【文章內(nèi)容簡介】 簧、雙反向安裝彈簧等16．為什么現(xiàn)代轎車多采用液力挺柱？液壓挺柱工作時(shí)無氣門間隙，沒有噪聲和振動(dòng)。供給系一、填空題1．汽油機(jī)供給系由（油箱）、（油管）、（汽油濾清器）、（汽油泵）及（化油器）裝置等五部分構(gòu)成。2．汽油的使用性能指標(biāo)主要包括（抗爆性）、（蒸發(fā)性）和（腐蝕性）。3．汽油機(jī)所燃用的汽油的（蒸發(fā)性）愈強(qiáng)，則愈易發(fā)生氣阻。4．汽油的牌號愈（高），則異辛烷的含量愈（多），汽油的抗爆性愈（好）5．汽油濾清器由（殼體）、（蓋）和（濾芯）三部分組成，目前應(yīng)用較多的是（紙）濾芯式濾清器。6．目前汽車上廣泛采用（膜片式）汽油泵，它是由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)（凸輪軸）上的（偏心輪）二、選擇題1．（B）混合氣。A．濃B．稀C．理論D．功率2．過量空氣系數(shù)小于1的混合氣為（A）混合氣。A．濃B．稀C．理論D．功率3．發(fā)動(dòng)機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時(shí)，化油器供給（D）的混合氣。A．濃B．很濃C．很稀D．較稀三、判斷改錯(cuò)題1．過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。（）改正：過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越稀。2．過量空氣系數(shù)=～。（）改正：過量空氣系數(shù)=～。3．簡單化油器不能應(yīng)用于車用汽油機(jī)上。（√）4．車用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。（√）5．節(jié)氣門后方的真空度僅與節(jié)氣門的開度或負(fù)荷有關(guān)，而與其他因素?zé)o關(guān)。（√）6．汽油機(jī)燃用的是汽油蒸氣與空氣的混合物，所以汽油的蒸發(fā)性越好，汽油機(jī)的動(dòng)力性越好。（）改正：不一定四、名詞解釋題1．空燃比：可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值2．過量空氣系數(shù)：燃燒一千克燃油實(shí)際消耗的空氣量與理論空氣量的質(zhì)量之比。3．可燃混合氣的濃度：可燃混合起中空氣和燃油的比例。4．經(jīng)濟(jì)混合氣：燃油消耗率最低的混合氣5．功率混合氣：能輸出最大功率的混合氣。6．怠速工況：發(fā)動(dòng)機(jī)能夠維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速工況。7．氣阻：由于汽油的蒸發(fā)性使汽油管路中行程氣泡。8．汽油的辛烷值：汽油的抗爆性指標(biāo)，五、問答題1．汽油機(jī)供給系的作用是什么？儲存燃油，輸送燃油，并保證行程良好的混合氣。2．用方框圖表示，并注明汽油機(jī)燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。3．什么是汽油的抗爆性能？用什么指標(biāo)來評價(jià)？怎樣提高汽油的抗爆性？抗爆性是指抗爆燃的能力，用辛烷值來表示，通過加入添加劑的方法可提高抗爆性。4．為什么油箱都采用帶有空氣一蒸氣閥的油箱蓋？防止油箱內(nèi)部壓力過小或過大時(shí)損壞油箱。5．汽油濾清器的作用是什么？過濾汽油中的雜質(zhì)，保證干凈的燃油進(jìn)入燃燒室和汽油泵。6．試述膜片式汽油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理。7．空氣濾清器的作用是什么？它有幾種類型？常用的有哪幾種類型？作用是確保干凈的空氣進(jìn)入氣缸。有油浴式、過濾式和離心式幾種。常用過濾式。8．什么是可燃混合氣？試述簡單化油器的可燃混合氣的形成。能夠保證火花塞能夠點(diǎn)燃的混合氣，稱為可燃混合氣。簡單化油器混合氣：隨著負(fù)荷的變大，喉管真空度減小，混合氣逐漸變稀。9．為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，過量空氣系數(shù)α應(yīng)在什么范圍內(nèi)變化？α值在什么情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能獲得最大功率？α值在什么情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能獲得很好的經(jīng)濟(jì)性？α變化范圍：~α＝~能獲得好的經(jīng)濟(jì)性α＝~能夠輸出最大功率10．汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況對可燃混合氣的濃度有何要求？起動(dòng)：極濃的混合氣怠速和小負(fù)荷：少而濃的混合氣，α＝~中等負(fù)荷：經(jīng)濟(jì)混合氣大負(fù)荷和全負(fù)荷：功率混合氣。