【文章內(nèi)容簡介】 劃超范圍施工。按規(guī)定設置施工安全防護。嚴禁破壞或損壞行車設備。K60K617公跨鐵有軌道電路，注意做到工完料清并防止產(chǎn)生紅光帶。孫 磊呂建國2架梁作業(yè)點嚴格依據(jù)規(guī)范要求施工，確保各道工序的銜接順利，作業(yè)平臺夯實牢靠，汽車吊架設穩(wěn)固。唐小兵王謝剛3 縱橫軸線控制作業(yè)點縱橫軸線控制，應符合設計及規(guī)范要求，支座安裝準確。梁佐振陳 鎖，并按預案內(nèi)容配備應急設備。拆除既有防洪設施前，具備提前施工的新的防洪設施要先啟用；不能提前啟用的，須設置臨時防護設施。起重機、吊車司機必須經(jīng)特殊工種培訓考核合格后方可上崗，并按培訓計劃定期進行培訓考核；嚴禁酒后從事吊運作業(yè)；吊裝設備前，一定要對吊裝機具機械檢查，特別要檢查傳動部分和制動閘是否可靠、鋼絲繩是否完好、支撐點是否牢固；吊裝應有專人指揮，指揮者應站在所有施工人員都能看到的位置，同時指揮者也應能清楚看到設備的全過程；嚴禁在行進中進行起吊作業(yè)；吊車作業(yè)時嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過，作業(yè)時必須集中精力，嚴禁從事其它工作；禁止吊臂運行過程中進行檢修；在吊運的貨物或物件上，不準有浮放的物體、工具等；起吊時，在索具受力或被吊物懸穿空情況下，不得中斷工作或離開工作崗位。，支撐結構（墩臺）的強度應符合設計要求，支撐結構的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。，其允許偏差不得超過設計規(guī)定。，應對起吊設備進行全面的安全技術檢查，并按設計荷載進行起吊試驗。，并應支撐牢固，避免損傷構件。，必須遵守有關安全操作技術規(guī)程。，經(jīng)過檢查校正符合要求后才能摘吊鉤。施工前必須由項目管理部組織車輛單位、施工單位進行現(xiàn)場排干交底，防護措施未落實到位的嚴禁要點施工。在吊車架梁或吊裝其他材料時，為防止起吊物體墜落砸壞車輛設備，提前在車輛設備四周堆碼麻袋或枕木進行防護，并在不侵限的前提下在車輛設備四周栽設混凝土枕，并在軌枕上粘貼反光標志或拉設警示彩旗，防止機械撞壞設備。施工過程中必須時刻注意車輪行走位置，防止碾壓既有車輛設備，設專人進行大型機械防護。針對設備至探測房的線纜，在交底時插設彩旗標出走向，避免裝載機作業(yè)時碾壓損壞。施工前必須由項目管理部組織電務單位、施工單位進行現(xiàn)場排干交底，防護措施未落實到位的嚴禁要點施工。插設彩旗標注電纜走向，防止重車壓壞電纜，在吊車架梁或吊裝其他材料時，為防止起吊物體墜落砸壞電務設備，提前在電務設備四周堆碼麻袋或枕木進行防護。施工前必須由項目管理部組織水電單位、施工單位進行現(xiàn)場排干交底，防護措施未落實到位的嚴禁要點施工。因工務段每月5日召開月度施工計劃審核會，9號10號進行網(wǎng)上會簽，所以必須在10日前申請水電單位現(xiàn)場核實次月架梁施工是否需要停電，并完成計劃的簽認手續(xù)，向水電單位提交停電申請。在距電力架空線路邊線水平3米、垂直3米范圍內(nèi)或在電力架空線路構件（包括電桿、拉線等）水平3米、垂直2米范圍內(nèi)施工、穿越或使用機械作業(yè)，需要實施停電并采取安全措施后方可在水電單位的監(jiān)護下進行作業(yè)，嚴禁在電桿及拉線周圍10米范圍內(nèi)取土。嚴禁在距電纜、水管路中心直徑3m范圍內(nèi)使用機械開挖；嚴禁在電桿、拉線地錨10米范圍內(nèi)取土；嚴禁在接地處20米內(nèi)動土，必須動土時必須有水電監(jiān)管人員防護。大型機械伸長部位或被吊起的物件旋轉位移時其任何部位距架空線路邊線不得小于3m；翻斗車不準在架空線路下方立斗行車、卸車，在電桿3米周圍倒車。