【正文】 0。A．進(jìn)氣B．壓縮C．作功D．排氣10．與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序有關(guān)的是（A）。A．曲軸旋向B．曲拐的布置C．曲軸的支承形式D．A、B、C11．四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各曲拐之間的夾角是（A）。A．60176。B．90176。C．120176。D．180三、判斷改錯(cuò)題1．柴油機(jī)一般采用干缸套。（）改正：柴油機(jī)一般采用濕式缸套2．當(dāng)缸套裝入氣缸體時(shí)，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面平齊。（）改正：干式缸套齊平，濕式缸套高于氣缸體3．在柴油機(jī)的氣缸蓋上，除設(shè)有進(jìn)排氣門座外，還設(shè)有火花塞座孔。（）改正：柴油機(jī)沒(méi)有火花塞孔4．有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸蓋。（）改正：有正反面的氣缸墊在安裝時(shí)應(yīng)把光滑的一面朝向氣缸體5．為了使鋁合金活塞在工作狀態(tài)下接近一個(gè)圓柱形，冷態(tài)下必須把它做成上大下小的錐體。（）改正：上小下大錐體6．活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形。（）改正：活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)開(kāi)口的橢圓形7．扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的基礎(chǔ)上，內(nèi)圈上邊緣切槽或外圈下邊緣切槽，不能裝反。（√）8．連接螺栓必須按規(guī)定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。（）改正：連接螺栓必須按規(guī)定力矩分幾次擰緊9．曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為左旋。（）改正：曲軸后端回油螺紋的旋向應(yīng)為右旋10．按1－5－3－6－2一4順序工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)一缸壓縮到上止點(diǎn)時(shí)，五缸處于進(jìn)氣行程.。（√）四、名詞解釋題1．全浮式活塞銷：活塞銷既可以在銷座內(nèi)擺動(dòng)，又可以在連桿小頭內(nèi)擺動(dòng)2．曲拐：對(duì)于全支承曲軸來(lái)說(shuō)，兩個(gè)主軸頸、兩個(gè)曲柄臂和一個(gè)曲柄銷構(gòu)成一個(gè)曲拐3．全支承式曲軸：在相鄰的兩個(gè)曲拐間都有主軸頸支承的曲軸4．扭曲環(huán)：氣環(huán)在安裝后由于彈性內(nèi)力使斷面發(fā)生扭轉(zhuǎn)五、問(wèn)答題1．氣缸體有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？各應(yīng)用于哪類發(fā)動(dòng)機(jī)？平分式：剛度差、工藝性好，適合車用；龍門式：剛度、工藝性居中，適合車用；隧道式：剛度好，配合組合式曲軸，氣缸體軸向長(zhǎng)度短，高度質(zhì)量大，工藝性差2．發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸有哪幾種排列方式？各適用于什么情況？直列、V型、對(duì)置、X型、H型、W型3．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體鑲?cè)霘飧滋椎哪康氖鞘裁矗繗飧滋子心膸追N形式？柴油機(jī)采用哪種形式的氣缸套？為什么？目的：保證耐磨性，維修方便；類型：干式、濕式；柴油機(jī)：多采用濕式4．采用濕缸套時(shí)，如何防止漏水？濕式氣缸套上端高出氣缸體，在氣缸蓋、氣缸墊固定到氣缸體上時(shí)，可是氣缸套軸向定位面緊壓在氣缸體的環(huán)形支撐面上，防止冷卻液滲出，保證可靠密封5．氣缸蓋的作用是什么？密封氣缸上平面，與活塞頂組成燃燒室，還設(shè)有冷卻水套，潤(rùn)滑油道，安裝零部件6．發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有哪幾種類型？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？各用于哪一類的發(fā)動(dòng)機(jī)？整體式：適用于缸數(shù)少，缸徑小的內(nèi)燃機(jī)上，鑄造困難，工藝性差，但質(zhì)量輕，拆裝方便；單體式：鑄造方便，有利于系列化，通用化，結(jié)合面加工不平度易保證。7．燃燒室應(yīng)滿足哪些要求？結(jié)構(gòu)緊湊、火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短、火花塞安裝方便、能夠形成一定的氣流運(yùn)動(dòng)、末端混合氣能夠適當(dāng)冷卻。8．汽油機(jī)的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點(diǎn)是什么？楔形、盆形、半球形9．對(duì)活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？有足夠剛度和強(qiáng)度，合理的形狀和壁厚，受熱面積小，散熱性能好，膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱性能好。一般用鋁合金制造，也有采用耐熱鋼和鑄鐵的10．活塞是由哪幾部分組成的？各個(gè)部分的作用是什么？頂部：組成燃燒室，承受氣體壓力；頭部：安裝活塞環(huán)，承受高溫；裙部：導(dǎo)向作用11．活塞在工作中易產(chǎn)生哪些變形？