柴油機(jī)供給系一、填空題1．柴油的發(fā)火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，發(fā)火性（越好）。2．通常汽車用柴油的十六烷值應(yīng)在（不小于45）范圍內(nèi)。3．柴油的冷濾點(diǎn)越低，其低溫流動(dòng)性（越好）。4．柴油機(jī)可燃混合氣的形成裝置是柴油機(jī)的（氣缸）。5．柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入氣缸的是（空氣）。6．柴油機(jī)的混合氣的著火方式是（壓燃）。7．國產(chǎn)A型泵由（泵油機(jī)構(gòu)）、（供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)）、（驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)）和（泵體）等四個(gè)部分構(gòu)成。8．噴油泵的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（凸輪軸）和（挺柱組件）組成。9．噴油泵的凸輪軸是由（曲軸）通過（定時(shí)齒輪）驅(qū)動(dòng)的。10．噴油泵的供油量主要決定于（柱塞）的位置，另外還受（齒條）的影響。11．柴油機(jī)的最佳噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，轉(zhuǎn)速越高，則最佳供油提前角（越大）。12．供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)（工況）的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（針閥）和（針閥體），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油閥偶件包括（出油閥）和（出油閥座），它們都是（相互配對），（不能）互換。二、選擇題1．噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于（B）。A．高壓油腔中的燃油壓力B．調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力C．噴油器的噴孔數(shù)D．噴油器的噴孔大小2．對多缸柴油機(jī)來說，各缸的高壓油管的長度應(yīng)（C）。A．不同B．相同C．根據(jù)具體情況而定D．無所謂3．孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（A）。A．大B．小C．不一定D．相同4．廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應(yīng)做成（B）。A．由小到大B．由大到小C．不變的D．A、B均可5．噴油泵柱塞行程的大小取決于（B）。A．柱塞的長短B．噴油泵凸輪的升程C．噴油時(shí)間的長短D．柱塞運(yùn)行的時(shí)間6．噴油泵柱塞的有效行程（D）柱塞行程。A．大于B．小于C．大于等于D．小于等于7．噴油泵是在（B）內(nèi)噴油的。A．柱塞行程B．柱塞有效行程C．A、B均可D．A、B不確定8．柴油機(jī)噴油泵中的分泵數(shù)（B）發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。A．大于B．等于C．小于D．不一定9．四沖程柴油機(jī)的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為（C）。A．1:lB．2:l:2:110．在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（C）。A．供油時(shí)刻B．供油壓力C．供油量D．噴油錐角11．在柴油機(jī)的噴油泵上，當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置不變時(shí)，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而（A）。A．增加B．減少C．不變D．急劇減少三、判斷改錯(cuò)題1．柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強(qiáng)，發(fā)火性越好。（）改正：自燃溫度越低2．柴油機(jī)所燃用的柴油的凝點(diǎn)必須低于柴油機(jī)的最低工作溫度。（√）3．汽車用柴油機(jī)必須采用重柴油。（）改正：輕柴油4．在柴油機(jī)點(diǎn)火系中，一般都采用負(fù)極搭鐵。（）改正：柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系5．柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機(jī)則是在氣缸外形成可燃混合氣。（√）6．同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間針閥是可以互換的。