K1++015跨越現(xiàn)狀河道，分別設置普安一橋（210m）及普安二橋（313m）預應力砼空心板橋共2座。（1）橋型方案選擇的基本原則東撫路做為東鄉(xiāng)縣中心城區(qū)與淵山工業(yè)區(qū)的重要通道，兼有城市主干道與內環(huán)路的雙重功能，因此本橋橋型方案的選擇對整個項目至關重要，橋型方案遵循以下原則：1）堅持“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的基本原則。2）在滿足橋上使用功能和橋下泄洪、防洪、通航要求的前提下，力求橋梁造型新穎，選用技術可靠、經(jīng)濟上適度、施工上可行和使用上安全耐久的方案。3）在考慮滿足結構受力安全合理的同時，還要充分重視景觀設計，力爭造型美觀，在總體上與周圍環(huán)境協(xié)調、配合，將橋梁建設成“一橋一景”。 （2）橋型方案構思經(jīng)拱橋、梁橋等多方案考慮比選，上部構造推薦采用經(jīng)濟、實用的預應力砼空心板方案。根據(jù)區(qū)域地質條件，普安一橋下部構造采用擴大基礎，普安二橋采用樁基礎。（3）橋梁技術標準1）橋梁寬度：，布置同道路；2）設計荷載：車輛為城A級。3）設計洪水頻率：1/20（與東鄉(xiāng)抗洪標準相統(tǒng)一）4）最高通航洪水頻率：P=1/20。5）抗震等級：地震基本烈度Ⅵ度。（1）近期、遠期相結合。從全局出發(fā)，結合工程規(guī)劃、經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益，正確處理近期與遠期的關系。（2）結合現(xiàn)狀、地塊功能、發(fā)展需要、道路路幅，合理布置排水管線。（3）管線高程系統(tǒng)設計結合道路豎向設計，協(xié)調控制點標高，充分考慮排水管線與其他管線的相對位置，合理布置管道標高，既便于周邊小區(qū)雨、污水的納入，又避免與其它管線發(fā)生沖突。（4）充分利用地形，采用重力流排放雨、污水，雨水采用高水高排、低水低排的設計原則，就近排入附近的遠期規(guī)劃保留的水系，力求排水管線最短和埋深最小。（5）匯水面積：本工程雨水的匯水面積考慮道路路面雨水，并收集道路兩側約100～400m街坊地塊的雨水。采用雨、污分流排水體制。（1）本工程暴雨重現(xiàn)期按P=2年計，采用東鄉(xiāng)縣暴雨強度公式：7169（1+） ｑ＝—————————— （ｔ+19）t=t1+t2 （2）徑流系數(shù)：；（3）起點地面集水時間t1，采用15min。（4）m為延緩系數(shù)，。（5）雨水管道采用重力流，按滿流計算，；污水管道采用重力流，按非滿流計算 。（1）雨水箱涵起點K0+000接已建箱涵，沿路縱向新建箱形溝，于K0+591附近右折排入現(xiàn)狀明渠；，長205米，長406米，箱形溝全長611米。與道路東側新建248。600~800雨水管，通過沿線各橫路向排洪管涵排入箱涵，灌溉管涵在箱涵內或涵頂橫穿。（2）以K0+880分水嶺為界，以北沿道路兩側新建248。600~800雨水管，最終匯入箱涵。K0+880以南沿道路兩側新建248。600~800雨水管，東側雨水與K1+348處新建2x2m箱形溝雨水匯合，西側繼續(xù)沿路布設，兩側雨水最終排入普安一橋所在河流中，箱形溝全長2
高考資料相關推薦
鄂ICP備17016276號-1