第五章汽車的操縱穩(wěn)定性(編輯修改稿)
2025-07-22 16:38 本頁面
【文章內容簡介】 法。答： 即要K變大，可在前懸架上裝橫向穩(wěn)定桿，后懸架不變；前懸架不變，減小后懸架側傾角剛度；同時在前后懸架裝橫向穩(wěn)定桿，但保證a/k2b/k1變大；同時減小前后懸架側傾角剛度，但保證a/k2b/k1變大；增大汽車質量。 5．9汽車空載和滿載是否具有相同的操縱穩(wěn)定性?答： 否，m不同，空載時的汽車m小于滿載時的 m，即滿載時的K更大，操縱穩(wěn)定性更好。 5．10試用有關計算公式說明汽車質心位置對主要描述和評價汽車操縱穩(wěn)定性、穩(wěn)態(tài)響應指標的影響。答：穩(wěn)定性系數公式：汽車質心位置變化，則a、b變化，即K也隨之改變。 5．11二自由度轎車模型的有關參數如下： 總質量 m＝1818．2kg 繞軸轉動慣量 軸距 L= 質心至前軸距離 a=質心至后軸距離 b=前輪總側偏剛度 后輪總側偏剛度 轉向系總傳動比 i=20試求：1)穩(wěn)定性因數K、特征車速。2)穩(wěn)態(tài)橫擺角速度增益曲線)車速u=。3).，側向加速度為0．4g時的前、后輪側偏角絕對值之差與轉彎半徑的比值R/R(R=15m)。4)車速u=,瞬態(tài)響應的橫擺角速度波動的固有(圓)頻率、阻尼比、反應時間與峰值反應時間。提示： 1)
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