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正文內(nèi)容

航空公司參與套期保值可行性分析(參考版)

2025-06-28 18:39本頁面
  

【正文】 第六部分 航空公司套期保值一般流程7 / 7。因此,上述套期保值應(yīng)該說是很成功的,使得企業(yè)能夠通過套期保值操作鎖定經(jīng)營成本,從而保證了企業(yè)的正常利潤。 效果評(píng)估受國際原油價(jià)格上漲影響,09年5月19日發(fā)改委再次對(duì)國內(nèi)油價(jià)進(jìn)行上調(diào),航空煤油價(jià)格漲至4020元,而上海期貨交易所6月燃料油合約5月19日價(jià)格為3452元,當(dāng)天航空公司在現(xiàn)貨市場(chǎng)采購航空煤油2000噸,同時(shí)在期貨市場(chǎng)平倉,平倉價(jià)格為3452元,則具體套期保值效果如下:套保效果評(píng)估表 套期保值手?jǐn)?shù)的確定2009年4月1日,國內(nèi)航空煤油出廠價(jià)(含稅)3560元,當(dāng)時(shí)交割期為6月份的上海期貨交易所燃料油主力期貨合約價(jià)格為3136元?,F(xiàn)貨市場(chǎng)期貨市場(chǎng)4月1日航空煤油為3560元/噸買入期貨合約200手,價(jià)格為3158元/噸5月25日買入現(xiàn)貨2000噸,價(jià)格為3300元/噸賣出200手合約平倉,價(jià)格為2858元/噸跌幅260元300元盈虧企業(yè)購買成本減少2602000=52萬元虧損30020010=60萬元從盈虧情況來看,盡管期貨市場(chǎng)上的保值頭寸出現(xiàn)虧損,但航空煤油價(jià)格下跌使企業(yè)購買成本減少了52萬元,綜合來看,在油價(jià)下跌的局面下,雖然期貨市場(chǎng)發(fā)生了虧損,但是現(xiàn)貨市場(chǎng)油價(jià)下調(diào)購買成本降低已大部分彌補(bǔ)了期貨市場(chǎng)的損失,貿(mào)易商可基本完成了既定的利潤目標(biāo)?,F(xiàn)貨市場(chǎng)期貨市場(chǎng)4月1日航空煤油為3560元/噸買入期貨合約200手,價(jià)格為3158元/噸5月25日買入現(xiàn)貨2000噸,價(jià)格為3300元/噸賣出200手合約平倉,價(jià)格為2958元/噸跌幅260元200元盈虧企業(yè)購買成本減少2602000=52萬元虧損20020010=40萬元從盈虧情況來看,盡管期貨市場(chǎng)上的保值頭寸出現(xiàn)虧損,但航空煤油價(jià)格下跌使企業(yè)購買成本減少了52萬元,綜合來看,在油價(jià)下跌的局面下,雖然期貨市場(chǎng)發(fā)生了虧損,但是現(xiàn)貨市場(chǎng)油價(jià)下調(diào)購買成本降低完全彌補(bǔ)了期貨市場(chǎng)的損失,貿(mào)易商仍超額完成了既定的利潤目標(biāo)?,F(xiàn)貨市場(chǎng)期貨市場(chǎng)4
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