【正文】 火（火花塞）。5．柴油機能否產生爆燃？為什么？3．什么是發(fā)動機的工作循環(huán)？四沖程汽油發(fā)動機的工作循環(huán)是怎樣進行的？它與四沖程柴油機的工作循環(huán)有什么不同？其大小影響發(fā)動機的動力性。五、問答題1．活塞式發(fā)動機是如何分類的？15．發(fā)動機的外特性：當發(fā)動機處于全負荷時，發(fā)動機的性能參數(shù)隨轉速的變化關系。13．發(fā)動機特性：在一定條件下，內燃機主要工作參數(shù)之間的關系隨工況變化而變化之間的關系。11．有效功率：在克服摩擦、附件等損失之后從曲軸輸出的功率。9．發(fā)動機的工作循環(huán)：由進氣、壓縮、做功、排氣4個過程組成的循環(huán)稱為發(fā)動機的工作循環(huán)。7．燃燒室容積：當活塞位于上止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的容積。5．氣缸的工作容積：活塞從上止點到下止點所掃過的容積。3．活塞行程：活塞從下止點到上止點之間的距離。：活塞在氣缸內部運動的上極限位置。9．發(fā)動機功率的大小代表發(fā)動機負荷的大小。改正：改正：柴油機是壓燃使可燃混合氣燃燒的（），所有氣缸的工作行程都是同時進行的。改正：汽油機的壓縮比過大，容易產生爆燃，則動力性變壞D．135mmB．613mm4．6135Q柴油機的缸徑是（D）。C．不變3．在同一轉速時，節(jié)氣門的開度越大，則發(fā)動機的負荷（A）。1．活塞每走一個行程，相應于曲軸轉角（A）。4．四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即（進氣）、（壓縮）、（2．熱力發(fā)動機按燃料燃燒的位置可分為（內燃機）和（外燃機）兩種。一、填空題5．為什么絕大多數(shù)貨車都采用發(fā)動機前置后驅動的布置型式？發(fā)動機后置后輪驅動：其優(yōu)點是軸距和車廠均可縮短，并省去傳動軸，結構緊湊；自身質量小，機動性好，車身地板平坦乘坐舒適；發(fā)動機排氣污染，噪聲對乘客影響??；其缺點是滿載時后軸負荷過重；操作機構復雜；發(fā)動機散熱問題不能解決。發(fā)動機前置前輪驅動：具有結構緊湊，減少轎車質量，降低地板高度，改善高速行使時的操作穩(wěn)定性等優(yōu)點，其缺點是前輪負荷較重，易使輪胎磨損；上坡時前輪附著載荷減少，驅動輪易打滑；在轎車上盛行布置。是傳統(tǒng)的布置形式，大多數(shù)貨車，部分轎車和部分客車采用這種形式。4．汽車的布置型式有哪幾種？各有何特點？分別用于哪種汽車？車身與車身附件：車身的作用主要用來覆蓋，包裝和保護汽車零部件，提供裝載貨物的空間，以及對駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。底盤：底盤是汽車的骨架，用來支撐車身和安裝所有部件，同時將發(fā)動機的動力傳遞到驅動輪，還要保證汽車按照駕駛員的意志正常行駛。發(fā)動機：它是汽車的動力源，它的主要作用是是燃料燃燒，將熱能轉變?yōu)闄C械能輸出，以驅動汽車行駛或供汽車上的機電設備使用。越野車按廠家規(guī)定的最大總質量可分為：輕型越野汽車，中型越野汽車，重型越野汽車，超重型越野汽車。貨車按照貨廂形式可分為：欄板式，自卸式，廂式，罐式，蓬式，平臺式，牽引半掛車式?？蛙嚢纯傞L分為：微型，輕型，中型，大型，特大型客車。轎車按發(fā)動機排量的大小分為：微型，普通級，中級，中高級，高級轎車；轎車按結構形式分為：兩廂式，三廂式。國際分類：乘用汽車，商用汽車。我國的國家標準GB/T15089—2001《機動車輛及掛車分類》將汽車分為M類，N類，O類，L類，G類。我國的國家標準GB/—2001《汽車和掛車類型的術語和定義》將汽車分為：乘用車，商用車輛。按驅動形式的不同分為單軸（兩輪）驅動，兩軸（四輪）驅動，多軸（全輪）驅動。按用途分成7類：載貨汽車，越野汽車，自卸汽車，牽引汽車與掛車，專用汽車，客車，轎車；B．