立交橋蓋梁施工方案(編輯修改稿)
2025-06-16 13:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 蓋梁施工 方案 9 Pm= Kγ h=179。 26179。 =19kPa 圖 2 側(cè)模支撐計算圖式 砼振搗對模板產(chǎn)生的側(cè)壓力按 4kPa 考慮。 則： Pm=19+4=23kPa 蓋梁 長度每延米上產(chǎn)生的側(cè)壓力按最不利情況考慮（即砼澆筑至蓋梁頂時） 1蓋梁： P=Pm179。（ Hh） +Pm179。 h/2=23179。 +23179。 3蓋梁： P=Pm179。（ Hh） +Pm179。 h/2=23179。 +23179。 拉桿拉力驗算 拉桿（φ 20 圓鋼）間距 ， 范圍砼澆筑時的側(cè)壓力由上、下兩根拉桿承受。 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 10 P 取最大值 則有：σ =（ T1+T2） /A==179。 179。 103/2π179。 102=[σ ]=160MPa(可 ) 豎帶抗彎與撓度計算 設(shè)豎帶兩端的拉桿為豎帶支點，豎帶為簡支梁，梁長 l0=，砼側(cè)壓力按均布荷載 q0 考慮。 豎帶 [10 的彈性模量 E=179。 105MPa。慣性矩 Ix=?？箯澞Ａ?Wx= q0=23179。 =最大彎矩： Mmax= q0l02/8=179。 178。 m σ = Mmax/2Wx=(2179。 179。 106) =81864≈ [σ w]=160MPa(可 ) 撓度： fmax= 5q0l04/384179。 2179。 EIx=5179。 179。 (384179。 2179。 179。 108179。 179。 108)=[f]=l0/400=(可 ) 六 、橫梁計算 采用間距 [10 型鋼作橫梁，橫梁長 。蓋梁懸出端底模下設(shè)特制三角支架，每個重約 8kN。 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 11 荷載計算 （ 1）蓋梁砼自重： 1蓋梁： G1=179。 26kN/m3=797kN 3蓋梁： G1=179。 26kN/m3= （ 2）模板自重： G2=62kN(根據(jù)模板設(shè)計資料 ) （ 3）三角支架自重： G4=3179。 2=6kN （ 4）施工荷載與其它荷載： G5=20kN 橫梁上的總荷載： 1蓋梁： GH=G1+G2+G3+G4 =797+62+6+20=885kN 3蓋梁： GH=G1+G2+G3+G4 =+62+6+20= 1蓋梁： qH=885/=3蓋梁： qH=橫梁采用 間距為 的 槽 鋼，則作用在單根橫梁上的荷載 1蓋梁： GH’ =179。 = 3蓋梁： GH’ =179。 = 作用在橫梁上的均布荷載為： 1蓋梁： qH’ = GH’ /lH=(式中： lH 為橫梁受荷段長度，為 ) 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 12 3蓋梁： qH’ = GH’ /lH= 力學(xué)模型 如圖 3所示。 圖 3 橫梁計算模型 橫梁抗彎與撓度驗算 橫梁的彈性模量 E=179。 105MPa。 慣性矩 Ix=?？箯澞Ａ?Wx= 1蓋梁： 最大彎矩： Mmax= qH’ lH 2/8=179。 178。 m σ = Mmax/Wx=( 179。 106)=147582 ≈ 148MPa[ σw]=160MPa(可 ) 最大撓度： fmax= 5 qH’ lH 4/384179。 EI=5179。 179。 (384179。179。 108179。 179。 108)=[f]≈ l0/400=3蓋梁： 泗許高速公路淮北段路基工程 04 標 蓋梁施工 方案 13 Mmax= qH’ lH 2/8=179。 178。 m σ = Mmax/Wx=( 179。 106)=126662 ≈ 127MPa[ σw]=160MPa(可 ) 最大撓度： fmax= 5 qH’ lH 4/384179。 EI=5179。 179。 (384179。179。 108179。 179。 108)=[f]≈ l0/400=七 、縱梁計算 1蓋梁 縱梁采用 兩根 I40a 工字鋼 ， I40a 工字鋼之間用 5 根 I16工字鋼連接成整體，縱梁 長 14m； 3蓋梁 縱梁采用 四 根 I40a 工字鋼。 荷載計算 （ 1）橫梁自重： 1蓋梁： G5=1368179。 10=13680N= 3蓋梁： G5=1988179。 10=19880N= （ 2） 縱 梁自重： 1蓋梁： G6=（ 1892+）179。 10=21kN 3蓋梁： G6=（ 1892+）179。 2179。 10=42kN 縱梁上的總荷載： 1蓋梁： GZ=G1+G2+G3+G4+G5+G6=797+62+6+20+14+21=920kN
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