【文章內容簡介】 MSK2335 型樹脂錨固劑，設計預應力 100 kN，錨索托盤采用 22022020mm 鋼板（于中心鉆 Φ20mm 的孔） ，錨索外露 120～150mm 。錨索距工作面的最大距離不得超過 7m，若頂板破碎時，適當增加錨索數(shù)量，減小錨索間排距。（2）幫部支護：巷道開口 4m 范圍內兩幫及老塘側幫部永久支護采用 Φ161800mm 的普通樹脂錨桿，每根錨桿配 2 卷 MSK2335樹脂錨固劑，設計錨固力 50 kN，預緊力 100Nm，配30020050mm 木托盤、 14004000mm 阻燃多孔網支護。自煤壁向外依次是阻燃多孔網、木托盤、鐵托盤。錨桿矩形布置，間排距800800mm，從頂板向下 250mm 開始起錨。阻燃多孔網搭接用阻燃連網繩均勻纏繞連接，繩頭打死結，最上邊與頂板鐵絲網用阻燃連網繩扭結連接好，不得漏連，最下邊幫錨和阻燃多孔網到底板不得19 / 140超過 300mm（當?shù)撞科茙r厚度大于 500mm，最下部一根錨桿距底板不得超過 800mm） ，否則距底板 200mm 施工一根幫錨（配木托盤）并掛阻燃多孔網。2205 工作面外切眼非老塘側支護采用Φ351500mm 的木錨桿，配合 30020050mm 的大眼木托盤、阻燃多孔網支護。自煤壁向外依次是阻燃多孔網、大眼木托盤、木錨桿、木剎；錨桿矩形布置，間排距 800800mm，從頂板向下 250mm 開始起錨；阻燃多孔網必須鋪平拉緊，阻燃多孔網搭接用阻燃連網繩按間距 200mm 均勻纏繞連接好，且繩頭打死結；最上邊與頂板鐵絲網用阻燃連網繩扭結連接好，不得漏連，最下邊 Φ351500mm 木錨桿和阻燃多孔網到底板不得超過 300mm， （當?shù)撞科茙r厚度大于500mm，最下部一根錨桿距底板不得超過 800mm） 。施工過程中若頂板破碎、幫部壓力較大時，煤墻側采用 Φ161800mm 的普通樹脂錨桿進行支護。（3）2205 工作面外切眼施工過程中，若遇到頂板破碎、出現(xiàn)復合頂板或過斷層等情況，為滿足安全生產需要，必須及時縮小排距，加打錨索梁或架設工字鋼棚加強支護。鋼棚梁、腿可根據(jù)實際情況加工，棚距可根據(jù)實際情況確定，一般為 800～1000mm。頂板不平處用長度 1000～1200mm 的半圓木絞頂（保證緊密接觸頂板） ，每兩架鋼棚間安裝 6 副用 8槽鋼制作的拉板（梁 2 副、棚腿各 2 副）將相鄰兩架鋼棚固定牢靠。幫、頂部用長度不小于 1000mm 的半圓木配合木楔子背實背牢。（4）2205 工作面外切眼絞車窩貫通 2207 工作面膠帶順槽施工20 / 140過程中，要堅持“有疑必探、先探后掘 ”的探放水原則，提前編制貫通施工安全技術措施，并且要提前 2～3 天與通風隊聯(lián)系，做好瓦斯和有害氣體的檢查工作，然后要在泄水巷貫通前后 5m 范圍內加強頂板支護，使用雙排錨索梁加固頂板，錨索梁排距為 1600mm，錨索梁長 2m，使用 12槽鋼制成，配合 長錨索（直徑 ） 。八、2205 工作面擴切眼斷面設計：2205 工作面切眼為滿足綜采設備的運輸、安裝及回采需求，需進行擴幫改造，擴幫長度為 159m（里切眼 ，外切眼 ，平距） ，要求在原切眼凈寬 4m 的基礎上向回采方向（即煤墻側）擴幫寬度為 ，確保擴幫后切眼凈寬達到 。巷道支護：頂板支護：（1）頂板采用“錨網帶＋錨索 ”進行支護，頂錨采用Φ202200mm 高強錨桿，每根高強錨桿配 2 卷 MSK2335 型樹脂錨固劑，設計錨固力 80 kN，設計預緊力 150Nm，間排距為700800mm，掛 型 長 W 鋼帶和規(guī)格為10002022mm 的平焊鐵絲網，鋼帶排距 800mm，平焊鐵絲網充分展開，搭接長度 100mm，每隔 200mm 用 14鐵絲雙股雙排扣綁扎，扭結不少于 3 圈，平焊鐵絲網必須鋪設到巷道兩邊與兩幫阻燃多孔網21 / 140扭結連接好，不得露頂。（2）切眼擴幫后沿擴切眼前巷道中心線向回采側偏 沿切眼擴幫方向施工一排錨索與原外切眼施工的雙排錨索呈“五花” 布置，錨索間距 3m，錨索距離切眼擴幫后回采側幫部距離為 800mm，直徑 ，長度 L≥，每根錨索配 MSK2335 型樹脂錨固劑 6卷，設計錨固力 100kN，錨索托盤采用 22022020mm 鋼板（于中心鉆 Φ20mm 的孔） ，錨索外露為 120～150mm。