交通論文-微型立交橋(編輯修改稿)
2024-07-24 17:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 9. 城市繁華商業(yè)街作為城市主要交通干道，道路現(xiàn)狀不能滿足人們購(gòu)物、旅游和車輛交通等用途，綜合考慮，可以修建高架橋；10. 地形和環(huán)境適宜，例如較高的橋頭引道與濱河道路交叉等。立體交叉造價(jià)高、占地大，只有在采用平面交叉口和各種交通組織措施都不能解決道路交通問(wèn)題時(shí)，才考慮采用立體交叉。六、 微型立交橋簡(jiǎn)介立交的單位面積的通行能力遠(yuǎn)低于平交路口, 而一個(gè)占地5公頃的互通立交最多可疏導(dǎo)巧15000 輛中型汽車, 倍。這些立交不僅是浪費(fèi)了寶貴的土地資源, 還對(duì)地形等因素要求較高導(dǎo)致一些交通堵塞的節(jié)點(diǎn)無(wú)法采取立交橋這種模式改善交通環(huán)境微型立交橋是由交通專業(yè)大學(xué)生李旭用兩年時(shí)間設(shè)計(jì)完成的，在他的設(shè)計(jì)中十字路口轉(zhuǎn)彎不停車，能有效解決由道路交會(huì)過(guò)多紅綠燈等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起的交通堵塞問(wèn)題。如下圖所示，該立交橋不設(shè)紅綠燈，通過(guò)各種彎道的設(shè)計(jì)達(dá)到讓所有車無(wú)需等待就能同時(shí)完成調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、直行等以往必須依靠紅綠燈排位解決的問(wèn)題。作者父親2007年到北京做生意，因堵車失去了一個(gè)大單生意。那時(shí)北京已經(jīng)開始堵車。李旭設(shè)計(jì)“微型立交橋”得到父親的大力支持。李旭認(rèn)為該方案特別適合北京，因?yàn)楸本┑慕徊媛房诙啵业缆繁容^寬，四平八穩(wěn)。而且微型立交橋占地面積小，能適用于很多大型立交橋不適用的環(huán)境，比如中關(guān)村的四環(huán)路口等。七、 社會(huì)看法網(wǎng)友勺子指出，雙井橋設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，公交站、地鐵站、購(gòu)物中心集中，環(huán)線出口車輛與自行車、行人交織，非?；靵y，并希望“微型立交橋”方案能幫雙井橋治堵。也有人反映“‘微型立交橋’沒(méi)有考慮行人，是硬傷?！睂＜曳Q：“該設(shè)計(jì)將加劇北京擁堵?！?橋上多出很多出口，易擁堵、一旦走錯(cuò)難以糾正等。住建部城市交通工程技術(shù)中心副主任馬林稱，大學(xué)生設(shè)計(jì)方案精神可嘉，但“微型立交橋”不具有可行性，更不適合于北京。如果采用，北京將更擁堵。馬林認(rèn)為，該方案缺乏工程技術(shù)基礎(chǔ)，如果嚴(yán)格按照立交橋的一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，比如坡度、轉(zhuǎn)彎匝道等因素，把這些都考慮進(jìn)去，落實(shí)到具體尺寸，將不再是“微型”，會(huì)很龐大。而且，這個(gè)設(shè)計(jì)沒(méi)考慮到車流問(wèn)題，按照這個(gè)方案，車在轉(zhuǎn)彎時(shí)速度必然降低，對(duì)于北京這樣交通流量巨大的城市，速度一旦降低，就會(huì)使擁堵更嚴(yán)峻。而且該方案坡度較大，遇到雨雪天，行車更難。此外，該方案在視距上存在盲點(diǎn)，立交四條上、下左轉(zhuǎn)車道與掉頭車道之間的距離較小，轉(zhuǎn)彎半徑、橋下凈空高度不足，整體指標(biāo)較低，容易造成行車視線干擾，易引發(fā)事故。十余年研究立交橋的民間設(shè)計(jì)師鄭學(xué)信在看了李旭的方案后認(rèn)為，該設(shè)計(jì)沒(méi)有很好解決車流交織問(wèn)題。因此不適合用于雙井橋這樣車流量巨大的地方。他認(rèn)為，傳統(tǒng)立交橋設(shè)計(jì)的最大問(wèn)題在于車流交織和人車混雜。雙井橋的堵點(diǎn)也是這樣形成的。車流交織的地方，道路通行能力打折。另外，機(jī)動(dòng)車和自行車走平行車道，轉(zhuǎn)彎時(shí)人車混雜，會(huì)出現(xiàn)車流交織現(xiàn)象，造成混亂。李旭的設(shè)計(jì)沒(méi)有針對(duì)上述問(wèn)題的措施。上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)劉偉杰教授指出，方案雖然是提倡“微型”，但要把該立交如此之多的彎道和坡道變成實(shí)物，所占空間絕不會(huì)小。“立交坡度的高度設(shè)置、彎道半徑都有專業(yè)的規(guī)劃要求。坡道太陡，反而會(huì)影響正常的通行；轉(zhuǎn)彎半徑小會(huì)影響車速，嚴(yán)重的會(huì)引發(fā)追尾等安全問(wèn)題?！逼浯?，立交橋上層岔口密集，且行車線路相互交錯(cuò)，不免在立
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