航空公司參與套期保值可行性分析(編輯修改稿)
2025-07-22 18:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 前做了買入保值，在期貨市場盈利92萬元，期貨市場與現(xiàn)貨市場盈虧相抵，綜合來看，航空企業(yè)圓滿完成了預(yù)定利潤。情況二：期貨價(jià)格上漲大于現(xiàn)貨價(jià)格上漲（假設(shè)現(xiàn)貨價(jià)格上漲460元/噸，期貨價(jià)格上漲600元/噸）現(xiàn)貨市場期貨市場4月1日航空煤油為3560元/噸買入期貨合約200手，價(jià)格為3158元/噸5月25日買入現(xiàn)貨2000噸，價(jià)格為4020元/噸賣出200手合約平倉，價(jià)格為3758元/噸漲幅460元600元盈虧購買成本增加4602000=92萬元盈利60020010=120萬元從盈虧情況來看，油價(jià)的上漲導(dǎo)致了航空企業(yè)購買成本增加92萬元，但是由于其在期貨市場上提前做了買入保值，在期貨市場盈利120萬元，綜合來看，期貨市場盈利大于現(xiàn)貨市場成本增加的部分，航空企業(yè)不僅完成了保值，完成了預(yù)定利潤，而且額外盈利了28萬元。情況三：期貨價(jià)格上漲小于現(xiàn)貨價(jià)格上漲（假設(shè)現(xiàn)貨價(jià)格上漲460元/噸，期貨價(jià)格上漲400元）現(xiàn)貨市場期貨市場4月1日航空煤油為3560元/噸買入期貨合約200手，價(jià)格為3158元/噸5月25日買入現(xiàn)貨2000噸，價(jià)格為4020元/噸賣出200手合約平倉，價(jià)格為3558元/噸漲幅460元400元盈虧購買成本增加4602000=92萬元盈利40020010=80萬元從盈虧情況來看，油價(jià)上漲導(dǎo)致了航空企業(yè)購買成本增加92萬元，但是由于其在期貨市場上提前做了買入保值，在期貨市場盈利80萬元，綜合來看，期貨市場的盈利盡管沒有完全彌補(bǔ)采購成本的增加部分，但也大部分的減少了企業(yè)的損失，企業(yè)基本完成了預(yù)定利潤，達(dá)到部分保值的效果。 假如到5月25日油價(jià)非但沒有上漲反而出現(xiàn)了下跌，那么企業(yè)完成套期保值的具體情況如何呢？假設(shè)由于國際原油價(jià)格下跌，發(fā)改委將航空煤油價(jià)格下調(diào)至3300元。情況一：期貨價(jià)格下跌等現(xiàn)貨價(jià)格下跌（假設(shè)跌幅均為260元）現(xiàn)貨市場期貨市場4月1日航空煤油為3560元/噸買入期貨合約200手，價(jià)格為3158元/噸5月25日買入現(xiàn)
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