【正文】 為此，我們一定按照上級(jí)的要求，修好一條路，培養(yǎng)一支隊(duì)伍，樹立一種精神，認(rèn)真總結(jié)，不斷提高，為湖南高速公路的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 （5）個(gè)別工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核審查深度不夠，造成個(gè)別構(gòu)造物的位置不恰當(dāng)和實(shí)施后工程不夠完善。 （3）長(zhǎng)常高速公路線型設(shè)計(jì)和主要構(gòu)造物設(shè)計(jì)是好的，但作為高標(biāo)準(zhǔn)的高速公路，我們認(rèn)為路基、排水、防護(hù)、綠化等設(shè)計(jì)有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。 （9）開展勞動(dòng)競(jìng)賽和目標(biāo)管理，既加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，又保證了計(jì)劃工期和工程質(zhì)量。 （5）宏觀控制較好，體現(xiàn)在工程實(shí)施過(guò)程中，分項(xiàng)工程的銜接和工程總體進(jìn)度的平衡，各項(xiàng)工程基本都在交工驗(yàn)收時(shí)同時(shí)完成。 （3）為提高管理水平和提高高速公路的工程質(zhì)量，我們結(jié)合工程實(shí)踐，開發(fā)了《高速公路工程建設(shè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)》，使工程建設(shè)管理上了一個(gè)臺(tái)階。 對(duì)破壞高速公路建設(shè)的不法行為，如偷盜、強(qiáng)行摻工、摻運(yùn)、敲詐及無(wú)理取鬧、打架斗毆等問題，各地指揮部都能比較及時(shí)地依法處理。長(zhǎng)常路封閉后，打破了沿線群眾固有的生活習(xí)慣，隔路如山，行走不便，工作稍有不慎，勢(shì)必引起群眾不滿，甚至使封閉工作受阻。我們不但在搞好工程建設(shè)的同時(shí)，也進(jìn)行了扶貧性的土地資源開發(fā)，融洽了與沿線群眾的關(guān)系，為今后修筑高速公路時(shí)對(duì)沿線兩側(cè)山地的開發(fā)利用摸索了一些有益的經(jīng)驗(yàn)。又充分滿足人民群眾合理要求的前提下，合理、妥善處理，在確定需要增加工程的地方，公司斷然從有限的建設(shè)經(jīng)費(fèi)中拿出資金解決，沿線累計(jì)變更增加投資約3000萬(wàn)元。由于橋涵、通道、水系及其接線工程直接關(guān)系到廣大群眾的基本生產(chǎn)、生活需要，是產(chǎn)生路地矛盾的主要因素。經(jīng)過(guò)有關(guān)專家的鑒定，獲得了省交通廳的科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該系統(tǒng)軟件涵括了公路工程建設(shè)管理中合同、變更、計(jì)量、支付、質(zhì)量、文檔、進(jìn)度及管理等方面的內(nèi)容。我們開發(fā)了長(zhǎng)常公路建設(shè)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，提高了長(zhǎng)常高速公路益常段建設(shè)的水平。公司和每個(gè)施工單位都健全了安全生產(chǎn)機(jī)制，配備了專職安全管理員，隨時(shí)對(duì)工地進(jìn)行安全檢查。對(duì)長(zhǎng)常高速公路的合同和投資起到了很好的管理和控制作用。工程計(jì)量以合格工程為前提，每項(xiàng)工程計(jì)量必須有整套的合格檢測(cè)資料，有駐地監(jiān)理、監(jiān)理工程師、公司代表的簽字，并經(jīng)公司有關(guān)人員的現(xiàn)場(chǎng)抽查核實(shí)以及對(duì)計(jì)量報(bào)表進(jìn)行全面核算無(wú)誤后方能生效。工程開工前，舉辦了項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)合同條款、技術(shù)規(guī)范、內(nèi)業(yè)資料管理；同時(shí)舉辦試驗(yàn)人員和計(jì)算機(jī)計(jì)量人員學(xué)習(xí)班。由于湖南施工期受季節(jié)影響大，我們不失時(shí)機(jī)抓住施工黃金季節(jié)開展有具體奮斗目標(biāo)、具體措施要求和明確獎(jiǎng)罰條件的大戰(zhàn)活動(dòng)，向時(shí)間挑戰(zhàn)，為勞動(dòng)競(jìng)賽和責(zé)任目標(biāo)管理?yè)P(yáng)帆造勢(shì)。 其次，為了落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制和積極響應(yīng)省總工會(huì)關(guān)于在全省重點(diǎn)工程建設(shè)中開展創(chuàng)三個(gè)一勞動(dòng)競(jìng)賽的號(hào)召，我們?cè)谌烽_展了以工程質(zhì)量為核心的勞動(dòng)競(jìng)賽。根據(jù)總工期的要求，制定各標(biāo)段工程總計(jì)劃和年度計(jì)劃。