防護措施：①對施工范圍內(nèi)及施工便道旁3米內(nèi)的電桿周圍設三根水泥防護樁或混凝土枕、電桿上設置紅白相間熒光警示帶，對施工車輛起到警示作用，以防晝夜施工時機動車輛撞斷電桿、拉線，帶斷電桿。②為了防止車輛掛斷電力架空導線，大型機械伸長部位或被吊起的物件旋轉位移時其任何部位距架空線路邊線不得小于3m，不能保證安全距離時，必須安裝絕緣防護架或絕緣防護網(wǎng)；嚴禁在電線路下方進行車輛自卸及自卸車不落車斗通過，在跨越施工便道的電桿上安裝警示限高彩旗繩及“高壓危險，禁止立斗行車”的警示牌，有大型機械通過的架空線路兩側安裝限高架，同時向施工車輛發(fā)放“高壓危險，禁止立斗行車”宣傳貼，貼在自卸車駕駛室內(nèi)，實時提醒司機。③為了防止挖倒電桿，嚴禁在電桿附近10米內(nèi)動土，在施工取土范圍內(nèi)的電桿附近必須設置1200mm800mm的鐵質標志牌，標志牌上用噴涂上“禁止在電桿10米范圍內(nèi)取土施工”標語。④為了防止推斷或刮出變壓器臺、裝有避雷器和設置接地裝置電桿的接地極，帶斷電桿影響供電。嚴禁在變壓器臺、裝有避雷器和設置接地裝置電桿的20米內(nèi)動土，必須動土的，必須經(jīng)水電部門確認以后方可動工，同時用白灰在接地極埋設上方鋪撒白灰作為警示標記。⑤嚴禁在電纜上方及電纜中心直徑3m范圍內(nèi)使用機械挖掘土方，人工開挖時必須有水電人員現(xiàn)場指導，接近電纜時不得使用鐵鎬開挖。⑥在給水管路的路徑上方撒上白灰，同時在原有標志樁的基礎上增設施工區(qū)域內(nèi)的水道標志樁，給水管路路徑上每隔25米增設一個木制300mm250mm的標志牌，標志牌上標注水管路走向、聯(lián)系單位、電話及“下有給水管路，嚴禁破土施工”的標語。⑦嚴禁重車碾壓水管路及水管路檢查井，重車應繞行水管路。⑧嚴禁在水管路上方及水管路中心直徑3m范圍內(nèi)動土，以防挖斷水管路。為保證工程質量目標，我單位將嚴格按照ISO90012000標準建立強有力的質量保證體系，進行標準化、程序化管理，認真落實質量責任終身保證制度。項目經(jīng)理對工程質量全面負責；項目總工程師具體負責組織質量計劃、工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制和實施；項目部設專職質量檢查工程師，負責對原材料、半成品及工序的抽檢，以及對特殊工序、關鍵工序和隱蔽工程的全面檢查驗收。（1）建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任狀，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執(zhí)行施工規(guī)范。（2）設專職質檢工程師，在施工過程中自下而上，按照“自檢”、“互檢”、“交接檢”三檢制實施質量檢測職能。（3）吊車在使用前要經(jīng)過檢查、驗收，試吊合格后方可進行施工。（4）梁體吊裝前必須復核檢查橋墩里程、支座墊石高程、支座中心線。（5）驗收標準檢查項目規(guī)定值允許偏差（mm）備注梁長度+5，－10寬度濕接縫177。20梁頂寬177。30梁底寬177。20高度+0，5橫系梁及預埋件位置5平整度5斷面尺寸+5，0嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工安全防護的規(guī)定進行施工現(xiàn)場防護。在施工地點附近北井子站安排駐站聯(lián)絡員，進行登銷記。施工地點兩端800米處、20米處及施工地點均設專職安全防護人員，各防護人員配備方便可靠的通信、信號工具，按規(guī)定要求設置移動停車牌等。建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經(jīng)培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監(jiān)控、防護組長互控制度。