高速公路施工總結(jié)-資料下載頁
2024-10-01 05:34本頁面
【正文】 用取、棄土場改成可耕地近800多畝。我們不但在搞好工程建設(shè)的同時，也進行了扶貧性的土地資源開發(fā)，融洽了與沿線群眾的關(guān)系，為今后修筑高速公路時對沿線兩側(cè)山地的開發(fā)利用摸索了一些有益的經(jīng)驗。 、營造良好的施工環(huán)境 高路建設(shè)路地矛盾較多，單靠公司自身的力量顯然不行，幾年來，我們特別注重依靠和發(fā)揮地方各級指揮部充分了解民情物情和善于調(diào)解糾紛的優(yōu)勢，解決爭端、化解矛盾。施工中，各級地方指揮部在宣傳、治安、調(diào)解糾紛、工程用地、調(diào)查通道水系等方面做了大量艱苦細致的工作，為營造良好施工環(huán)境做出了重要貢獻。 1999年主要任務(wù)是掃尾工程，其中封閉工作難度較大。長常路封閉后，打破了沿線群眾固有的生活習(xí)慣，隔路如山，行走不便，工作稍有不慎，勢必引起群眾不滿，甚至使封閉工作受阻。XX市、XX市政府召開了村級以上干部參加的大規(guī)模動員大會，沿線市（縣）政府又分別召開了動員大會，交通過宣傳車、張貼標(biāo)語以及電視、電臺、報紙等宣傳工具大力宣傳，宣講封閉的作用和意義，使之家喻戶曉，深入人心。封閉期間，沿線各級指揮部積極行動，組織有關(guān)單位抽出人員天天上路巡查，他們早上6點多上路，晚上8點多才回家，配合施工單位順利實施了封閉工作，保證了12月11日勝利通車。 在征地拆遷問題上，地方指揮部密切配合施工單位，對取土場、棄土場進行擇優(yōu)選址，合理調(diào)整，及時辦理征地拆遷工作，為施工單位節(jié)約了成本，對有礙工程建設(shè)和受工程影響的建筑物及時拆遷，及時地保證了工程的順利進行。 對破壞高速公路建設(shè)的不法行為，如偷盜、強行摻工、摻運、敲詐及無理取鬧、打架斗毆等問題，各地指揮部都能比較及時地依法處理。漢壽指揮部針對其境內(nèi)高速公路線長面廣，情況復(fù)雜等特點，與施工單位密切配合，采取發(fā)布通告、出動公檢法宣傳車等形式，及時做好宣傳，對個別不法分子給予了嚴(yán)懲，基本保證了境內(nèi)近50公里的高速公路建設(shè)有一個較好的施工環(huán)境。 六、經(jīng)驗教育及存在的問題 （1）在省政府和交通廳高度的重視下，長常路招標(biāo)工作、組織機構(gòu)、審定程序很健全，堅決貫徹了公開、公正、公平的原則，堅持合理價中標(biāo)，防止了不當(dāng)競爭，既注意預(yù)算控制的一面，又充分考慮施工單位的合法利益，為工程管理打下了堅實的基礎(chǔ)。 （2）實行了機械進場保證金制度，有效防止施工單位中標(biāo)后，機械設(shè)備不能按時到位或提前退場，對工程計劃的實施提供了物資設(shè)備的保證。 （3）為提高管理水平和提高高速公路的工程質(zhì)量，我們結(jié)合工程實踐，開發(fā)了《高速公路工程建設(shè)計算機管理系統(tǒng)》，使工程建設(shè)管理上了一個臺階。為提高工程質(zhì)量，在新工藝、新材料使用方面，我們積極的開展科學(xué)實驗，如為克服路基沉降采用旋噴樁；為防止橋頭跳車，利用剛?cè)醿杉夁^渡原理，采用擠密樁加過渡板；為防止在路基土填切交界不均勻下沉采用鋪設(shè)土工格柵，砼路面縮疑縫處增設(shè)傳力桿克服砼板的錯臺；為減少車輛行駛的共震，砼路面采取斜9度的切縫及拉紋；脹縫的隔斷采用高密度的橡膠板和多孔橡膠條等。這些新工藝、新材料、新技術(shù)的采用對提高工程質(zhì)量起到了有力的保證，對高速公路建設(shè)也是有益的借鑒。 （4）房建設(shè)計采用招標(biāo)，擇優(yōu)選定方案，長常高速公路的房建既強調(diào)總體效果又各具特色，做到了與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，展示了高速公路景觀。 （5）宏觀控制較好，體現(xiàn)在工程實施過程中，分項工程的銜接和工程總體進度的平衡，各項工程基本都在交工驗收時同時完成。 （6）優(yōu)化設(shè)計，充分考慮高速公路總體效果，根據(jù)地形、地貌，采用不同形式的天橋，沿線采用綠色隔離柵和植物防眩，種植不同類型的花卉樹木，使之與周圍自然環(huán)境融為一體，構(gòu)成一條風(fēng)景線，使行車達到快捷舒適的目的。 （7）充分發(fā)揮中心試驗室的作用，使三級質(zhì)量保證體系落在實處，提前開展分項工程的交工驗收，及時發(fā)現(xiàn)問題、處理問題，促進工程質(zhì)量的提高。 （8）征地拆遷采取由地方政府按公里包干的辦法，充分發(fā)揮地方政府的作用。 （9）開展勞動競賽和目標(biāo)管理，既加強對施工隊伍的管理，又保證了計劃工期和工程質(zhì)量。 （10）定期開展對監(jiān)理和施工單位的講評活動，是統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，使工作步伐一致的好方法，對提高管理有一定的效果。 （1）抓監(jiān)理工作的力度不夠，沒有把監(jiān)理的潛力充分調(diào)動起來。 （2）標(biāo)段劃分過小，合同單位過多，增加了業(yè)主和監(jiān)理的管理難度，承包單位也不便于投入人員和設(shè)備。 （3）長常高速公路線型設(shè)計和主要構(gòu)造物設(shè)計是好的，但作為高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，我們認(rèn)為路基、排水、防護、綠化等設(shè)計有待于進一步加強。應(yīng)該有足夠的設(shè)計周期，為提高設(shè)計質(zhì)量，有必要推行設(shè)計招標(biāo)。 （4）為減少通道、天橋、便道等附屬設(shè)施的修建，降低造價，建議今后的房屋拆遷應(yīng)盡量考慮集中安排，促進城鎮(zhèn)化進程。這樣也有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。 （5）個別工程設(shè)計現(xiàn)場復(fù)核審查深度不夠，造成個別構(gòu)造物的位置不恰當(dāng)和實施后工程不夠完善。 幾年耕耘，幾多收獲，長常高速公路在交通部、省委、省政府、省交通廳、省高速公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下，在沿線各級政府的大力支持下，通過全體工程建設(shè)者的共同努力，長常高速公路已全線通車。營運情況良好，正如上級領(lǐng)導(dǎo)多次給我們的贊揚，長常高速公路的建設(shè)取得成功，為我省高速公路的建設(shè)在科學(xué)管理和工程質(zhì)量等方面起到了拋磚引玉和示范帶頭的作用，開創(chuàng)了湖南高速公路建設(shè)的新局面。 回顧總結(jié)幾年的工作，我們清醒地認(rèn)識到提高工程管理無止境，提高工程質(zhì)量無止境，我們?nèi)杂性S多不足和差距。為此，我們一定按照上級的要求，修好一條路，培養(yǎng)一支隊伍，樹立一種精神，認(rèn)真總結(jié)，不斷提高，為湖南高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻。 第23頁 共23頁
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1