為貫徹執(zhí)行交通部交公路發(fā)[1999]79號(hào)關(guān)于開展公路建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)的通知精神，公司于1999年3月底成立了開展公路建設(shè)質(zhì)量年活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理、副總經(jīng)理?yè)?dān)任正、副組長(zhǎng)，并制定了具體的實(shí)施方案下發(fā)各承包單位，使質(zhì)量年活動(dòng)在全線切實(shí)開展起來(lái)。通過(guò)不定期的對(duì)水泥廠的抽查，促進(jìn)了生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，并滿足了路面用水泥的化學(xué)成份和物理力學(xué)性能的要求，確保了路面工程的質(zhì)量。由于各施工單位的施工水平存在較大的差距，我們抓各分項(xiàng)工程的典型示范并召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)加以推廣，利用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀指導(dǎo)，互相學(xué)習(xí)與提高，形成各項(xiàng)工程操作要點(diǎn)，基本上形成了全線工藝一致、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，有效地提高了工程質(zhì)量。在構(gòu)造物臺(tái)背填土質(zhì)量檢查中，有22個(gè)通道基礎(chǔ)或墻身被指令返工，其中11個(gè)拆除，橋梁樁基返工9根；結(jié)構(gòu)砼返工19次，其中鑿除重新澆筑7處。 （3）充分發(fā)揮公司中心試驗(yàn)室的作用，加大中間檢查力度和試驗(yàn)檢測(cè)，為工程質(zhì)量提供準(zhǔn)確可靠數(shù)據(jù)，嚴(yán)格堅(jiān)持工程的交竣工檢測(cè)和不定期的抽查、普查，做到辦事有依據(jù)，處理有結(jié)果，查詢有檔案，有效地促進(jìn)和完善了施工單位的內(nèi)業(yè)資料管理和竣工資料的編制。工程一開始，交通廳對(duì)公司派了監(jiān)督代表，對(duì)長(zhǎng)常公路建設(shè)全方位地行監(jiān)督，為工程交工、竣工驗(yàn)收和中間驗(yàn)收以及施工期間的質(zhì)量檢查，做出權(quán)威性的檢測(cè)報(bào)告。參與投標(biāo)的單位，經(jīng)資格預(yù)審批準(zhǔn)后才能參加投標(biāo)，按照標(biāo)書規(guī)定的時(shí)間，舉行開標(biāo)大會(huì)，開標(biāo)的全過(guò)程有公證部分參加監(jiān)督。第一部份是路基招標(biāo)；第二部份是路面招標(biāo)；第三部份是房建設(shè)計(jì)、交通工程和房建施工等的招標(biāo)工作。 由于公司班子的團(tuán)結(jié)合作、廉政務(wù)實(shí)，得到了職工的信任，有較強(qiáng)的凝聚力和權(quán)威性。 在自身的工作作風(fēng)建設(shè)上，公司領(lǐng)導(dǎo)班子始終注意抓自身學(xué)習(xí)，以身作則，不斷提高和增強(qiáng)自身的思想素質(zhì)、奉獻(xiàn)意識(shí)和敬業(yè)精神。 （3）抓工作作風(fēng)建設(shè) 工作作風(fēng)的好壞體現(xiàn)一個(gè)單位的精神面貌，代表一個(gè)單位的形象，關(guān)系到單位的聲譽(yù)和成敗。 （2）抓廉政建設(shè) 修建長(zhǎng)常高速公路是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的一項(xiàng)光榮而艱苦的任務(wù)，為不辜負(fù)黨和人民的期望，公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員在廉潔自律方面嚴(yán)格要求自己。 另外，我們始終認(rèn)真抓好職工的思想政治工作不放松，堅(jiān)持每周一個(gè)晚上集中學(xué)習(xí)一次，工程較緊張時(shí)每?jī)蓚€(gè)星期集中學(xué)習(xí)一次。三年多的實(shí)踐表明，長(zhǎng)常公司的領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)既能運(yùn)籌帷幄，團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，勇于實(shí)踐，又能夠奪取勝利的領(lǐng)導(dǎo)集體。交通部檢查組對(duì)這一組織管理模式給予了充分肯定，稱建設(shè)管理機(jī)構(gòu)較為完善，層次較為分明。公司本部設(shè)總經(jīng)理室、總工程師室、綜合辦公室、工程部、合約部、財(cái)務(wù)部、組宣部、協(xié)調(diào)部、技術(shù)室、中心試驗(yàn)室、微機(jī)室，另外，全路還設(shè)四個(gè)監(jiān)理處。沿線市、縣指揮部分別由各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，也設(shè)辦公室負(fù)責(zé)具體日常工作。對(duì)此，交通檢查組給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為在全國(guó)公路建設(shè)中，湖南在這方面是做得非