【文章內(nèi)容簡介】 235。234。 式中： Q ──額定起重量，Q = 160 =1568 KN；C2 ──小車輪壓轉(zhuǎn)化為跨中載荷計(jì)算撓度的換算系數(shù)，C2 = ；──鋼材單位容積重量， =；29──腹板總厚度，E──鋼的彈性模數(shù)； 2 ；233。 234。160800[ ( 2151 )]2 249。 3GP 234。 3 3 50 3(1)234。 3 234。235。 = 1 ───起升沖擊系數(shù) ＜ 1 ＜ ，取 1 = ；PG * 1 = =主梁均布載荷為：q G總G LG總 PGG軌 G電管G其他式中：G總 ───單根主梁的重量，G總 ；2G軌 ───主梁軌道的重量，G軌 ；G電管 ───主梁上附有電纜鋼管的重量，G電管 ；G其他 ───主梁上一些其他小物件如接線盒等，G其他 ；L ───跨度， L = 50 m；G總q梁L3）.水平慣性載荷50 / mPH Mma式中： M───考慮起重機(jī)驅(qū)動力突加或突變時(shí)，對金屬結(jié)構(gòu)的動力影響，通常取 M = ；m───結(jié)構(gòu)、小車或吊重的質(zhì)量（kg）， m結(jié)構(gòu)2（1+）/= ，m小車1602a ───加速度， a小車 = m/s； a大車 = m/s小車制動時(shí)，產(chǎn)生的水平載荷：PH小大車制動時(shí)，產(chǎn)生的水平載荷：PH大 _ 梁2604）.風(fēng)載荷 PWPW =CK h qA式中， C ───風(fēng)力系數(shù)，由《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB38112005》表56 插值得 C = ；K h ───風(fēng)壓高度變化系數(shù)，工作狀態(tài)時(shí) K h =1，非工作狀a230。 h 246。態(tài)時(shí) K h = 231。247。 ，由《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》知 K h =；232。 10 248。q───風(fēng)壓，工作狀態(tài)時(shí)q工作250 N/m 2，非工作狀q非工作1000 N/m 2A───迎風(fēng)面積，吊重物的迎風(fēng)面積為 45m 2 （《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB38112005》附表 ），A 正 = A1+ηA2，由a/h=1800/2400=，取η=，故 A = 3 + 3+32/2 = m 2吊重引起的風(fēng)載荷為：工作狀態(tài)時(shí)PW =CK h qA250 45＝非工作狀態(tài)時(shí)PW =CK h qA1000 45側(cè)面：＝106KN工作狀態(tài)時(shí)PW =CK h qA250＝非工作狀態(tài)時(shí)PW =CK h qA1000迎面：＝工作狀態(tài)時(shí)PW _ 梁 =CK h qA250209=非工作狀態(tài)時(shí)PW _ 梁 =CK h qA1000=5）. 起重機(jī)偏斜運(yùn)行時(shí)對龍門結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加載荷Ps 229。 P2式中 ───側(cè)向力系數(shù)， L B50 由《起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)》12表 36，得 =B───為大車輪距，B= 12 m；229。 P ───起重機(jī)產(chǎn)生側(cè)向力一側(cè)的輪壓之和，不考慮沖擊系數(shù)和動力系數(shù)， 229。 P =（++）/4 = 881KN；6）. 地震載荷Ps 229。 P28812 KN根據(jù)我國幾次大地震后，起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)均未遭到破壞的實(shí)際情況，在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可不考慮地震力對結(jié)構(gòu)的影響。3．內(nèi)力計(jì)算 各載荷作用下的彎矩和剪力圖如下表。龍門起重機(jī)主梁的危險(xiǎn)截面一般是小車位于跨中時(shí)的跨中截面和滿載小車位于支腿處。表 內(nèi)力計(jì)算計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算簡圖及內(nèi)力圖內(nèi)力值A(chǔ). 梁自 重載荷q梁 引 起的內(nèi)力計(jì)算簡圖彎矩圖（單位：KNm）剪力圖（單位：KN）跨中：M=3125 KN mL=3m 處：ql 2 10 9M=2 2=45 KN m支座處： V = 250KN L=3m 處： V = 220KNB. 滿載 時(shí)小車 輪壓 P（ 跨 中）引 起的內(nèi) 力計(jì)算簡圖B. 滿載 時(shí)小車 輪壓 P（ 跨 中）引 起的內(nèi) 力彎矩圖（單位：KNm）剪力圖（單位：KN）跨中：M= KN m支座處：V = C. 