汽車構造—1-文庫吧
2025-01-15 16:24 本頁面
【正文】 和五個系統(tǒng)：供給系，冷卻系，潤滑系，點火系，啟動系， 此外還有機體組成。（柴油機沒有點火系） 三、發(fā)動機的簡單原理： 把可燃混合氣 (或新鮮空氣 )引入氣缸； 然后將進入氣缸的可燃混合氣 (或新鮮空氣 )壓縮； 可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現(xiàn)對外作功； 最后排出燃燒后的廢氣。 把進氣、壓縮、作功、排氣這四個過程叫做發(fā)動機的一個 工作循環(huán) ，工作循環(huán)不斷地重復，就實現(xiàn)了能量轉(zhuǎn)換，使發(fā)動機能夠連續(xù)運轉(zhuǎn)。 把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈 (720176。 )，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發(fā)動機。 而把完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)一圈 (360176。 )，活塞上下往復運動兩次，稱為二行程發(fā)動機。 四沖程汽油機與柴油機工作原理的特點與區(qū)別： 關注要點： 汽油機進可燃混合氣，混合氣在氣缸外混合，用火花塞點燃；柴油機進空氣，在氣缸內(nèi)形成混合氣，壓縮后自燃著火（壓燃） 柴油機壓縮比大（ 16~22＞ 9~11）壓縮終了溫度壓力高（ 750~1000K， ~ ＞ 600~700K，~）做功行程壓力高（ 6~9MPa ＞ 3~5MPa） 缸內(nèi)最高溫度都在 2023K以上。 因此： 柴油機熱效率高，燃油消耗率低，油耗少，經(jīng)濟性好，但是質(zhì)量大，噪聲大，振動大，成本高維修貴；而汽油機則是質(zhì)量輕，速度快，噪聲與振動小，容易啟動。 柴油機向燃燒室噴燃油需要很高的壓力 （ ＞ 10~15MPa），必須有高精度的噴油泵，所以投資大，維修難。 四沖程汽油機示功圖 ? 壓縮比越大，壓縮終了時溫度壓力越高，燃燒越快，則發(fā)動機熱效率越高，功率越大。但是汽油機受到爆燃的限制。 ? 爆燃： 燃燒室內(nèi)溫度壓力太大，引起可燃混合氣自燃，燃速極快，形成沖擊波，未能做功，卻造成發(fā)動機過熱，功率下降，敲缸，零件損壞，油耗增加。 ? 表面點火： 表面點火又稱為早燃，是由于燃燒室內(nèi)的灼熱點（主要是排氣門和火花塞處的積碳）提前將混合氣點燃，形成敲缸（較沉悶），加重零件負荷，壽命降低。 二沖程汽油發(fā)動機的工作原理： 上行：上壓下進； 下行：上爆做功，下壓，排換。 二沖程柴油機工作原理 二沖程柴油機工作原理 2 上行掃排氣 — （排氣門關）壓縮 下行爆發(fā)做功 — 排氣掃氣（排氣門開） 四、發(fā)動機的主要性能指標與特性： 動力性指標： 有效轉(zhuǎn)矩 Te（ Nm）： 有效功率 Pe（ KW）： Pe=（ r/min） 經(jīng)濟性指標： 燃油消耗率 be（ g/） be=1000B/Pe B（ kg/h） 發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能指標： 包括： a、排氣品質(zhì)：排放標準 b、噪聲標準：我國 82dB C、啟動性能： 速度特性 ：（ 外特性 節(jié)氣
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