（）改正：不能互換7．同型號的輸油泵活塞可互換使用。（）改正：不能互換8．柴油機(jī)供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量不一致。（）改正；；柴油機(jī)供給系隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的不同可相應(yīng)地改變其供油量，以使各缸間的供油量一致：9．柴油機(jī)各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不可調(diào)的。（）改正：柴油機(jī)各缸之間有同一噴油間隔角，且這一間隔角是不可調(diào)的10．柴油機(jī)噴油泵中的各分泵的結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同。（√）11．噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實(shí)現(xiàn)的。（√）12．調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以改變噴油泵某一循環(huán)的供油時(shí)刻。（√）13．對于一定型號的柴油機(jī)，它的最佳噴油提前角是一常數(shù)。（）改正：柴油機(jī)的最佳噴油提前角與工況有關(guān)14．發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接噴射式燃燒室時(shí)的最佳提前角比采用分隔式燃燒室時(shí)的最佳噴油提前角大。（.√）15．柴油機(jī)正常工作時(shí)，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。（√）四、名詞解釋題1．柴油機(jī)的供油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度2．柴油機(jī)的噴油提前角：由噴油器的噴油始點(diǎn)到活塞到達(dá)上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度3．柱塞行程h：柱塞上下止點(diǎn)間的距離。4．柱塞的有效行程：噴油泵實(shí)際供油階段，柱塞所走過的行程。5．柴油機(jī)的“飛車”：6．兩速調(diào)速器：7．全速調(diào)節(jié)器：8．最佳噴油提前角：五、問答題1．柴油機(jī)供給系由哪些裝置構(gòu)成？燃料供給裝置：噴油泵、噴油器和調(diào)速器等；輔助裝置：燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等；空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管、進(jìn)氣道、增壓器等；混合氣形成裝置：燃燒室2．什么是柴油的發(fā)火性？發(fā)火性的好壞對發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？發(fā)火性指柴油的自燃能力，用十六烷值評定。柴油的十六烷值大，發(fā)火性好，容易自燃。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于453．柴油的牌號是根據(jù)什么制定的？柴油牌號按凝點(diǎn)劃分：0、3504．柴油機(jī)的可燃混合氣是怎樣形成的？柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中進(jìn)入氣缸的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，由噴油器將已加壓的柴油以霧化的形式噴入燃燒室，經(jīng)過極短的物理和化學(xué)準(zhǔn)備過程與進(jìn)入氣缸的空氣混合形成可燃混合氣。？備燃期：是指由噴油始點(diǎn)到燃燒始點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴(kuò)散，與空氣混合，并進(jìn)行燃燒前的化學(xué)準(zhǔn)備。備燃期不宜過長，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。速燃期：是指從燃燒始點(diǎn)到氣缸內(nèi)的最大壓力點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。從燃燒始點(diǎn)開始，火焰自火源迅速向各處傳播，使燃燒速度迅速增加，急劇放熱，導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升，直至壓力最大點(diǎn)為止。在此期間，早已噴入或燃燒開始后陸續(xù)噴入的柴油在已燃?xì)怏w的高溫作用下，迅速蒸發(fā)、混合和燃燒。緩燃期：是從最高壓力點(diǎn)起到最高溫度點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。