安全檢查員、防護員等特殊工種人員和工班長由身體素質好、責任心強并經(jīng)過培訓考試合格的員工擔任。施工安全防護工作是營業(yè)線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞，直接關系到營業(yè)線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。駐站聯(lián)絡員接到調度命令后通知現(xiàn)場總指揮，現(xiàn)場總指揮在接到命令后確認施工項目、范圍及起止時間，按規(guī)定設好防護后，通知現(xiàn)場施工負責人開始施工。駐站聯(lián)絡員設置1人，施工現(xiàn)場設防護5人，其中距施工地點兩端20m處各設1人，兩端800m處各設1人。施工前與行車調度做好協(xié)調聯(lián)系工作，并指派專人駐車站擔任聯(lián)絡與防護工作。施工過程中嚴格按照有關規(guī)定設置施工安全防護，未設好防護，作業(yè)人員不得進入現(xiàn)場進行施工作業(yè)。防護員、駐站聯(lián)絡員必須經(jīng)過嚴格培訓和考試合格的正式工人擔任。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔任防護工作。駐站聯(lián)絡員、工地防護員一經(jīng)派定后不得任意調換。防護人員在執(zhí)行防護工作時，必須堅守崗位。防護使用的攜帶電話、對講機和信號設備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。駐站聯(lián)絡員與工地防護員互相通電話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護員保持3～5分鐘通話一次。如通信聯(lián)系中斷，工地防護員立即通知施工負責人停止作業(yè)、機械轉移，盡快恢復線路；在恢復工作未完成或機具未全部轉移前，不得撤除防護。橋面系施工作業(yè)時，工務段和施工單位必須分別設駐站聯(lián)絡員1名，同時工務段設現(xiàn)場電話聯(lián)絡員1名。工務電話聯(lián)絡員必須在距施工作業(yè)現(xiàn)場最近的通信接線柱處（或掛桿），負責與駐站聯(lián)絡員、施工單位現(xiàn)場防護員以及工務監(jiān)管員進行聯(lián)系。嚴格執(zhí)行35分鐘通話制度，準確掌握列車運行情況，確保施工現(xiàn)場在列車接近時按規(guī)定安全防護距離停止作業(yè)，消除隱患。施工人員必須聽從工務監(jiān)管人員指揮，嚴格按章作業(yè)，杜絕違章蠻干。（1）防護員不到位不準開工。（2）施工現(xiàn)場負責人不在場不準開工。（3）施工準備不充分不準開工。絞縫施工必須經(jīng)工務監(jiān)管人員、監(jiān)理以及施工單位現(xiàn)場負責人共同檢查確認固定牢靠后，方可進行鋼筋焊接和混凝土澆筑作業(yè)，滿足模具固定需要。施工完成后，現(xiàn)場施工負責人通知總指揮，施工單位對線路、設備狀態(tài)進行自檢，施工機具、材料均撤離限界外，由工務部門確認達到列車放行的條件后，通知駐站聯(lián)絡員向車站辦理銷點手續(xù)，再通知撤除防護信號，開通線路。嚴格按照內(nèi)集鐵運（2016）125號文要求、《鐵路工務安全規(guī)則》及《鐵路技術管理規(guī)程》進行施工。營業(yè)線施工前，落實機具和材料人員，編制并報審施工專項方案，與設備管理單位簽訂安全協(xié)議。在未接到車站給點的通知不得提前進入營業(yè)線施工。司機、吊車駕駛人員必須經(jīng)崗前培訓后持上崗證。機械進場，對吊裝設備進行檢查、保養(yǎng)、試車。檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股的現(xiàn)象。