轎車C．8二、選擇題）等組成。汽車構造 重點總結2．發(fā)動機一般由（曲柄連桿機構）、（配氣機構）、（燃料供給系統(tǒng)）、（進排氣系統(tǒng)）、（潤滑系統(tǒng)）、（冷卻系統(tǒng)）、（點火系統(tǒng)）、（起動系統(tǒng)）等部分組成。4．典型的貨車車身包括（發(fā)動機倉）、（乘員室）、（貨廂）等部件。7．汽車的空氣阻力與（空氣阻力系數(shù)）、（迎風面積）、（相對速度）有關。9．JNl181C13汽車屬于（貨車），其總質量為1．42型汽車的驅動輪數(shù)為（B）。B．2D．越野汽車按汽車燃料的不同將汽車分為：汽油車，柴油車，液化氣汽車；車身附件是安裝于車身上的附屬設備大中型客車盛行布置。發(fā)動機中置后輪驅動，對于大功率汽車，由于汽車采用功率和尺寸很大的發(fā)動機，將發(fā)動機布置在駕駛員坐椅之后和后軸之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車性能。因為這種布置使前后橋的載荷分配合理，后輪有更大的附著力，能拉較多的貨物。做功）和（排氣）。6．發(fā)動機的主要性能指標有（動力性指標）和（經(jīng)濟性指標）。8．發(fā)動機的經(jīng)濟性指標是指（有效燃油消耗率）。A．180176。C．540176。2．對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉（D）。B．360176。D．720176。B．越小C．13mm三、判斷改錯題2．當壓縮比過大時，柴油機、汽油機都可能產生爆燃。（）改正：在進氣行程中，柴油機吸入的是純空氣，在任何一個轉速下的發(fā)動機工況，都是全負荷工況。8．發(fā)動機外特性曲線上的各點均表示發(fā)動機在各轉速下的全負荷工況。（）活塞式發(fā)動機可以按照工作循環(huán)的沖程數(shù)、氣缸數(shù)、冷卻方式、著火方式、進氣方式、是否增壓、轉速范圍、氣缸排列方式等分類4．為什么現(xiàn)代汽車不采用單缸機而用多缸機？不能。因為柴油機在壓縮行程壓縮的是純空氣，要使壓縮終了空氣的溫度比柴油的自燃溫度高出100K以上，必須采用比汽油機大的壓縮比。發(fā)動機通常由兩大機構，五大系統(tǒng)組成。9．BJ492QA型汽油機有四個氣缸，氣缸直徑92mm，活塞行程92mm，壓縮比為6，計算其每缸工作容積、燃燒室容積及發(fā)動機排量（單位：L）？=1+VS/VC→VC=VS/（ε1）=曲柄連桿2．活塞連桿組（活塞刮油片）組成。），外圈切槽向（7．活塞銷通常做成（8．活塞銷與活塞銷座孔及連桿小頭襯套孔的配合，一般都采用（）和（小頭曲軸13．曲軸前端裝有驅動配氣凸輪軸的（正時齒輪），驅動風扇和水泵的（皮帶輪），止推片等，有些中小型發(fā)動機的曲軸前端還裝有（起動爪），以便必要時用人力轉動曲軸。D．由四周向中央分一次擰緊。B．凹頂C．A、B均可；5．在裝配開有Π形或T形槽的活塞時，應將縱槽位于從發(fā)動機前面向后看的（B）。A．左面6．在負荷較高的柴油機上，第一環(huán)常采用（D）。A．矩形環(huán)7．Ⅴ形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于（C）。A．氣缸數(shù)C．氣缸數(shù)的一半加lC．氣缸數(shù)的一半加l9．按1－2－4－3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（A）行程下止點位置。A．進氣C．曲軸的支承形式（）改正：干式缸套齊平，濕式缸套高于氣缸體4．有正反面的氣缸墊在安裝時應把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）改正：活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個開口的橢圓形（）1．