水麻高速公路x合同段“三背”回填試驗路段總結(jié)(參考版)
2024-11-11 19:53本頁面
【正文】 填石路堤檢查報告表 （四）、第二層 20t 壓路機弱振 工藝法壓實路基試驗成果表 填石路堤工藝控制施工記錄表。 填石路堤檢查報告表 （二）、第一層 20t 壓路機弱振 工藝法壓實路基試驗成果表 填石路堤工藝控制施工記錄表。 結(jié)論：經(jīng)壓路機對 “三背 ”填石路基碾壓試驗分析，可以按工藝法控制。 通過試驗成果表明： 2t 壓路機在鋪筑厚度不大于 15 ㎝（最大 粒徑控制在 10 ㎝以內(nèi)）的填料路基上進行振動碾壓 12 遍后，填料層表面無明顯輪跡，前后 2 次壓實后高程變化接近于 0，趨于穩(wěn)定，平均沉降量為 。 B、 20t 壓路機的壓實方法：最大行駛速度控制在 4km/h 以內(nèi)，壓實順序由路基邊緣（擋墻內(nèi)側(cè)）向路基中心線方向，順路基縱向進退進行碾壓，橫向重疊碾壓搭接寬度為 ~，先靜壓 2 遍后再采用弱振方法碾壓至密實，其方法為： 靜壓 2遍 → 振壓 2 遍 → 測量高程 → 振壓 2遍 → 測量高程 →……→ 至密實，最終壓實后以壓路機前后兩次振動壓實無明顯輪跡和高程無明顯的變化。 ⑤ 測量：由測量人員對松鋪的頂面進行高程測量，確定填料的松鋪厚度。 ③ 填料的挖運：采用挖掘機裝料，自卸汽車運輸?shù)霓k法將其運至試驗段，根據(jù)單車方量確定卸車間距，專人指揮倒料。
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