為什么？怎樣防止這些變形？銷軸方向熱膨脹；氣體力和側(cè)向力產(chǎn)生機(jī)械變形。冷態(tài)下加工成長(zhǎng)軸垂直于銷軸的橢圓形，縱向?yàn)樯闲∠麓蟮腻F形12．為什么有些發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部采用拖板式結(jié)構(gòu)？將不承受力的一方去掉一部分，可以減輕活塞質(zhì)量，適應(yīng)高速發(fā)動(dòng)機(jī)減小慣性力的要求，裙部彈性好，可以減小活塞與氣缸的配合間隙，能避免與曲軸平衡重發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。13．活塞環(huán)包括哪兩種？它們的作用是什么？油環(huán)：刮油作用，輔助密封；氣環(huán)：密封燃燒室14．試分析矩形環(huán)的泵油作用，它會(huì)帶來(lái)什么危害？怎樣防止泵油？．氣環(huán)隨活塞運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，將氣缸壁上的潤(rùn)滑油送回氣缸中的現(xiàn)象。危害：燃燒室積碳，油耗上升。防止：采用扭曲環(huán)等15．扭曲環(huán)裝入氣缸中為什么會(huì)產(chǎn)生扭曲的效果？它有何優(yōu)點(diǎn)？裝配時(shí)應(yīng)注意什么？扭曲環(huán)內(nèi)圈上邊緣切槽向上或外圈下邊緣切槽向下，不能裝反。由于扭曲環(huán)重心偏移而產(chǎn)生扭曲效果，能防止泵油16．全浮式活塞銷有什么優(yōu)點(diǎn)？為什么要軸向定位？?jī)?yōu)點(diǎn)：磨損均勻；為防止活塞銷沿軸向竄動(dòng)，損壞氣缸壁，因此要軸向定位17．為什么連桿大頭的剖分面的方向有平切口和斜切口兩種？連桿大頭的尺寸根發(fā)動(dòng)機(jī)的受力有關(guān)，汽油機(jī)連桿大頭尺寸小，剛度好，拆卸時(shí)可從氣缸上部直接取出，做成平切口，柴油機(jī)大頭為保證好的剛度，尺寸大，若做成平切口，拆卸時(shí)不能從氣缸上部取出，因此做成斜切口。所以連桿大頭的剖分形式有兩種。18．曲軸的作用是什么？它由哪幾部分組成？．作用：將活塞上的往復(fù)力轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)力，對(duì)外輸出；組成：曲軸、飛輪、及附件19．曲軸有哪幾種支撐形式？它們的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？全支承：抗彎曲能力強(qiáng)，可減輕曲軸主軸承的載荷。但加工面多，曲軸和機(jī)體長(zhǎng)度大。非全支承：與全支承相反20．曲軸上的平衡重有什么作用？為什么有的曲軸上沒(méi)有平衡重？作用：平衡曲軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中受到的慣性力及其力矩21．曲軸的兩端是如何實(shí)現(xiàn)封油的？前端：利用甩油盤和橡膠油封；后端：自緊式橡膠油封22．曲軸為什么要軸向定位？怎樣定位？為什么曲軸只能有一次定位？汽車行駛時(shí)由于踩踏離合器而對(duì)曲軸施加軸向推力，使曲軸軸向發(fā)生竄動(dòng)，因此要軸向定位。方法：利用止推軸承。只能一次定位是為了保證受熱膨脹時(shí)能自由伸長(zhǎng)。23．在安排多缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序時(shí)，應(yīng)遵循什么原則？為什么？原則：應(yīng)使連續(xù)做功的兩個(gè)氣缸盡可能遠(yuǎn)，以減輕主軸承載荷和避免在進(jìn)氣行程中發(fā)生進(jìn)氣干涉；各缸發(fā)火的間隔時(shí)間應(yīng)該相同；V型發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列氣缸應(yīng)交替發(fā)火24．四沖程六缸機(jī)的發(fā)火間隔角是多少？試畫出以1－4－2－6－3－5次序發(fā)火間隔角：720176。/6=120176。；發(fā)火時(shí)的工作循環(huán)表略25．曲軸上為什么要安裝扭轉(zhuǎn)減振器？其工作原理是什么？有哪些種類？原因：曲軸在周期性變化的轉(zhuǎn)矩作用下，各曲拐之間會(huì)發(fā)生周期性的相對(duì)扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的變化頻率與曲軸曲軸扭轉(zhuǎn)頻率相同或成倍數(shù)關(guān)系時(shí)，發(fā)生共振。因此要安裝扭轉(zhuǎn)減震器。原理：利用耗能元件消耗曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的能量。類型：橡膠扭轉(zhuǎn)減震器、硅油扭轉(zhuǎn)減震器、硅油－橡膠扭轉(zhuǎn)減震器26．飛輪有哪些作用？作用：在做功行程吸收能量，在其余三個(gè)行程釋放能量，從而使曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。配氣機(jī)構(gòu)一、填空題1．氣門式配氣機(jī)構(gòu)由（氣門組）和（氣門傳動(dòng)組）組成。2．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)（2）周，各缸的進(jìn)、排氣門各開(kāi)啟（1）次，此時(shí)凸輪軸旋轉(zhuǎn)（1）周。3．由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式有（齒輪傳動(dòng)）、（鏈傳動(dòng)）和（齒形帶傳動(dòng)）等三種。4．充氣效率越高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的新鮮氣體的量就（越多），發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的功率就（越高）。