水麻高速公路x合同段“三背”回填試驗(yàn)路段總結(jié)(編輯修改稿)
2024-12-13 19:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 年 6 月 12 日 靠擋墻 米 范圍以外 20t 弱振 在不同機(jī)械 分塊布置的壓實(shí)區(qū)域內(nèi)，分別布置了 6 組測量點(diǎn)，確定每壓實(shí) 2 遍后，填料頂面的高程變化量。 三、試驗(yàn)段施工過程： 順序： 測量定位放線 → 清理松散表土、開挖臺(tái)階 → 原地面碾壓 → 高程測量 →運(yùn)輸 → 攤鋪、人工撿平 → 碾壓 → 測量高程 → 碾壓 →172?！?資料整理→ 簽字存檔 準(zhǔn)備工作： ① 2020 年 6 月 10 日，由本合同段總工程師文小龍組織進(jìn)行對(duì)參與試驗(yàn)段施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。 ② 測量放線：根據(jù)已完成并滿足精度要求的導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制點(diǎn)，用全站儀按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放線和地面高程測量（另附測量記錄）。 ③ 根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，由人工配合機(jī)械清除該部位的草皮、耕植土及松散土層等，并按設(shè)計(jì)開挖臺(tái)階至設(shè)計(jì)高程，并由人工清理按設(shè)計(jì)高程形成臺(tái)階。 施工過程： ① 地面處理：臺(tái)階開挖后的地面大部分外露為串絲河內(nèi)原有的卵石積層，局部為完整的紫紅色 頁巖 和松散泥夾石土。 由人工將松散土層和泥夾石土層清理后，回填平整后，用 18t 壓路機(jī)弱振對(duì)地面進(jìn)行碾壓，反復(fù)碾壓達(dá)到密實(shí)度后至表面無 輪跡，地面平整堅(jiān)實(shí)。 ② 對(duì)已形成臺(tái)階的地面進(jìn)行高程測量（另附高程測量記錄）。 ③ 填料
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