水麻高速公路x合同段“三背”回填試驗(yàn)路段總結(jié)-資料下載頁
2024-11-07 19:53本頁面
【導(dǎo)讀】路基的現(xiàn)場(chǎng)施工。在試驗(yàn)過程中我項(xiàng)目部選擇在本合同段具有代表性。有意義的以試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，保證工程的施工質(zhì)量為目的。1-1、根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)程；1-4、利用本合同段現(xiàn)有的壓實(shí)機(jī)械。K54+540～600右側(cè)，面積320m2。該部位右側(cè)設(shè)計(jì)為重力式擋土墻，擋土墻已砌筑完成。①靠墻背米范圍內(nèi)的填料碾壓采用2t壓路機(jī)振動(dòng)碾壓；程師和試驗(yàn)監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督下實(shí)施。的挖方區(qū)透水性材料，每層松鋪厚度控制在15cm以內(nèi)。層，局部為完整的紫紅色頁巖和松散泥夾石土。②對(duì)已形成臺(tái)階的地面進(jìn)行高程測(cè)量。段，根據(jù)單車方量確定卸車間距，專人指揮倒料。④填料攤鋪及平整：采用人工攤鋪，測(cè)量人員現(xiàn)場(chǎng)控制鋪筑層厚度。靜壓2遍→振壓2遍→測(cè)量高程→振壓2遍→測(cè)量高程→……下，其沉降變化量隨著壓實(shí)遍數(shù)的增加均能趨于穩(wěn)定。
【正文】 制在 10 ㎝以內(nèi)）的路基上進(jìn)行弱振 10 遍后，填料層表面無明顯的碾壓輪跡，前后 2 次壓實(shí)后高程變化接近于 0，趨于穩(wěn)定，平均沉降量為 。 通過試驗(yàn)成果表明： 2t 壓路機(jī)在鋪筑厚度不大于 15 ㎝（最大 粒徑控制在 10 ㎝以內(nèi)）的填料路基上進(jìn)行振動(dòng)碾壓 12 遍后，填料層表面無明顯輪跡，前后 2 次壓實(shí)后高程變化接近于 0，趨于穩(wěn)定，平均沉降量為 。 按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)：路基經(jīng)人工找平后，再用壓路機(jī)經(jīng)以上工序的壓實(shí)下，其沉降變化量隨著壓實(shí)遍數(shù)的增加均能趨于穩(wěn)定。 結(jié)論：經(jīng)壓路機(jī)對(duì) “三背 ”填石路基碾壓試驗(yàn)分析，可以按工藝法控制。 五、附件： （一）、第一層 2t 壓路機(jī)振壓 工藝法壓實(shí)路基試驗(yàn)成果表 填石路堤工藝控制施工記錄表。 填石路堤檢查報(bào)告表 （二）、第一層 20t 壓路機(jī)弱振 工藝法壓實(shí)路基試驗(yàn)成果表 填石路堤工藝控制施工記錄表。 填石路堤檢查報(bào)告表 （三）、第二層 2t 壓路機(jī)振壓 工藝法壓實(shí)路基試驗(yàn)成果表 填石路堤工藝控制施工記錄表。 填石路堤檢查報(bào)告表 （四）、第二層 20t 壓路機(jī)弱振 工藝法壓實(shí)路基試驗(yàn)成果表 填石路堤工藝控制施工記錄表。 填石路堤檢查報(bào)告表 （五）、高程檢測(cè)記錄
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