吉利汽車收購(gòu)沃爾沃可行性分析(編輯修改稿)
2024-07-24 02:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 爭(zhēng)取官方支持接受政府反壟斷審查 制定項(xiàng)目融資計(jì)劃 達(dá)成收購(gòu)事宜實(shí)體資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)整車廠、零部件廠、研發(fā)中心和倉(cāng)儲(chǔ)中心的廠房、生產(chǎn)設(shè)備、試驗(yàn)及測(cè)試、辦公等設(shè)備設(shè)施、工裝模具、存貨及其它相關(guān)資產(chǎn)。 其中涵蓋9個(gè)系列產(chǎn)品；3個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)；；一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司；一個(gè)擁有40%股權(quán)的生產(chǎn)變速箱、懸架及底盤附件的零部件公司。9個(gè)系列產(chǎn)品：包括SS60、S80、C70、CXC90、XC60、V50、V70；3個(gè)平臺(tái)為：沃爾沃的PPP24平臺(tái)；2000多個(gè)全球網(wǎng)絡(luò)：全球100多個(gè)國(guó)家2500家經(jīng)銷商，主要分布?xì)W洲和北美市場(chǎng). 包括沃爾沃自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商標(biāo)、專利及注冊(cè)等2450項(xiàng)；福特公司無(wú)償轉(zhuǎn)讓給沃爾沃公司的發(fā)動(dòng)機(jī)、平臺(tái)、模具等技術(shù)專利及有關(guān)權(quán)利1500項(xiàng)，100多個(gè)網(wǎng)址和200多個(gè)設(shè)計(jì)專利；福特?zé)o償提供廣泛許可給沃爾沃公司的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)45項(xiàng)，安全技術(shù)20項(xiàng)，沃爾沃專門使用技術(shù)40項(xiàng)及其他專利；福特?zé)o償提供有限許可給沃爾沃公司的混合動(dòng)力技術(shù)專利230項(xiàng)，及其他沃爾沃公司完成生產(chǎn)及未來(lái)發(fā)展計(jì)劃所需要的技術(shù)。 李書福強(qiáng)調(diào)因?yàn)榉蓷l文的限制，沃爾沃的相關(guān)技術(shù)只有很少的一部分可以用到未來(lái)的吉利車上。在各種知識(shí)產(chǎn)權(quán)中，福特對(duì)其中相當(dāng)部分的知識(shí)產(chǎn)權(quán)享有使用權(quán)。 吉利收購(gòu)沃爾沃的最終15億美元中，有11億美元來(lái)自吉利自身融資平臺(tái)，2億美元來(lái)自中國(guó)建設(shè)銀行（601939）倫敦分行，另有2億美元為福特賣方融資。整個(gè)收購(gòu)涉資13億美元現(xiàn)金 。其中，吉利自身融資平臺(tái)為：吉利、大慶國(guó)資、上海嘉爾沃，出資額分別為人民幣41億元、30億 元、10億元，股權(quán)比例分別為51%、37%和12%，共籌集了11億美元的資金。p 沃爾沃轎車公司董事會(huì)全體李書福董事長(zhǎng)漢斯奧洛夫奧爾森–副董事長(zhǎng)沈暉（原菲亞特中國(guó)副總裁、菲亞特動(dòng)力科技中國(guó)區(qū)CEO、博格華納中國(guó)區(qū)總裁）漢肯塞繆爾森（曾任全球商用車巨頭MAN AG的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官）赫伯特德梅爾博士（曾任德國(guó)奧迪集團(tuán)董事長(zhǎng)）約恩方斯施羅德（曾任華倫威爾森航運(yùn)公司總裁兼董事總經(jīng)理 ）霍建華（殷拓集團(tuán)亞洲有限公司首席執(zhí)行官和資深合伙人）p 沃爾沃轎車高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)總裁兼首席執(zhí)行官：斯蒂芬雅克布（原大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官）首席財(cái)務(wù)官：漢斯奧斯卡森（曾沃爾沃轎車總裁兼首席執(zhí)行官、福特首席營(yíng)銷官）福特、吉利、沃爾沃及長(zhǎng)安，有一些技術(shù)沃爾沃授權(quán)給福特用；吉利有一些技術(shù)可以來(lái)自沃爾沃，但不是全部。，福特將在動(dòng)力系統(tǒng)、各種汽車零部件、工程支持與信息技術(shù)的供應(yīng)等方面繼續(xù)為沃爾沃轎車提供支持，確保沃爾沃汽車的繼續(xù)生產(chǎn)。這種合作將歷時(shí)數(shù)年（包括售后服務(wù)在內(nèi)的整個(gè)產(chǎn)品周期）。，S80的生產(chǎn)合同有效期將到2018年截止。吉利或有興趣與長(zhǎng)安合作，以得益于長(zhǎng)安豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；同樣，長(zhǎng)安或也有興趣與吉利合作，以保持其長(zhǎng)期的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。這兩大汽車制造商將來(lái)或許有合作的機(jī)會(huì)。吉利收購(gòu)沃爾沃戰(zhàn)略的提出是通過(guò)對(duì)內(nèi)外部環(huán)境的分析，吉利的高層主管認(rèn)為這次的收購(gòu)無(wú)論對(duì)于吉利還是沃爾沃都是一次挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，下面結(jié)合前面背景來(lái)分析吉利收購(gòu)沃爾沃是符合其長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃的：在2009年金融危機(jī)時(shí)期，中國(guó)車市形勢(shì)日趨嚴(yán)峻，各廠商之間的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，主推經(jīng)濟(jì)型汽車的吉利集團(tuán)自去年開始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，初步效果在下半年的車市嚴(yán)冬中逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，整個(gè)集團(tuán)銷售量逆勢(shì)而上。吉利的主要措施有：實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。集團(tuán)定下了爭(zhēng)取用35年時(shí)間按照“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破”的發(fā)展戰(zhàn)略，完成從“低價(jià)格”戰(zhàn)略向“低成本、高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率、國(guó)際化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。積極開拓海外市場(chǎng)。從以往單純的一般貿(mào)易向一般貿(mào)易與加工貿(mào)
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