【文章內(nèi)容簡介】 繁華地段，運輸路程遠，路況復雜；并且工程時間跨度大，碰到的不利天氣影響運輸?shù)臅r間無法避免。1） 首先通過對鋼結(jié)構(gòu)的合理分段，減少三超構(gòu)件的數(shù)量；2） 其次在運輸實施前，編制“三超”構(gòu)件專項運輸方案及“三超”構(gòu)件專項裝卸車方案，針對運輸組織、人員、車輛安排、運輸路線、成品保護及應(yīng)急預案等方面做出精心部署和交底。選擇一條紹興加工基地至重慶來福士廣場工地的常規(guī)路線，并在得到業(yè)主和總包同意的情況下，考慮安徽六安和湖北武漢兩大加工基地至重慶來福士廣場工地的公路運輸路線。對運輸過程中出現(xiàn)的各種問題做好各種應(yīng)急預案，對運輸路線的仔細實地的考察。3） 然后在運輸前及時的了解各種路況，做好各種運輸?shù)膶徟掷m(xù)；4） 同時選擇實力強大、在該路線上具有豐富三超構(gòu)件運輸經(jīng)驗的運輸商，對三超構(gòu)件配置特殊專用車輛進行運輸；我司在以往工程中也積累了“三超”構(gòu)件運輸?shù)慕?jīng)驗，最大重量82噸；，最大重量75噸。5） 最后考慮到現(xiàn)場分段在投標過程未經(jīng)過最終確認，構(gòu)件尺寸和重量超出公路運輸限制，或公路運輸受阻，可以采取水運與公路運輸相結(jié)合的方式。11機電材料設(shè)備定貨和組織進場本工程節(jié)能及綠色建造目標為LEED金獎，機電系統(tǒng)齊全，大量設(shè)備選用節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了先進的建筑設(shè)計理驗，設(shè)備材料準確選型和組織進場至關(guān)重要1） 成立以機電經(jīng)理為組長的物資保障小組，負責物資組織全過程管理工作。2） 深化設(shè)計采用BIM技術(shù)，完成系統(tǒng)優(yōu)化和復核工程，完成設(shè)備參數(shù)的復核工作。3） 材料設(shè)備招標工作中，充分體現(xiàn)綠色環(huán)保要求，確保所有材料、物資全部為綠色環(huán)保產(chǎn)品。2． 施工技術(shù)重點難點及對策第二章 一、1.2. 土建施工重點難點及對策序號重點、難點分析重點難點解決方案1大直徑人工挖孔樁施工是重點1） 工程樁形狀為圓形和橢圓形，A標段工程樁共計1445根，最大樁設(shè)置在T4N塔樓巨柱，樁徑大小為6m，擴大頭直徑為11m，最深樁深25米；2） 工程靠近長江，地質(zhì)土層屬于強透水層，地下水位基本同江水位同一標高，地下水較豐富，施工期間可能出現(xiàn)滲水、涌水現(xiàn)象；3） 挖孔樁將穿越回填土層、卵石土層，且地下水較豐富，施工時要防止坍塌；4） 由于本工程孔徑較大，鋼筋數(shù)量較多，鋼筋籠較重，塔吊無法進行吊裝；5） 樁基數(shù)量多，勞動力、機械設(shè)備組織難度大；6） 大直徑挖孔樁混凝土澆筑質(zhì)量是管理重點。1） 進行樁施工前，對入場施工人員進行專門的安全、技術(shù)交底。挖孔樁護壁嚴格按照設(shè)計要求進行施工，確保挖孔樁施工的安全；2） 進場立即進行止水帷幕、降水井的施工。待止、降水措施施工完畢，再對場內(nèi)樁進行開挖；挖樁滲水（主要為土層裂隙水）時，在樁孔內(nèi)挖較深集水井；涌水量很大時停止開挖，待查明原因在得出安全可行的措施之后再進行開挖；3） 開挖完成后應(yīng)立即進行護壁施工，護壁砼應(yīng)加速凝劑，快速形成支護。盡量縮短每節(jié)開挖深度，短挖掘、短支護；4） 對于大直徑孔樁，塔吊無法吊重時，鋼筋籠的制作與綁扎，將在孔樁內(nèi)進行。并在孔樁內(nèi)搭設(shè)鋼管操作架；5） 利用我司本地施工資源優(yōu)勢，協(xié)調(diào)周邊地區(qū)人工挖孔樁勞動力；現(xiàn)場采用提前插入、分區(qū)跳挖等組織方法，合理安排操作面；6） 挖孔樁混凝土供應(yīng)要求等同于大體積混凝土澆筑管理原則，盡量優(yōu)化混凝土配比，降低水泥水化熱，控制中心溫度不超過70度。2超高層混凝土泵送是工程施工難點本標段T4N塔樓樓層多達70層，混凝土強度標準高，最大混凝土強度等級高達C60，最高泵送高度達到354米；其余塔樓最高泵送高度達到234米。由于超高層混凝土流態(tài)性能高，勁性鋼骨柱混凝土塌落度大，粘聚性大，泵送困難，高性能混凝土的研究、配置及泵送施工是項目施工的難點。 