高速公路土建xx合同段施工總結(jié)報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-01-18 23:52本頁(yè)面
【正文】 范”（項(xiàng)目編號(hào)：2010FJ1008），現(xiàn)在正處于總結(jié)和推廣應(yīng)用階段。生物酶土壤固化筑路技術(shù)是利用生物酶固化劑將土壤固化來(lái)修路，生物酶以溶解狀態(tài)摻入土中，土體經(jīng)壓實(shí)、養(yǎng)生后，土體強(qiáng)度提高，滲透性下降，板結(jié)效果好。與傳統(tǒng)采用半剛性基層材料的筑路技術(shù)相比，可以顯著降低造價(jià)，有效緩解公路建設(shè)資金缺口巨大的難題，同時(shí)節(jié)約資源，減少CO2排放，解決了修路帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。為了研究生物酶土壤固化筑路技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用價(jià)值，現(xiàn)場(chǎng)選擇XXX標(biāo)施工便道，修建660米的生物酶裸用路面示范工程。依托試驗(yàn)路的修筑，開(kāi)展了系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究，進(jìn)一步明確了生物酶固化土道路的配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)生要求，取得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，積累了較豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為生物酶土壤固化筑路技術(shù)在高速公路的推廣應(yīng)用奠定了良好的基礎(chǔ)。通過(guò)上述工作，本項(xiàng)目研究得出以下主要結(jié)論： 1）生物酶土壤固化筑路技術(shù)可以充分利用廢棄的土石方作為原材料來(lái)修路，實(shí)現(xiàn)資源的有效循環(huán)利用。XX標(biāo)施工便道生物酶裸用路面示范工程主要原材料為土和碎石。其中土大部分都是沿線邊坡的廢棄挖方土，這樣不僅節(jié)約了土的運(yùn)輸成本，顯著降低了造價(jià)，而且變廢為寶，將本要花成本處置的廢棄挖方土變?yōu)榈谆鶎拥脑牧希瑢?shí)現(xiàn)了資源的有效循環(huán)利用。2）采用生物酶土壤固化筑路技術(shù)修筑的裸用路面路用性能優(yōu)越。通過(guò)對(duì)生物酶底基層壓實(shí)度、彎沉和CBR等關(guān)鍵指標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果表明：生物酶固化層的彎沉滿足設(shè)計(jì)要求，并比路基的彎沉大幅下降，隨著齡期的增長(zhǎng)生物酶固化土的強(qiáng)度將進(jìn)一步增長(zhǎng)。3）在生物酶示范工程施工和養(yǎng)生期間，根據(jù)生物酶固化機(jī)理，車輛的通行無(wú)須禁止通行，連接線道路依然可以保證正常使用，這極大的減少了由于道路施工對(duì)沿線老百姓出行帶來(lái)的不方便，節(jié)約了社會(huì)運(yùn)營(yíng)成本。4）施工工藝簡(jiǎn)單便利。生物酶土壤固化筑路技術(shù)施工工藝過(guò)程主要由干拌——濕拌——攤鋪——碾壓四個(gè)部分組成，其操作簡(jiǎn)單易行。以XX8標(biāo)施工便道生物酶裸用路面示范工程660米為例，整個(gè)施工過(guò)程一共用到一臺(tái)挖掘機(jī)、一臺(tái)裝載機(jī)、一臺(tái)平地機(jī)和一臺(tái)壓路機(jī)，及若干技術(shù)人員。與傳統(tǒng)筑路技術(shù)相比，生物酶土壤固化筑路技術(shù)極大地減少了對(duì)機(jī)械和人員數(shù)量的要求。5）維護(hù)便利。在道路的運(yùn)營(yíng)階段，常由于超載等原因造成的道路局部損壞，需對(duì)修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。與水泥穩(wěn)定碎石相比，生物酶固化底基層的修復(fù)只需用機(jī)械將損壞的局部區(qū)域生物酶固化材料挖出，并加少量稀釋的生物酶溶液與其重新拌合，按規(guī)范要求壓實(shí)養(yǎng)生。八、工程款支付情況業(yè)主對(duì)項(xiàng)目的計(jì)量及時(shí)支付，工程款全部支付到位，一切勞務(wù)、機(jī)械、材料等債務(wù)糾紛與建設(shè)單位無(wú)關(guān)。九、施工體會(huì)湖南XX高速公路第X合同段主線長(zhǎng)X公里，連接線長(zhǎng)X公里，項(xiàng)目位于山川峻嶺，施工點(diǎn)多面廣線長(zhǎng)，與S229省道成平行狀態(tài)，相錯(cuò)間距小，難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。幾年耕耘，幾多收獲。我標(biāo)段在省政府、交通運(yùn)輸廳、高管局、業(yè)主等多方的正確領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位的大力協(xié)助，沿線各級(jí)政府的大力支持下，我司采取積極有效的措施，通過(guò)全體工程建設(shè)者的共同努力，終于圓滿的完成工程施工任務(wù)，有效的提高了整體管理水平，項(xiàng)目部員工得到了充分發(fā)揮和施展才干的平臺(tái)。通過(guò)本合同段工程施工，我部施工技術(shù)水平得到較大提高，鍛煉成熟了一批技術(shù)骨干，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，為今后承建更大規(guī)模、更高難度的工程打下良好的基礎(chǔ)，同時(shí)通過(guò)總結(jié)清楚的認(rèn)識(shí)到在今后的山川公路施工中要更好的做好以下內(nèi)容：（一）安全生產(chǎn)是施工能否順利進(jìn)展的重要條件及有力保障； （二）要提高企業(yè)的創(chuàng)新意識(shí)，在工程建設(shè)上要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求；向國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)，在工程上要敢于投入，大膽的采用新材料、新工藝和新設(shè)備。 （三）對(duì)高邊坡、高路堤以及不良地質(zhì)段高度重視，積極與設(shè)計(jì)、業(yè)主及監(jiān)理進(jìn)行溝通，對(duì)方案、施工高要求，提前謀劃，做好過(guò)程控制及觀測(cè)工作。 在今后的工程建設(shè)中，我們將始終牢固樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗，優(yōu)質(zhì)決定品牌”的理念，高起點(diǎn)定位、高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，積極推行工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理精細(xì)化的工作模式。將安全質(zhì)量做為項(xiàng)目取勝最重要、最核心的條件、狠抓落實(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針和“依靠科技、規(guī)范管理、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，以規(guī)章和規(guī)范為行為準(zhǔn)則，注重過(guò)程控制，嚴(yán)把檢測(cè)關(guān)，確保安全質(zhì)量，鑄造精品工程。 XX公司湖南省XX高速公路第X合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 14
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