某二級普通公路建設(shè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-07-22 02:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高，對于改建公路則指路面中心線的標(biāo)高。 縱斷面設(shè)計(jì)線的確定包括：縱坡度的選定、坡長的限定以及豎曲線半徑的擬定。為了滿足行車舒適性和排水要求，道路應(yīng)有最大縱坡和最小縱坡的限制。坡長限制應(yīng)有利于行車平順，盡量減少縱斷面上的轉(zhuǎn)坡點(diǎn)和設(shè)置大半徑的豎曲線，坡長應(yīng)注意做到：緩坡宜長、陡坡宜短。縱斷面設(shè)計(jì)線擬定前，應(yīng)先確定標(biāo)高控制點(diǎn)（如橋涵標(biāo)高、最小填土高度、最大挖方深度、交叉口標(biāo)高等)。對于山區(qū)公路橫斷面依據(jù)地面線試定合宜的填挖高度，試定拉坡，然后按照“標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定確定縱坡度及其長度，并擬定豎曲線?？v斷面設(shè)計(jì)長度與平面設(shè)計(jì)的長度相同。道路的橫斷面設(shè)計(jì)按照平縱斷面的設(shè)計(jì)，取其中l(wèi)公里左右做橫斷面設(shè)計(jì)，該段范圍內(nèi)所有樁號的橫斷面地面線，除規(guī)定的路基路面寬度外應(yīng)照各樁斷面的地形質(zhì)情況確定邊坡度、邊溝形狀尺寸，繪出橫斷面的設(shè)計(jì)線(即“戴帽子”)，繪出各樁號的橫斷面圖。路拱的型式應(yīng)按道路等級、性質(zhì)及道路寬度，采用直線橫坡或方程式不同的路拱(橫坡)曲線。高填深挖路段需設(shè)擋土墻等防護(hù)工程外，應(yīng)按規(guī)定計(jì)算或參照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)。路基設(shè)計(jì)。根據(jù)確定的公路等級與設(shè)計(jì)速度擬定路基橫斷面各組成部分的尺寸，結(jié)合填挖方高度與土質(zhì)條件擬定路基邊坡的坡度與形狀。利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)并計(jì)算路基土石方數(shù)量。根據(jù)沿線地形與地址條件進(jìn)行路基處理、防護(hù)與加固及路基排水設(shè)計(jì)。路面設(shè)計(jì)。根據(jù)任務(wù)書的要求，進(jìn)行水泥混凝土路面設(shè)計(jì)，并通過計(jì)算確定路面各結(jié)構(gòu)層厚度。橋涵工程設(shè)計(jì)。論證確定設(shè)計(jì)路段的橋涵結(jié)構(gòu)類型及位置，并利用紙上定線技術(shù)進(jìn)行一處涵洞的詳細(xì)設(shè)計(jì)。（二）、本設(shè)計(jì)擬解決的問題：在山嶺重丘區(qū)高等級公路能否在滿足規(guī)范要求的前提下，以達(dá)到道路的暢通，車輛行駛舒適。并且盡量做到與周圍的自然環(huán)境相適應(yīng)、協(xié)調(diào)，不破壞沿線的自然環(huán)境，同時(shí)也使工程量最小，也即造價(jià)最低。目前隨著社會的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也更加與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，更加注重行車的舒適性。一條幾何線型優(yōu)良的公路也可以與沿線自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，如果經(jīng)過技術(shù)評估對周圍環(huán)境確實(shí)存在
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