1） 合理布置混凝土的澆筑時間、選擇好混凝土的泵送設(shè)備是施工的關(guān)鍵，在施工前對上述各項環(huán)節(jié)均需要進行重點控制、合理安排，確保高性能的混凝土超高泵送的順利實施；2） 針對超高層混凝土泵送的難點，我們混凝土輸送設(shè)備如下：T4N塔樓選擇出口壓力28MPa的三一重工輸送泵（型號HBT90CH2128D），其余塔樓各選擇出口壓力22MPa混凝土輸送泵（型號HBT8022C5）。T4N塔樓選擇兩臺HGY18型布料機（最大布料半徑18米）分別用于主樓核心筒混凝土與外框結(jié)構(gòu)混凝土澆筑；其余塔樓各設(shè)置兩臺HGY18型混凝土布料機用于主樓混凝土澆筑。同時配套使用壁厚、材質(zhì)、孔徑均滿足超高層泵送的耐磨超高壓泵管。上述設(shè)備均經(jīng)過我司類似工程使用，均能滿足本工程需求；3） 對于超高泵送混凝土必須根據(jù)實際材料等情況進行大量的塌落度、擴展度、倒筒時間、L型流度儀、壓力泌水等試驗，在確保強度的前提下優(yōu)化配合比，盡量滿足可泵性要求。同時，還要求進行砼耐久性、自收縮、防火等性能研究，以滿足重點工程的高標準高功能的設(shè)計要求。3主塔樓異形曲面結(jié)構(gòu)的施工是本工程施工難點主塔樓帆船造型曲線的設(shè)計使得異形框架勁性柱結(jié)構(gòu)的測量定位、模板支設(shè)、混凝土澆筑成為本工程的管理重點。1） 合理安排施工順序；模板選材、設(shè)計和施工科學合理；控制混凝土的澆筑速度及澆筑順序；2） 嚴格控制測量精度、加強測量及糾偏工作。選在清晨、黃昏、無風、無擾動的條件下觀測；3） 選用高精度激光鉛直儀、全站儀，采用極坐標法和三角高程法同時逐一測放每一根鋼構(gòu)柱的三維坐標，精確定位。每隔一定樓層，采用萊卡高層建筑綜合監(jiān)控測量系統(tǒng)對整個施工過程中建筑物的沉降、位移、傾斜等進行實時有效監(jiān)測，用GPS+全站儀組成超站儀，對控制點的三維坐標進行監(jiān)測，解決建筑物自身的沉降、混凝土不規(guī)則收縮以及自身變形等對測量精度的影響，及時糾偏；4） 施工期間應(yīng)用BIM模型對現(xiàn)場施工質(zhì)量進行檢查，采用高度精度測量儀器對現(xiàn)場安裝定位情況（鋼結(jié)構(gòu)安裝定位，鋼結(jié)構(gòu)的工廠定制）進行復核和模型比對，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工情況與BIM模型不符之處應(yīng)立即向相關(guān)施工單位發(fā)出施工整改單，并報知監(jiān)理、發(fā)包方。4大型塔吊設(shè)備的選型是本工程超高層施工難點、塔吊的選擇主要考慮結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊重結(jié)合進度要求，同時兼顧外墻玻璃幕墻安裝工程和機電大型設(shè)備吊裝的需要；同時塔吊的安拆要兼顧塔樓結(jié)構(gòu)的特點；因本工程各樓座距離較近，各個塔樓的塔吊位置同時要兼顧群塔作業(yè)要求。1） 經(jīng)過分析塔樓鋼構(gòu)件的各個桿件分布及施工分節(jié)（尤其是鋼柱、伸臂桁架），對每一根構(gòu)件進行詳細的吊重驗算，結(jié)合料場位置以及不同桿件的分布，確定塔吊的型號要求；2） 通過各個不同高度不同工作內(nèi)容復核吊次與安裝時間，確定選型是否合理；3） 通過對結(jié)構(gòu)型式、爬模高度、鋼構(gòu)件分節(jié)安裝高度的分析以及爬升驗算，來確定附著形式、附著位置、爬升形式；4） 總平圖中復核群塔作業(yè)相對空間位置；根據(jù)相互位置及結(jié)構(gòu)施工完后的現(xiàn)場道路情況復核拆塔方案；5） 利用BIM模型來模擬單個塔吊爬升、附著、群塔作業(yè)，輔助方案設(shè)計。5T4N核心筒爬模輔助施工技術(shù)是本工程重點核心筒墻體隨著樓層高度變化墻厚經(jīng)過多次變化；伸臂桁架挑出核心筒結(jié)構(gòu)墻體，對爬模提升造成影響；爬模輔助施工技術(shù)的深化設(shè)計及施工是本工程重點。1） 針對本工程剪力墻內(nèi)收，對爬模進行調(diào)整，安裝加長承載螺栓、墊塊和承載連接座，每個墊塊厚度50mm，墊塊個數(shù)根據(jù)墻體內(nèi)收尺寸增加；2） 中