全浮式活塞銷：活塞銷既可以在銷座內擺動，又可以在連桿小頭內擺動五、問答題直列、V型、對置、X型、H型、W型濕式氣缸套上端高出氣缸體，在氣缸蓋、氣缸墊固定到氣缸體上時，可是氣缸套軸向定位面緊壓在氣缸體的環(huán)形支撐面上，防止冷卻液滲出，保證可靠密封整體式：適用于缸數(shù)少，缸徑小的內燃機上，鑄造困難，工藝性差，但質量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于系列化，通用化，結合面加工不平度易保證。8．汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什么？一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的銷軸方向熱膨脹；氣體力和側向力產生機械變形。．氣環(huán)隨活塞運動的過程中，將氣缸壁上的潤滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。扭曲環(huán)內圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，不能裝反。17．為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？18．曲軸的作用是什么？它由哪幾部分組成？但加工面多，曲軸和機體長度大。21．曲軸的兩端是如何實現(xiàn)封油的？23．在安排多缸發(fā)動機發(fā)火次序時，應遵循什么原則？為什么？/6=120176。因此要安裝扭轉減震器。26．飛輪有哪些作用？A．α+δ2．排氣門的錐角一般為（B）B．45176。C．60176。D．50176。A．180176。B．1:2A．夾布膠木6．當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向（B）。7．汽油機凸輪軸上的偏心輪是用來驅動（C）的。B．分電器C．汽油泵A．氣門的升程三、判斷改錯題2．氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。（改正：5．對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結構和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。6．為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。（）4．氣門重疊：6．進氣提前角：在排氣行程還未結束時，進氣門在上止點之前就已開啟，從進氣門開啟一直到活塞到達上止點所對應的曲軸轉角。8．氣門錐角：氣門錐面與頂面之間的夾角。組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門、氣門彈簧、氣門導管、氣門座凸輪軸下置：優(yōu)點是離曲軸近，可用一對齒輪傳動；缺點是傳動鏈長，剛度差。凸輪軸頂置：優(yōu)點是運動件少，傳動鏈短，剛度大；缺點是凸輪軸的驅動復雜。6．為什么一般在發(fā)動機的配氣機構中要留氣門間隙？氣門間隙過大或過小對發(fā)動機工作有何影響？在哪里調整與測量？調整時挺柱應處于配氣凸輪的什么位置？.原因：防止發(fā)動機熱狀態(tài)下氣門關閉不嚴。凸輪位置：應該在使活塞位于壓縮或膨脹行程來測量。排氣遲關角為15176。9．如何從一根凸輪軸上找出各缸進、排氣凸輪和發(fā)動機的發(fā)火次序？更有效的利用缸桶面積，提高金牌進門的通過面積，有利于提高充氣效率。凸頂：剛度好，排氣流線性好，適用于高增壓排氣門。而排氣門錐角采用45176。14．氣門彈簧的作用是什么？為什么在裝配氣門彈簧時要預先壓縮？作用：使氣門回位。16．為什么現(xiàn)代轎車多采用液力挺柱？供給系2．汽油的使用性能指標主要包括（抗爆性）、（蒸發(fā)性）和（腐蝕性）。4．汽油的牌號愈（高），則異辛烷的含量愈（多），汽油的抗爆性愈（好））和（）濾芯式濾清器。