吉利汽車收購沃爾沃可行性分析(編輯修改稿)
2025-07-24 02:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 爭取官方支持接受政府反壟斷審查 制定項(xiàng)目融資計(jì)劃 達(dá)成收購事宜實(shí)體資產(chǎn)和無形資產(chǎn)整車廠、零部件廠、研發(fā)中心和倉儲中心的廠房、生產(chǎn)設(shè)備、試驗(yàn)及測試、辦公等設(shè)備設(shè)施、工裝模具、存貨及其它相關(guān)資產(chǎn)。 其中涵蓋9個系列產(chǎn)品；3個產(chǎn)品平臺；；一個發(fā)動機(jī)公司；一個擁有40%股權(quán)的生產(chǎn)變速箱、懸架及底盤附件的零部件公司。9個系列產(chǎn)品：包括SS60、S80、C70、CXC90、XC60、V50、V70；3個平臺為：沃爾沃的PPP24平臺；2000多個全球網(wǎng)絡(luò)：全球100多個國家2500家經(jīng)銷商，主要分布?xì)W洲和北美市場. 包括沃爾沃自有知識產(chǎn)權(quán)的商標(biāo)、專利及注冊等2450項(xiàng)；福特公司無償轉(zhuǎn)讓給沃爾沃公司的發(fā)動機(jī)、平臺、模具等技術(shù)專利及有關(guān)權(quán)利1500項(xiàng)，100多個網(wǎng)址和200多個設(shè)計(jì)專利；福特?zé)o償提供廣泛許可給沃爾沃公司的發(fā)動機(jī)技術(shù)45項(xiàng)，安全技術(shù)20項(xiàng)，沃爾沃專門使用技術(shù)40項(xiàng)及其他專利；福特?zé)o償提供有限許可給沃爾沃公司的混合動力技術(shù)專利230項(xiàng)，及其他沃爾沃公司完成生產(chǎn)及未來發(fā)展計(jì)劃所需要的技術(shù)。 李書福強(qiáng)調(diào)因?yàn)榉蓷l文的限制，沃爾沃的相關(guān)技術(shù)只有很少的一部分可以用到未來的吉利車上。在各種知識產(chǎn)權(quán)中，福特對其中相當(dāng)部分的知識產(chǎn)權(quán)享有使用權(quán)。 吉利收購沃爾沃的最終15億美元中，有11億美元來自吉利自身融資平臺，2億美元來自中國建設(shè)銀行（601939）倫敦分行，另有2億美元為福特賣方融資。整個收購涉資13億美元現(xiàn)金 。其中，吉利自身融資平臺為：吉利、大慶國資、上海嘉爾沃，出資額分別為人民幣41億元、30億 元、10億元，股權(quán)比例分別為51%、37%和12%，共籌集了11億美元的資金。p 沃爾沃轎車公司董事會全體李書福董事長漢斯奧洛夫奧爾森–副董事長沈暉（原菲亞特中國副總裁、菲亞特動力科技中國區(qū)CEO、博格華納中國區(qū)總裁）漢肯塞繆爾森（曾任全球商用車巨頭MAN AG的董事長兼首席執(zhí)行官）赫伯特德梅爾博士（曾任德國奧迪集團(tuán)董事長）約恩方斯施羅德（曾任華倫威爾森航運(yùn)公司總裁兼董事總經(jīng)理 ）霍建華（殷拓集團(tuán)亞洲有限公司首席執(zhí)行官和資深合伙人）p 沃爾沃轎車高級管理團(tuán)隊(duì)總裁兼首席執(zhí)行官：斯蒂芬雅克布（原大眾汽車北美區(qū)首席執(zhí)行官）首席財務(wù)官：漢斯奧斯卡森（曾沃爾沃轎車總裁兼首席執(zhí)行官、福特首席營銷官）福特、吉利、沃爾沃及長安，有一些技術(shù)沃爾沃授權(quán)給福特用；吉利有一些技術(shù)可以來自沃爾沃，但不是全部。，福特將在動力系統(tǒng)、各種汽車零部件、工程支持與信息技術(shù)的供應(yīng)等方面繼續(xù)為沃爾沃轎車提供支持，確保沃爾沃汽車的繼續(xù)生產(chǎn)。這種合作將歷時數(shù)年（包括售后服務(wù)在內(nèi)的整個產(chǎn)品周期）。，S80的生產(chǎn)合同有效期將到2018年截止。吉利或有興趣與長安合作，以得益于長安豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)；同樣，長安或也有興趣與吉利合作，以保持其長期的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。這兩大汽車制造商將來或許有合作的機(jī)會。吉利收購沃爾沃戰(zhàn)略的提出是通過對內(nèi)外部環(huán)境的分析，吉利的高層主管認(rèn)為這次的收購無論對于吉利還是沃爾沃都是一次挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，下面結(jié)合前面背景來分析吉利收購沃爾沃是符合其長期戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃的：在2009年金融危機(jī)時期，中國車市形勢日趨嚴(yán)峻，各廠商之間的價格戰(zhàn)愈演愈烈，主推經(jīng)濟(jì)型汽車的吉利集團(tuán)自去年開始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，初步效果在下半年的車市嚴(yán)冬中逐漸顯現(xiàn)出來，整個集團(tuán)銷售量逆勢而上。吉利的主要措施有：實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。集團(tuán)定下了爭取用35年時間按照“總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破”的發(fā)展戰(zhàn)略，完成從“低價格”戰(zhàn)略向“低成本、高技術(shù)、高質(zhì)量、高效率、國際化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。積極開拓海外市場。從以往單純的一般貿(mào)易向一般貿(mào)易與加工貿(mào)
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