深圳水官高速公路連接線清平高速公路工程第五合同段樁基首件總結(jié)報告(參考版)
2025-01-15 16:03本頁面
【正文】 。同時通過對樁基鋼筋加工、水下混凝土澆筑，及其各項指標符合設(shè)計及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F50— 2022） 的各項規(guī)定及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。同時我們也發(fā)現(xiàn)了在施工過程中存在的問題，針對問題我們提出了改進措施。 八 、 綜合評價及總結(jié) 通過主線 532樁基首件整 個工程施工過程來看，我標段所確定的鉆孔樁施工工藝滿足鉆孔樁施工的要求，可以用于后期全標段的鉆孔樁 施工。 3 針對絲口損傷現(xiàn)象，工程科及實驗室相關(guān)人員對車絲工具進行了 檢查，更換車絲工具。 七 、 下步施工注意事項和需要進一步改進的地方 1 加強現(xiàn)場施工人員的培訓(xùn)，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工。 3 鋼筋工操作不熟練，部分機械連接絲口有損傷現(xiàn)象。 六 、 首件工程中存在的不足 1 施工人員操作不熟練，混凝土有撒漏現(xiàn)象，不但浪費材料，而且污染施工現(xiàn)場。砼采用集中拌合，罐車運輸，吊車配合方式 進行垂直導(dǎo)管法水下混凝土灌注。待導(dǎo)管完全拔出后，在護筒上拴好鋼絲繩，將護筒緩緩吊起，起吊過程中要保持垂直，防止護筒傷害到混凝土。最后提出導(dǎo)管，提速要慢，防止導(dǎo)管處出現(xiàn)夾泥 ，影響混凝土的質(zhì)量?；炷潦总嚦稣咎涠? 220 ㎜， 到達現(xiàn)場時坍落度 200 ㎜， 路上損失 20 ㎜，和易性良好，可以進行灌注。報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗合格后準備砼澆筑。導(dǎo)管的密封膠圈 安裝對接前必須認真檢查，有缺陷堅決不能使用。導(dǎo)管使用前已進行密封試驗指標均合格。取出臨時支撐，將骨架下降至設(shè)計標高。當骨架下降到第一吊點附件的加強筋的下方，將骨架用角鋼臨時支撐于孔口。然后移至孔口，十字護樁對中后下放鋼筋籠。隨著端吊點不斷上升，慢慢放松中間吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。鋼筋籠 采用一部 50T 吊 車 主吊，整個吊裝過程布置 4 個起吊點， 起吊時主吊大勾分兩點固定鋼筋頂端，小勾一點吊裝鋼筋籠 1/2 至 1/3 中間部位。經(jīng)檢測傾斜度 5 ㎝，小于 1%樁長且小于 50 ㎝，符合要求?？讖讲捎脵z孔
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