【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0080608060403020緩和曲線最小長(zhǎng)度/m10085708570507050352520按照以上標(biāo)準(zhǔn)，本設(shè)計(jì)的兩處緩和曲線段長(zhǎng)度都設(shè)為80m。 平面線形要素的組合平面線形主要有以下幾種組合類(lèi)型：基本型、S型、卵型、凸型、復(fù)合型、C型。（1）基本型按直線—回旋線—圓曲線—回旋線—直線的順序組合?；拘椭械幕匦齾?shù)、圓曲線最小長(zhǎng)度都應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。兩回旋線參數(shù)可以相等，也可以根據(jù)地形條件設(shè)計(jì)成不等的非對(duì)稱(chēng)型曲線。（2）S型 是兩個(gè)反向圓曲線用回旋線連接的組合。相鄰兩個(gè)回旋線參數(shù)、宜相等，當(dāng)采用不同的參數(shù)時(shí)，、。此外，在S型曲線上，兩個(gè)反向回旋線之間不宜設(shè)直線，不得已插入直線時(shí)，必須盡量的短，此段直線的長(zhǎng)度應(yīng)符合下式：式中 ——反向回旋線間段直線或重合段的長(zhǎng)度，單位：（m）；、——回旋線參數(shù)。（3）卵型其是用一個(gè)回旋線連接兩個(gè)同向圓曲線的組合。卵型上的回旋線參數(shù)A不應(yīng)小于該級(jí)公路關(guān)于回旋線最小參數(shù)的規(guī)定，同時(shí)宜在下列界限之內(nèi)：式中 ——大圓半徑單位：（m）。（4）凸型在兩個(gè)同向回旋線間不插入圓曲線半徑相連接的組合。凸型的回旋線的參數(shù)及其連接點(diǎn)的曲率半徑，應(yīng)分別符合容許最小回旋線參數(shù)和圓曲線一般最小半徑的規(guī)定。凸型曲線盡管在銜接處的曲率是連續(xù)的，但因中間圓曲線的長(zhǎng)度為0，對(duì)駕駛操縱亦造成一些不利因素，所以，只有在線路嚴(yán)格受地形、地物限制處方可采用凸型。（5）復(fù)合型 兩個(gè)以上同向回旋線之間曲率相等處相互連接的形式。復(fù)合型的兩個(gè)回旋參數(shù)之比為： （6）C型 同向曲線的兩回旋線在曲率為零處徑向銜接的形式。其連接處的曲率為零，也就是，相當(dāng)于兩基本型的同向曲線中間直線長(zhǎng)度為零，對(duì)行車(chē)和線形都帶來(lái)一些不利影響，所以C型曲線只有在特殊地形條件下方可采用。 平面線形要素計(jì)算 曲線要素計(jì)算（1）處曲線要素計(jì)算已知該處緩和曲線長(zhǎng)度取=150m，曲線半徑R=300m，由坐標(biāo)計(jì)算所得的轉(zhuǎn)角，設(shè)計(jì)速度V=60km/h。試計(jì)算各曲線要素。切線內(nèi)移值 （41）切線角 （42）判斷能否設(shè)置緩和曲線，即能否成立。 切線增值 （43）切線長(zhǎng) （44）曲線長(zhǎng) （45）外距 （46）圓曲線長(zhǎng) （47）校正值（切曲差） （48）（2）處曲線要素計(jì)算已知該處緩和曲線長(zhǎng)度取=150m，曲線半徑R=350m，由坐標(biāo)計(jì)算所得的轉(zhuǎn)角，設(shè)計(jì)速度V=60km/h，試計(jì)算各曲線要素。 切線內(nèi)移值 （49）切線角 （410）判斷能否設(shè)置緩和曲線，即能否成立。 切線增值 （411）切線長(zhǎng) （412）曲線長(zhǎng) （413）外距 （414）圓曲線長(zhǎng) （415）校正值（切曲差） （416）（3）處曲線要素計(jì)算已知該處緩和曲線長(zhǎng)度取=150m，曲線半徑R=300m，由坐標(biāo)計(jì)算所得的轉(zhuǎn)角，設(shè)計(jì)速度V=60km/h，試計(jì)算各曲線要素。切線內(nèi)移值 （417）切線角 （418）判斷能否設(shè)置緩和曲線，即能否成立。 切線增值 （419）切線長(zhǎng) （420）曲線長(zhǎng) （421）外距 （422）圓曲線長(zhǎng) （423）校正值（切曲差） （424）（4）處曲線要素計(jì)算已知該處緩和曲線長(zhǎng)度取=150m，曲線半徑R=300m，由坐標(biāo)計(jì)算所得的轉(zhuǎn)角，設(shè)計(jì)速度V=60km/h。試計(jì)算各曲線要素。切線內(nèi)移值 （425）切線角 （426）判斷能否設(shè)置緩和曲線，即能否成立。 切線增值 （427）切線長(zhǎng) （428）曲線長(zhǎng) （429）外距 （430）圓曲線長(zhǎng) （431）校正值（切曲差） （432） 逐樁坐標(biāo)計(jì)算（1）路線轉(zhuǎn)角、交點(diǎn)間距、曲線要素及主點(diǎn)樁計(jì)算設(shè)起點(diǎn)坐標(biāo)，第個(gè)交點(diǎn)坐標(biāo)，=1，2……n，則坐標(biāo)增量 （49）交點(diǎn)間距 （410）象限角 （411）計(jì)算方位角 （412）轉(zhuǎn)角 （413）為“+”路線右轉(zhuǎn)，為“”路線左轉(zhuǎn)。