凸輪軸二、選擇題）混合氣。B．稀D．功率A．濃C．理論D．較稀2．過量空氣系數(shù)=～。改正：過量空氣系數(shù)=～。1．空燃比：可燃混合氣中空氣質量與燃油質量的比值6．怠速工況：發(fā)動機能夠維持穩(wěn)定運轉的最低轉速工況。8．汽油的辛烷值：汽油的抗爆性指標，2．用方框圖表示，并注明汽油機燃料供給系的各組成部分的名稱，燃料供給、空氣供給及廢氣排除的路線。5．汽油濾清器的作用是什么？常用過濾式。能夠保證火花塞能夠點燃的混合氣，稱為可燃混合氣。起動：極濃的混合氣怠速和小負荷：少而濃的混合氣，α＝~中等負荷：經(jīng)濟混合氣大負荷和全負荷：功率混合氣。（十六烷值）越高，發(fā)火性（越好）。3．柴油的冷濾點越低，其低溫流動性（越好）。）。8．噴油泵的傳動機構由（凸輪軸）和（挺柱組件）組成。10．噴油泵的供油量主要決定于（柱塞）的位置，另外還受（齒條）的影響。12．供油提前調節(jié)器的作用是按發(fā)動機（工況）的變化自動調節(jié)供油提前角，以改變發(fā)動機的性能。二、選擇題B．調壓彈簧的預緊力A．不同3．孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（A）。B．小A．由小到大5．噴油泵柱塞行程的大小取決于（B）。D．小于等于B．柱塞有效行程D．不一定B．2:lC．供油量D．急劇減少改正：自燃溫度越低（）改正：柴油機沒有點火系（）（）改正：柴油機各缸之間有同一噴油間隔角，且這一間隔角是不可調的（√）（）15．柴油機正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量。1．柴油機的供油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達上止點，這段時間內曲軸所轉過的角度4．柱塞的有效行程：噴油泵實際供油階段，柱塞所走過的行程。7．全速調節(jié)器：燃料供給裝置：噴油泵、噴油器和調速器等；輔助裝置：燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等；空氣供給裝置：空氣濾清器、進氣管、進氣道、增壓器等；混合氣形成裝置：燃燒室國家標準規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45柴油機在進氣行程中進入氣缸的是純空氣，在壓縮行程接近終了時，由噴油器將已加壓的柴油以霧化的形式噴入燃燒室，經(jīng)過極短的物理和化學準備過程與進入氣缸的空氣混合形成可燃混合氣。在此期間，噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內的高溫空氣吸收熱量，逐漸蒸發(fā)、擴散，與空氣混合，并進行燃燒前的化學準備。在此期間，早已噴入或燃燒開始后陸續(xù)噴入的柴油在已燃氣體的高溫作用下，迅速蒸發(fā)、混合和燃燒。后燃期：從最高溫度點起，燃燒在逐漸惡化的條件下于膨脹行程中緩慢進行直到停止。分隔式燃燒室分為兩個部分，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒室位于缸蓋上，主副燃燒室通過通道相同，噴油嘴位于副燃燒室內。11．噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么？解釋“位置控制”噴油量的過程？“時間控制”系統(tǒng)，.電磁閥斷電：凸輪驅動噴油器內的柱塞泵油，但不能噴油；電磁閥通電：關閉回油道，凸輪驅動噴油器內的柱塞泵油，建立高壓噴油；電磁閥通電時刻：決定噴油正時；電磁閥通電時間：決定噴油量一、填空題，汽車傳動系的型式有（機械式）等四種。、和二、問答題變速用以改變行車速度，以便與經(jīng)常變化的使用條件（包括汽車實際裝載質量、道路坡度、路面狀況、交通情況等）相適用，使發(fā)動機在最有利轉速范圍內工作。1）汽車傳動系的型式有四種。（2）液力機械式傳動系。（4）電力式傳動系。