5．凸輪軸上同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置與既定的（配氣相位）相適應(yīng)。6．根據(jù)凸輪軸的（旋向）和同名凸輪的（夾角）可判定發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序。7．在裝配曲軸和凸輪軸時(shí)，必須將（正時(shí)標(biāo)記）對(duì)準(zhǔn)以保證正確的（配氣正時(shí)）和（點(diǎn)火正時(shí)）。8．氣門彈簧座是通過(guò)安裝在氣門桿尾部的凹槽或圓孔中的（鎖片）或（鎖塊）固定的。9．氣門由（頭部）和（、桿部）兩部分組成。10．汽油機(jī)凸輪軸上的斜齒輪是用來(lái)驅(qū)動(dòng)（機(jī)油泵）和（分電器）的。而柴油機(jī)凸輪軸上的斜齒輪只是用來(lái)驅(qū)動(dòng)（機(jī)油泵）的。二、選擇題1．設(shè)某發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（C）。A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ2．排氣門的錐角一般為（B）A．30176。B．45176。C．60176。D．50176。3．四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（C）。A．180176。B．60176。C．90176。D．120176。4．曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為（A）。A．2:1B．1:2C．1:lD．4:15．曲軸正時(shí)齒輪一般是用（D）制造的。A．夾布膠木B．鑄鐵C．鋁合金D．鋼6．當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí)，兩氣門的旋向（B）。A．相同B．相反C．無(wú)所謂D．不一定7．汽油機(jī)凸輪軸上的偏心輪是用來(lái)驅(qū)動(dòng)（C）的。A．機(jī)油泵B．分電器C．汽油泵D．A和B8．凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于（B）。A．氣門的升程B．氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C．氣門的密封狀況D．氣門的磨損規(guī)律三、判斷改錯(cuò)題1．凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快1倍。（）改正：凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速慢1倍2．氣門間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（）改正：氣門間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降3．氣門間隙過(guò)大時(shí)，會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不徹底。（）改正：4．曲軸正時(shí)齒輪是由凸輪軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的。（）改正：凸輪軸正時(shí)齒輪是由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)的5．對(duì)于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。（）改正：不能互換 氣門與氣門座之間的配合經(jīng)過(guò)研磨6．為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。（）改正：為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑做成錐形7．搖臂實(shí)際上是一個(gè)兩臂不等長(zhǎng)的雙臂杠桿，其中短臂的一端是推動(dòng)氣門的。（）改正：一般是搖臂的長(zhǎng)臂一端驅(qū)動(dòng)氣門四、名詞解釋題1．充氣效率：實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮充量與在進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸容積的新鮮充量之比。2．氣門間隙：氣門桿尾端與搖臂間的間隙3．配氣相位：用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示進(jìn)排氣門開(kāi)啟和關(guān)閉的時(shí)刻和持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間。4．氣門重疊：上止點(diǎn)附近進(jìn)排氣門同時(shí)開(kāi)啟5．氣門重疊角：進(jìn)排氣門同時(shí)開(kāi)啟所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。6．進(jìn)氣提前角：在排氣行程還未結(jié)束時(shí)，進(jìn)氣門在上止點(diǎn)之前就已開(kāi)啟，從進(jìn)氣門開(kāi)啟一直到活塞到達(dá)上止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。7．進(jìn)氣遲關(guān)角：在做功行程還未結(jié)束時(shí)，排氣門在下止點(diǎn)之前已經(jīng)開(kāi)啟，從排氣門開(kāi)啟一直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。