吊索要牢固，起重工具要每吊一片檢查一次。統(tǒng)一指揮，信號明確，駕駛員必須聽從指揮。吊裝對構件的重量必須明確，吊機停放位置，必須保證吊臂幅度滿足要求。吊裝作業(yè)指定專人負責，吊裝作業(yè)期間，任何人不得離崗。吊裝前必須嚴格檢查各部件的可靠性和安全性，并進行試吊運轉。吊車作業(yè)前，必須經(jīng)施工單位專職安全員、施工監(jiān)理人員、機械操作人員以及設備管理單位監(jiān)管員共同對吊車質量、狀況進行檢查確認，并填寫“吊車作業(yè)安全確認單”，確認吊車符合條件后方可進行吊裝作業(yè)。進行主跨橋面系施工時，必須隨時清理雜物，無法清理和須存放的料具，必須采取加固措施。每日施工完畢或停工后，工務監(jiān)管人員、施工單位負責人和防護員必須共同對主跨橋面進行檢查，確認無安全隱患時方可撤離現(xiàn)場。在架梁施工中，與相關配合單位保持聯(lián)系，對既有設備做好防護。公路引道形成能力的上跨鐵路立交橋，在開通前必須在橋梁兩端設置牢靠障礙物，嚴禁非施工人員和車輛進出。并設置臨時圍欄進行封閉。 工程車輛和自輪運轉特種設備 建設管理單位對工程車輛（包括工程宿營車、運送路料車、長鋼軌運輸列車等）和自輪運轉特種設備（包括焊軌車、軌道車、大型養(yǎng)路機械等）負主體管理責任，組織相關部門、單位對工程車輛及自輪運轉特種設備嚴格日常管理，督導施工單位落實防溜、防火、人員看守等方面安全卡控措施，確保工程車輛及自輪運轉特種設備工程線停留期間及會讓列車安全。（一）工程車輛和自輪運轉特種設備需經(jīng)過營業(yè)線線路進入工程線前，施工單位檢查確認工程線具備行車條件，向建設管理單位提出申請，由建設管理單位組織施工、監(jiān)理、設備管理及相關單位共同確認工程線線路、建筑限界等符合規(guī)定并具備行車條件后，由建設管理單位向營調中心（調度所）發(fā)出申請電報并抄送運輸、建管處和安監(jiān)室，調度所根據(jù)申請電報安排工程車輛和自輪運轉特種設備憑調度命令進入工程線。大型養(yǎng)路機械進入未開通的線路、道岔整道，可不提出工程車輛進入工程線的申請電報，不影響正常接發(fā)列車時，建設管理單位組織施工、監(jiān)理、設備管理及相關單位共同確認具備大型養(yǎng)路機械進入條件后，由車務段組織車站自行安排。（二）工程線已經(jīng)和車站線路連通時，工程車輛和自輪運轉特種設備無論是在站內(nèi)還是進入?yún)^(qū)間工程線，施工單位必須在進站信號機相對位置的工程線上設置帶有鏈條加鎖固定的防溜枕木和移動停車信號牌，工程線的工程車輛和自輪運轉特種設備每日作業(yè)完畢后必須返回車站，遇特殊情況不能返回車站時，工程車輛和自輪運轉特種設備的停留位置和相關職級看守人員在日例會上確定。（三）工程車輛和自輪運轉特種設備進出工程線前需對營業(yè)線線路進行撥接時，撥接施工項目需納入集團公司月度施工計劃，建設管理單位在提報撥接施工計劃前組織施工、監(jiān)理、設備管理及相關單位共同進行現(xiàn)場排查確認，確定工程車輛和自輪運轉特種設備停留和會讓超限列車的位置必須滿足不小于5m的線間距，提報施工計劃時，注明會讓超限列車的具體位置和線間距。如線間距不能滿足5m的條件時，組織施工單位選擇適宜地段臨時對新建線路進行撥移整修達到規(guī)定要求，方可組織實施。建設管理單位在提報施工日計劃前，組織地區(qū)安監(jiān)大隊及施工、監(jiān)理、設備管理單位對工程車輛和自輪運轉特種設備停留和會讓超限列車的位置共同確認無誤后，方可批復計劃。（四）遇有超限列車開行時，車站根據(jù)調度命令通知建設管理單位，建設管理單位會同地區(qū)安監(jiān)大隊組織工務段和施工、監(jiān)理單位提前6小時對工程車輛和自輪運轉特種設備停留位置檢查確認，并將“