首先根據(jù)地形圖上的“十字坐標(biāo)”求出起點(diǎn)、終點(diǎn)和按路線前進(jìn)方向，第一個(gè)轉(zhuǎn)角處交點(diǎn)為、第二個(gè)轉(zhuǎn)角處交點(diǎn)為。通過(guò)計(jì)算所得： 按公式（410）計(jì)算、之間的長(zhǎng)度得 、之間的長(zhǎng)度為、之間的長(zhǎng)度為、之間的長(zhǎng)度為按公式（411）計(jì)算象限角因?yàn)樗苑轿唤峭硪驗(yàn)樗苑轿唤峭硪驗(yàn)樗苑轿唤峭硪驗(yàn)樗苑轿唤前垂剑?13）計(jì)算兩轉(zhuǎn)角的角度（2）直線上中樁坐標(biāo)計(jì)算利用已知坐標(biāo)，交點(diǎn)相鄰直線的方位角，則(或)點(diǎn)坐標(biāo)： （414）（或)點(diǎn)坐標(biāo)： （415）設(shè)直線上加樁里程距的距離為，已知，則加樁坐標(biāo)為可以有下式計(jì)算。 （416）利用上式計(jì)算可得表43。表43 第一直線段上加樁坐標(biāo)表樁號(hào)XY 樁號(hào)XYK0+000K0+260K0+020K0+280K0+040K0+300K0+060K0+320K0+080K0+340K0+100K0+360K0+120K0+380K0+140K0+400K0+160K0+420K0+180K0+440K0+200K0+460K0+220K0+480K0+240K0+500（3）緩和曲線上任意點(diǎn)坐標(biāo)緩和曲線上任意點(diǎn)的切線橫距： （417）式中 ——緩和曲線上任意點(diǎn)至（或）點(diǎn)的曲線長(zhǎng)；——緩和曲線長(zhǎng)度。第一緩和曲線（）任意點(diǎn)坐標(biāo) （418）式中 ——轉(zhuǎn)角符號(hào)，右轉(zhuǎn)為“+”，左轉(zhuǎn)為“”，下同。利用上式計(jì)算所得的緩和曲線上的坐標(biāo)結(jié)果見(jiàn)下表44。表44 第一緩和曲線上點(diǎn)的坐標(biāo)樁號(hào)XY樁號(hào)XYK0+K0+580K0+520K0+600K0+540K0+K0+560第二緩和曲線（）內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo) （419）式中 ——第二緩和曲線內(nèi)任意點(diǎn)至點(diǎn)的曲線長(zhǎng)。（4）圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo)① 由時(shí) （420）式中 ——圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)至點(diǎn)的曲線長(zhǎng)。② 由時(shí) （421）式中 ——圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)至點(diǎn)的曲線長(zhǎng)。利用上式計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表45。表45 圓曲線上各點(diǎn)坐標(biāo)樁號(hào)XY樁號(hào)XYK0+620K0+740K0+640K0+760K0+660K0+780K0+680K0+800K0+700K0+K0+720 主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算（1）處平曲線上主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算由前面坐標(biāo)計(jì)算得知處的樁號(hào)為: 直緩點(diǎn)緩圓點(diǎn)圓緩點(diǎn)緩直點(diǎn)曲中點(diǎn)校 正說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤。 （2）處平曲線上主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算由前面坐標(biāo)計(jì)算得知處的樁號(hào)為直緩點(diǎn)緩圓點(diǎn)圓緩點(diǎn)緩直點(diǎn)曲中點(diǎn)校 正 說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤。（3）處平曲線上主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算由前面坐標(biāo)計(jì)算得知處的樁號(hào)為直緩點(diǎn)緩圓點(diǎn)圓緩點(diǎn)緩直點(diǎn)曲中點(diǎn)校 正 說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤。（4）處平曲線上主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算由前面坐標(biāo)計(jì)算得知處的樁號(hào)為直緩點(diǎn)緩圓點(diǎn)圓緩點(diǎn)緩直點(diǎn)曲中點(diǎn)校 正 說(shuō)明計(jì)算無(wú)誤。 行車(chē)視距 行車(chē)視距簡(jiǎn)述行車(chē)視距是否充分，直接關(guān)系著行車(chē)的安全與速度，它是公路使用質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。行車(chē)視距根據(jù)通視要求的不同可分為：停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、超車(chē)視距?！兑?guī)范》規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路的視距采用停車(chē)視距，二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路設(shè)計(jì)視距應(yīng)滿(mǎn)足會(huì)車(chē)視距的要求，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于停車(chē)視距的兩倍。我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定了二級(jí)公路行車(chē)視距的要求。具體規(guī)定見(jiàn)表46。表46 二級(jí)公路行車(chē)視距設(shè)計(jì)速度（km/h）停車(chē)視距/m會(huì)車(chē)視距/m超車(chē)視距/m最小必要超車(chē)視距/m801102205503506075150350250汽車(chē)在平面彎道上行使時(shí)，彎道內(nèi)側(cè)行車(chē)視線可能被樹(shù)木、建筑物、路塹邊坡和其它障礙物所遮擋，因此，在路線設(shè)計(jì)時(shí)必須檢查平曲線上的視距是否能得到保證，如有遮擋時(shí)，則必須清除視距區(qū)段內(nèi)側(cè)橫凈距內(nèi)的障礙物。如下圖41所示，從汽車(chē)行駛軌跡線上的不同位置（圖中的3…各點(diǎn)）引出一系列視線（圖中的11′、22′、33′…），它們的弧長(zhǎng)都等于視距S，于這些線相切的曲線（包絡(luò)線）稱(chēng)為視距曲線。在視距曲線與軌跡線之間的空間范圍，適應(yīng)保證通視的區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域內(nèi)如有障礙物則要予以清除。圖41 圓曲線視距包絡(luò)圖 最大橫凈距計(jì)算橫凈距，即在彎道各點(diǎn)的橫斷面上，汽車(chē)軌跡線與視距曲線之間的距離，用h表示。查《規(guī)范》得知設(shè)計(jì)速度為60m/h時(shí)，視距S為75m。該設(shè)計(jì)的平曲線處，視距長(zhǎng)度小于圓曲線長(zhǎng)度，橫凈距計(jì)算公式為： （422）式中 ——最大橫凈距，m；——沿內(nèi)側(cè)行車(chē)道行駛的駕駛員視點(diǎn)軌跡半徑，；——視距長(zhǎng)度S所對(duì)應(yīng)的圓心角。根據(jù)公式（422）計(jì)算橫凈距。平曲線1：行車(chē)線到路基邊緣的距離平曲線2：經(jīng)計(jì)算也滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。平曲線3：經(jīng)計(jì)算也滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。路線內(nèi)外沒(méi)有影響司機(jī)視線的暗彎，視距能滿(mǎn)足要求，無(wú)需開(kāi)挖視距臺(tái)。本章小結(jié)本章主要講述道路平面設(shè)計(jì)。平面線形設(shè)計(jì)主要包括直線、緩和曲線和圓曲線的線形組合設(shè)計(jì)和線形要素計(jì)算。通過(guò)平面設(shè)計(jì)，所得的設(shè)計(jì)成果主要有：路線平面設(shè)計(jì)圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角表（附表1），逐樁坐標(biāo)表（附表2）。55河南理工大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第五章 縱斷面設(shè)計(jì)第五章 縱斷面設(shè)計(jì) 縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）縱面線形應(yīng)與地形相適應(yīng)，線形設(shè)計(jì)應(yīng)平順、圓滑、視覺(jué)連續(xù)，保證行駛安全。（2）縱坡均勻平順、起伏和緩、坡長(zhǎng)和豎曲線長(zhǎng)