幫部支護：（1）2205 工作面擴切眼回采側幫部支護（除開口處 4m 范圍）采用 Φ351500mm 的木錨桿，配合 30020050mm 的大眼木托盤、阻燃多孔網支護，自煤壁向外依次是阻燃多孔網、大眼木托盤、木錨桿、木剎；回采側幫部開口及貫通 4m 范圍及老塘側幫部支護采用 Φ161800mm 普通樹脂錨桿，每根樹脂錨桿配 2 卷 MSK2335 型樹脂錨固劑，設計錨固力 50 kN，設計預緊力 100Nm，配30020050mm 的木托盤、14004000mm 阻燃多孔網支護，自煤壁向外依次是阻燃多孔網、木托盤、鐵托盤。錨桿矩形布置，間排距800800mm，從頂板向下 250mm 開始起錨，阻燃多孔網必須鋪平拉緊，阻燃多孔網搭接用阻燃連網繩按間距 200mm 均勻纏繞連接好，且繩頭打死結；最上邊與頂板鐵絲網用阻燃連網繩扭結連接好，不得漏連，最下邊 Φ161800mm 的普通樹脂錨桿和阻燃多孔網到底板不得超過 500mm， （當?shù)撞科茙r厚度大于 500mm，錨桿距底板不得超過 800mm） ，非老塘側幫部施工木錨桿時，距離幫部巖石上平面22 / 140不得超過 500mm，否則必須在距巖石上平面 200mm 補打一根木錨桿。施工過程中若頂板破碎、幫部壓力較大時，回采側采用Φ161800mm 普通樹脂錨桿進行幫部支護。（2）Φ351500mm 的木錨桿安裝工藝：刷幫達到設計斷面后，先打上部錨桿，再施工下部錨桿。采用煤電鉆打幫錨桿，施工幫部錨桿眼用 Φ432022mm 型麻花鉆桿及 Φ43mm 鉆頭鉆眼，眼深控制在 1450～1500mm 之間。將孔內煤粉用麻花鉆桿掏凈后，放入木錨桿，再用大錘將錨桿砸入，然后掛阻燃多孔網，并上木托盤（30020050mm） ，用木楔把木錨桿剎緊。外露保證在 40～60mm范圍內，最后把頂板鐵絲網、兩幫阻燃多孔網用連網繩均勻纏繞連接好，且繩頭打死結。 （3）巷道掘進過程中，若遇到頂板破碎、出現(xiàn)復合頂或施工時穿過斷層等情況，為滿足安全生產需要，必須及時縮短排距或加打錨索梁進行加強支護。第三節(jié) 安全情況2205 工作面掘進期間始終堅持“安全第一、預防為主” 的生產方針，嚴把安全關、質量關，嚴格按標準化工藝流程施工，2205 工作面掘進期間杜絕了輕微傷以上事故。第四節(jié) 掘進期間揭露地質及涌水情況掘進期間地質構造情況見表 32：表 32 掘進期間地質構造情況見表23 / 140斷層名稱走向（176。） 傾向（176。）傾角（176。） 落差 通尺位置F2077 50 140 65 2205 軌順通尺 450mF2033 30 30 70 2205 皮順通尺 245mF2034 23 293 85 2205 皮順通尺 275mF2035 35 305 70 2205 皮順通尺 311m斷層名稱走向（176。） 傾向（176。）傾角（176。） 落差 通尺位置F2036 50 140 65 2205 皮順通尺 470mF2037 53 143 65 2205 皮順通尺 585mF2038 72 162 55 2205 皮順通尺 593mF2031 62 152 65 2205 皮順通尺 497m2205 軌道順槽同此 0～550m，巷道上山掘進，沒有遇到大的地質構造，頂板條件較好，對掘進影響較小。2205 軌道順槽掘進過程中頂板比較堅硬為中砂巖，硬度f＞6，對打注頂錨和錨索影響較大，造成鉆頭和錨索鉆桿消耗量超過正常水平。2205 軌道順槽掘進至通尺 550m 后，巷道開始微下山掘進，為排水方便，做臨時泵窩并安裝風泵進行排水。2205 軌道順槽截止到 4 月 7 日早班已施工至通尺 205G5 點前 139m，掘進到設計位置后，按設計需掘進絞車窩，2絞車窩與2207 膠帶順槽貫通，1絞車窩與 2207 膠帶順槽相鄰較近。2205 軌道順槽標高低于 2207 膠帶順槽標高。2207 膠帶順槽里段巷道積水按最大積水量預計，積水面積 ，積水量 ，積水標高24 / 140400m～404m，水壓 。為防止 2207 膠帶順槽里段的巷道積水給 2205 軌道順槽的掘進帶來影響，需對該處巷道積水進行探放。沿巷道施工方向在探水區(qū)段每隔 3m 在巷道左幫上、中、下部打 3 個探放水孔，探放水孔分別距巷道頂板 、 、 ，鉆孔深度 5m（以實際打透防水煤柱為準） ；方向垂直于煤壁。共計施工 10 組 30 個探水鉆孔，貫通施工過程中沒有出現(xiàn)有毒有害氣體及積水涌出現(xiàn)象。2205 工作面掘進期間 2205 軌順通尺 450m 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長 4m，落差為 、傾角 65176。、走向50176。