水麻高速公路x合同段“三背”回填試驗路段總結(jié)(編輯修改稿)
2024-12-13 19:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 年 6 月 12 日 靠擋墻 米 范圍以外 20t 弱振 在不同機械 分塊布置的壓實區(qū)域內(nèi)，分別布置了 6 組測量點，確定每壓實 2 遍后，填料頂面的高程變化量。 三、試驗段施工過程： 順序： 測量定位放線 → 清理松散表土、開挖臺階 → 原地面碾壓 → 高程測量 →運輸 → 攤鋪、人工撿平 → 碾壓 → 測量高程 → 碾壓 →172?！?資料整理→ 簽字存檔 準備工作： ① 2020 年 6 月 10 日，由本合同段總工程師文小龍組織進行對參與試驗段施工管理人員進行技術(shù)交底。 ② 測量放線：根據(jù)已完成并滿足精度要求的導(dǎo)線和水準控制點，用全站儀按設(shè)計位置進行放線和地面高程測量（另附測量記錄）。 ③ 根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，由人工配合機械清除該部位的草皮、耕植土及松散土層等，并按設(shè)計開挖臺階至設(shè)計高程，并由人工清理按設(shè)計高程形成臺階。 施工過程： ① 地面處理：臺階開挖后的地面大部分外露為串絲河內(nèi)原有的卵石積層，局部為完整的紫紅色 頁巖 和松散泥夾石土。 由人工將松散土層和泥夾石土層清理后，回填平整后，用 18t 壓路機弱振對地面進行碾壓，反復(fù)碾壓達到密實度后至表面無 輪跡，地面平整堅實。 ② 對已形成臺階的地面進行高程測量（另附高程測量記錄）。 ③ 填料
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