8．氣門錐角：氣門錐面與頂面之間的夾角。五、問(wèn)答題1．配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？頂置式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置式配氣機(jī)構(gòu)分別由哪些零件組成？作用：定時(shí)開(kāi)啟進(jìn)排氣門，使新氣進(jìn)入，使廢氣排出。組成：凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、氣門座2．氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)有何優(yōu)缺點(diǎn)？?jī)?yōu)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)整容易、氣門側(cè)向力小，工作可靠，壓縮比高3．簡(jiǎn)述氣門頂置式配氣機(jī)構(gòu)的工作過(guò)程。凸輪軸旋轉(zhuǎn)，挺柱上升，推桿上升，搖臂繞搖臂軸擺動(dòng)，氣門打開(kāi)（驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，凸輪通過(guò)挺柱、推桿和繞搖臂軸擺動(dòng)的搖臂使氣門按照凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，在一定時(shí)間，克服作用在氣門上的彈簧力的作用，打開(kāi)氣門，并在彈簧力的作用下，關(guān)閉氣門。）4．凸輪軸的布置形式有幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？凸輪軸下置：優(yōu)點(diǎn)是離曲軸近，可用一對(duì)齒輪傳動(dòng)；缺點(diǎn)是傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，剛度差。凸輪軸中置：優(yōu)點(diǎn)是增大了傳動(dòng)剛度凸輪軸頂置：優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)動(dòng)件少，傳動(dòng)鏈短，剛度大；缺點(diǎn)是凸輪軸的驅(qū)動(dòng)復(fù)雜。5．為什么在現(xiàn)代高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上凸輪軸的傳動(dòng)廣泛采用齒形帶？齒形帶的優(yōu)點(diǎn)：噪聲小，質(zhì)量輕，成本低，工作可靠，不需要潤(rùn)滑。6．為什么一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中要留氣門間隙？氣門間隙過(guò)大或過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有何影響？在哪里調(diào)整與測(cè)量？調(diào)整時(shí)挺柱應(yīng)處于配氣凸輪的什么位置？.原因：防止發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下氣門關(guān)閉不嚴(yán)。過(guò)大：噪聲加大，撞擊磨損嚴(yán)重；過(guò)?。喝菀茁鉁y(cè)量：在搖臂與氣門尾端測(cè)量凸輪位置：應(yīng)該在使活塞位于壓縮或膨脹行程來(lái)測(cè)量。7．為什么進(jìn)、排氣門要提前開(kāi)啟，延遲關(guān)閉？為了更好的利用慣性進(jìn)排氣，增加充氣效率。8．已知某四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣提前角為25176。，進(jìn)氣遲關(guān)角為40176。，排氣提前角為45176。，排氣遲關(guān)角為15176。，請(qǐng)畫出該發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位圖，并指出進(jìn)、排氣門重疊角。答案：略9．如何從一根凸輪軸上找出各缸進(jìn)、排氣凸輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火次序？根據(jù)凸輪的旋轉(zhuǎn)方向（從風(fēng)扇端看逆時(shí)針?lè)较颍?、同名凸輪間的夾角來(lái)判斷。10．為什么現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)多采用每缸多氣門的結(jié)構(gòu)？更有效的利用缸桶面積，提高金牌進(jìn)門的通過(guò)面積，有利于提高充氣效率。11．每缸四氣門的配氣機(jī)構(gòu)中采用單凸輪軸驅(qū)動(dòng)和雙凸輪軸驅(qū)動(dòng)各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？略12．氣門頭部的形狀有幾種？它們各自的特點(diǎn)是什么？平頂：加工方便，受熱面小，質(zhì)量輕。凸頂：剛度好，排氣流線性好，適用于高增壓排氣門。凹頂：氣門尺寸大時(shí)，質(zhì)量輕，但面積大，受熱面大，適用于進(jìn)氣門。13．為什么有的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門的錐角采用30176。，而排氣門錐角采用45176。？采用小角度錐角可減小密封面比壓和氣門與氣門座的相對(duì)滑移。排氣門采用45度錐角可增加氣門剛度，防止過(guò)度變形。14．氣門彈簧的作用是什么？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？作用：使氣門回位。預(yù)先壓縮可使彈簧有一定預(yù)緊力，使氣門在關(guān)閉時(shí)更好的壓緊氣門座。15．為避免氣門彈簧產(chǎn)生共振可采取哪些措施？變螺距彈