在此階段，開始燃燒很快，但由于氧氣減少，廢氣增多，燃燒條件不利，故燃燒越來越慢，但燃?xì)鉁囟葏s能繼續(xù)升高到1973～2273K。緩燃期內(nèi)，通常噴油已結(jié)束。后燃期：從最高溫度點(diǎn)起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進(jìn)行直到停止。在此期間，壓力和溫度均降低6．為改善柴油機(jī)可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可采取哪些措施？.選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油，以使可燃混合氣迅速燃燒；采用較高的壓縮比，以提高氣缸內(nèi)的溫度，使柴油盡快揮發(fā)；提高噴油壓力，一般在10MPa以上，以利于柴油霧化；采用各式促進(jìn)氣體運(yùn)動(dòng)的燃燒室和進(jìn)氣道，以保證柴油與空氣的均勻混合；采用較大過量空氣系數(shù)(～)的可燃混合氣，以使柴油完全燃燒；采用適當(dāng)?shù)膰娪吞崆啊?．柴油機(jī)燃燒室有幾種？各有什么特點(diǎn)？統(tǒng)一式燃燒室，ω型燃燒室：結(jié)構(gòu)簡單，燃燒室位于活塞頂，噴油器采用孔式噴油器，混合氣的形成以空間霧化為主；球形燃燒室：位于活塞頂部的深坑內(nèi)，采用單孔或雙孔噴油器，混合氣的形成以油膜蒸發(fā)為主。采用螺旋進(jìn)氣道形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流。分隔式燃燒室分為兩個(gè)部分，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒室位于缸蓋上，主副燃燒室通過通道相同，噴油嘴位于副燃燒室內(nèi)。8．孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點(diǎn)？.孔式噴油器適用：統(tǒng)一式燃燒室，調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，有一個(gè)或多個(gè)噴孔；軸針式噴油器：常有一個(gè)噴孔，直徑較大，軸針上下運(yùn)動(dòng)，噴孔不易積炭，且能自除積炭。9．噴油器的作用是什么？根據(jù)混合氣的形成與燃燒對噴油器有哪些要求？.根據(jù)柴油機(jī)混合氣形成特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴，并將其噴射到燃燒室特定的部位。應(yīng)滿足不同類型的燃燒室對噴霧特性的要求；應(yīng)有一定的貫穿距離和噴霧錐角；有良好的霧化質(zhì)量；在噴油結(jié)束時(shí)不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。10．為什么噴油器的針閥和針閥體要高精度配合？因?yàn)殚g隙過大容易發(fā)生漏油現(xiàn)象，使油壓降低，影響噴霧質(zhì)量；間隙小則不針閥不能只有滑動(dòng)。11．噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么？承受高壓油腔中油壓的作用，使針閥產(chǎn)生向上的軸向推力，克服調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力及針閥與針閥體間的摩擦力，使噴油器實(shí)現(xiàn)噴油。“位置控制”系統(tǒng)，解釋“位置控制”噴油量的過程？由定子、線圈、轉(zhuǎn)子軸、滑套位置傳感器等組成，偏心鋼球伸入油量控制滑套；定子不對稱，會(huì)對轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生電磁力矩；當(dāng)電磁力矩與轉(zhuǎn)子回位彈簧力矩平衡時(shí)，轉(zhuǎn)子軸就會(huì)使油量控制滑套固定在某一位置；ECU通過占空比控制轉(zhuǎn)子軸角度(供油量)；ECU通過控制線圈電流方向來控制轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向；滑套位置傳感器對供油量進(jìn)行閉環(huán)控制?！皶r(shí)間控制”系統(tǒng)，解釋“時(shí)間控制”噴油量的過程？高速（回油控制）電磁閥：安裝在柱塞高壓油腔的回油通道中，為常閉式；柱塞泵油行程開始到高速電磁閥開啟的時(shí)間長短決定噴油泵的供油量；柱塞泵油行程開始時(shí)刻由供油正時(shí)確定，噴油始點(diǎn)傳感器用于噴油正時(shí)閉環(huán)控制；電磁閥關(guān)閉時(shí)間傳感器用于供油量閉環(huán)控制；泵角傳感器：電磁感應(yīng)式或霍爾式，檢測噴油泵驅(qū)動(dòng)軸的位置和轉(zhuǎn)角，精確控制高速電磁閥開啟和關(guān)閉的時(shí)刻。，解釋噴油正時(shí)的控制過程？①電控液壓式正時(shí)控制器：活塞左腔通油泵入口(低壓)，活塞右