； 2205 皮順通尺 245m 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長 ，落差為 、傾角 70176。、走向 30176。；2205 皮順通尺275m 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長 ，落差為、傾角 85176。、走向 23176。；2205 皮順通尺 311 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長 ，落差為 、傾角 70176。、走向 35176。；2205 皮順通尺 470m 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長，落差為 、傾角 65176。、走向 50176。；2205 皮順通尺 585 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長 ，落差為 、傾角 65176。、走向 53176。；2205 皮順通尺 593m 位置時迎頭出現(xiàn)斷層，斷層沿巷道掘進方向長 ，落差為 、傾角 55176。、走向 72176。過斷層使用掘進機挑頂段，當截割巖石硬度 f＜ 6 時，可采用由下而上截割的方法對巖石進行截割；當遇有硬巖硬度 f＞6 時，不應勉強截割，采取放松動炮措施后才允許使用掘進機對頂板巖石進行截割，要求25 / 140截割后頂板平整。2205 膠帶順槽施工至 205P5 點前 134m 處巷道左幫揭露一正斷層，其產狀為：走向 62176。、傾向 152176。、傾角 65176。，落差為 ，斷層面揭露出來后，巷道頂板預留 830mm，對預留處頂板（迎面墻）按照間距 800800mm 的間排距掛平焊鐵絲網施工 Φ202200mm 高強錨桿進行加固；然后巷道以 0176。坡度（即平巷）施工直到掘進至上盤煤層頂?shù)装鍨橹?，然后沿煤層頂板開始正常掘進。過斷層期間，需挑頂段巖石硬度 f＜6 時，可采用綜掘機由下而上切割頂板巖石，預計過該斷層需要掘進 ；挑頂段巖石硬度 f＞6 時，不得用綜掘機強行切割巖石。采用放松動炮方法預破碎頂板，然后綜掘機將矸石及煤撿拾運走。過斷層期間及斷層面揭露出來后，若頂板較為破碎，及時施工雙排錨索梁對頂板進行加固，錨索梁排距 1600mm，距巷中均為 1000mm。錨索梁采用 12槽鋼制作，長度為 2022mm，每根錨索梁配 2 根長度 L≥ 的長錨索（直徑 ） ，每根錨索配 6 卷 MSK2335 樹脂錨固劑，外露長度為 180～220mm，設計錨固力為 100kN。斷層面附近至少施工 2 排錨索梁加固頂板，錨索梁必須當班施工當班加壓。第五節(jié) 安裝前的系統(tǒng)改造2205 工作面切眼貫通以后，在安裝綜采支架前進行了系統(tǒng)的改造，主要改造了以下幾個方面：為滿足將來 2205 工作面回采運輸設備的需要，根據(jù)生產科設計，26 / 140需在 2205 軌道順槽內施工絞車窩 3 個，擴車場 1 個，總計工程量為。車場擴幫在 2205 軌道順槽下幫，以 2205 工作面外切眼實際開口中線與 2205 軌道順槽中線交點進行控制，位置為外切眼實際開口中心往外 18~48m，長度為 30m，擴幫寬度為 （保證車場擴后巷道凈寬達到 ） 。1絞車窩在 2205 工作面外切眼實際中心線以里 0~7m，絞車窩中心線較 2205 軌道順槽中心線向下偏移 200mm，絞車窩凈寬為。2絞車窩中心線較 2205 工作面外切眼實際開口中線向外偏600mm，施工凈寬 、巷中控制深度 ；3絞車窩在 2205 工作面外切眼中心線往外 ~16m，3絞車窩擴幫寬度 1m（保證擴后巷道凈寬達到 ） 、長 6m、抹角 ， 3在 2205 軌道順槽上幫。需在 2205 軌道順槽外段通尺 207L1 點后 巷道左幫施工一絞車窩，長 ，抹角 ，擴幫深度 ；在 2205 軌道順槽內車場外口向外 ，在巷道左幫（即高幫側）施工一絞車窩，長 m，抹角 ，擴幫深度 在 2205 工作面外切眼上口左幫（即回采側）施工一個抹角，長寬= ；在 2205 工作面外切眼下口右?guī)停蠢咸羵龋┦┕ひ粋€抹角，長 寬=；在 2205 工作面里切眼上口左幫（即回27 / 140采側）施工一個抹角，長寬=。第六節(jié) 煤巷進尺完成情況及各月份驗收一、2205 工作面主要工程及完成情況如下表 33： 表 33 2205 工作面主要工程及完成情況表項 目支護形式掘進方式斷面尺寸單位實際