滿載 時(shí)小車 輪壓 P（支座 處）計(jì)算簡圖彎矩圖（單位：KNm）跨中：M= KN mL=3m 處：M= KN m支座處：V = 計(jì)算 項(xiàng)目計(jì)算簡圖及內(nèi)力圖內(nèi)力值C. 滿 載 時(shí) 小 車 輪壓 P（ 支 座 處）剪力圖（單位：KN）D. 風(fēng) 載 荷 作qw梁 用 下 引 起的 內(nèi) 力（迎面）彎矩圖 xy 面內(nèi)（單位：KNm）剪力圖 xy 面（單位：KN）跨中：M Y =KN m支座處：VY = .E. 大 車 制 動PH梁 引 起 的 內(nèi)力（沿主梁 長 度 方向）彎矩圖 xy 面內(nèi)（單位：KNm）跨中：M Y =KN m支座處：VY = 計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算簡圖及內(nèi)力圖內(nèi)力值E. 大 車 制 動PH梁 引 起 的 內(nèi)力（沿主梁 長 度 方向）剪力圖 xy 面內(nèi)（單位：KN）F. 小 車 制 動 時(shí) 的 水 平 慣 性 力PH 引起 的內(nèi)力計(jì)算簡圖彎矩圖（單位：KNm）跨中： M=KN m支座處：V = 計(jì) 算 項(xiàng)目計(jì)算簡圖及內(nèi)力圖內(nèi)力值F. 小 車 制 動 時(shí) 的 水 平 慣 性 力PH 引起 的內(nèi)力剪力圖（單位：KN）4. 主梁截面初選設(shè)單主梁截面初步尺寸為：3000mm、上翼緣板寬 1000mm、下翼緣板寬 1000mm、 上下翼緣板厚 24mm、腹板厚 18mm。如圖：圖 3 – 2 主梁結(jié)構(gòu)圖主梁截面面積： A = 181624 mm 2yC = 1500mm慣性矩計(jì)算： Ix = 4Iy = 4I X截面模量：WxyC1500192617671mm3yW I XyC65772643mm3H300011L5000020H 3000b0 880b0 880L 50000h0 29520 181561641602705 . 載荷組合1）. 工況 1： 大車不動，吊重起升離地（疲勞和強(qiáng)度計(jì)算）。 跨中或端支座為危險(xiǎn)截面處，：①. A + B跨中彎矩最大：M x 3125 mQ ②. A + CL=3m 處彎矩最大：M 1032 / 2 mQ 220 +（）= 則 Mxmax mQ KN2）. 工況 2：大車不動，小車運(yùn)行至跨中或支座制動，吊重下降制動，風(fēng)向順著大車軌道 方向。①. A + B + D + F跨中彎矩最大：Mx 31257917 / 2 mMy mQ + = KN②. A + C + D + FL=3m 處彎矩最大：Mx 1032 / 27917 / 25280KN mMy mQ 220 +（）+= Mxmax mMymax mQ KN3）. 工況 3 ：大車運(yùn)行制動，小車運(yùn)行至跨中或支座制動，吊重下降制動，風(fēng)向順著大車 軌道方向，①. A + B + D + E + F跨中彎矩最大：Mx 31257917 / 2 mMy  mQ + = KN②. A +C + D + E + F L=3m 處彎矩最大：Mx 1032 / 87917 / 2 m39My  mQ 250 +（）+= 則 Mxmax mMymax mQ KN6 .主梁強(qiáng)度計(jì)算1）.正應(yīng)力 主梁在兩個(gè)平面內(nèi)受彎，按下式驗(yàn)算正應(yīng)力Mx MyWx Wy式中 M x ———由固定載荷及移動載荷在主梁截面引起的彎矩（Nmm）；M w ———由大車制動慣性載荷，風(fēng)載荷和水平惻向力在主梁計(jì) 算截面引起的彎矩（Nmm）；3Wx ，Ww ———主梁截面抗彎模數(shù)（mm ）?！踩禂?shù)，取 = MxMy 106 106WxWy19261767165772643滿足要求！2）. 切應(yīng)力/170131MpaQmax S Ix式中 Qmax ———垂直平面內(nèi)梁截面的最大剪力（N）；Ix———梁截面慣性矩（mm 4 ）； S———計(jì)算剪應(yīng)力處以上截面積對中性軸的靜面矩（mm 3 ），S = 39694320 mm 3 ；——一塊腹板的厚度， =18 mm；———許用剪應(yīng)力（Mpa） ，3170 3 。Q S 10639694320 max Ix1011 18滿足使用要求！3）.按強(qiáng)度理論計(jì)算復(fù)合應(yīng)力在腹板邊緣上的正應(yīng)力 1 和剪應(yīng)力 1 都比較大，應(yīng)按下式驗(yàn)算復(fù)合應(yīng)力：1 3 13 131滿足使用要求！4）．小車輪壓產(chǎn)生的腹板局部擠壓應(yīng)力應(yīng)起重小車壓直接作用在腹板上（圖 3 3），在腹板的上邊緣產(chǎn)生局部擠壓 應(yīng)力：P 擠 C f式中 P——— 輪壓中較大的一個(gè)車輪輪壓；——— 一塊腹板的厚度；C——— 集中載荷壓力分布長度，可按下式計(jì)算C 2hv a其中 hv ———集中載荷的支承