智能交通系統試驗大綱(編輯修改稿)
2025-07-20 20:33 本頁面
【文章內容簡介】 試驗時間等分析交通負荷等參數。（三）學時分配及試驗項目表本課程試驗共安排4學時，為必選試驗，教學計劃要求學生完成本試驗學時數為4學時。編碼試驗項目名稱學時數/學分每組人數試驗類型必選/可選首開時間02210304交通流參數視頻檢測410基本必選2010（四）試驗課的考核按試驗內容的完成情況，分實際操作應用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。（五）試驗指導（參考）書和試驗報告10試驗指導書和試驗報告試驗設備1）工控機利用監(jiān)控攝像頭、圖像采集卡與工控機、測速雷達等組成試驗系統。2）筆記本系統采用了筆記本電腦、DV攝錄一體機通過1394接口連接的形式，可以很容易地完成安裝、 調試、升級或更換的工作，具有很強的獨立性和可替換性。試驗內容本系統是集車輛視頻檢測、動態(tài)模糊消除、車牌自動識別和車輛管理數據庫 自動檢索等先進技術于一體的檢測系統，在不影響交通秩序的情況下， 能隨時隨地自動實時檢測、識別、檢索和記錄行進中的車輛車牌。利用系統檢測的車流量信息，分析交通流參數。 指導教師：張俊友 2012年 3月 3日02210305 ITS控制系統試驗教學大綱學科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開課基本情況《智能交通系統》課程教學計劃總課時為24學時，教學計劃試驗學時為一周，不是獨立設課。所屬類型及服務專業(yè)《智能交通系統》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。本大綱修訂時間：2012年3月3日（二）試驗教學的目的和要求學習試驗平臺操作試驗平臺需要工控機、單片機（可編程控制器）、信號機等。（1）實現工控機與交通信號控制機（單片機）的通信，下發(fā)信號參數指令；（3）交通試驗平臺可加強監(jiān)控與控制系統的聯系。智能交通控制系統參數設計根據道路網交通流分布，調整交通信號機的配時等參數，實現道路網絡的信號機的區(qū)域交通控制系統、線控、單點控制等。搭建網絡環(huán)境，實現交通信號控制服務器（試驗室）與各交通信號控制機燈通信（有線、無線），實現對交通信號控制機的在線監(jiān)控及調整信號配時。在交通試驗平臺進行網絡分析，調整各信號機參數。（三）學時分配及試驗項目表本課程試驗共安排4學時，教學計劃要求學生完成本試驗學時數為4學時。編碼試驗項目名稱學時數/學分每組人數試驗類型必選/可選首開時間02210305ITS交通控制系統210綜合必選2012（四）試驗課的考核按試驗內容的完成情況，分實際操作應用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。（五）試驗指導（參考）書和試驗報告12智能交通控制系統應用試驗指導書試驗設備工控機、單片機、可編程控制器、信號機等。寫出智能交通控制系統的原理及方法按控制方法：定時控制、感應控制和自適應控制按控制范圍：點控屈控和面控按控制方式：方案選擇式和方案生成式利用路口交通信號機仿真器，試驗區(qū)域交通信號控制系統?？刂浦行南掳l(fā)信號參數至各新信號機，實現干線協調、區(qū)域協調控制系統。 指導教師：張俊友 2012年 3月 3日02210306交通誘導試驗指導書和試驗報告學科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開課基本情況《智能交通系統》課程教學計劃總課時為24學時；計劃試驗教學學時為一周，不是獨立設課。所屬類型及服務專業(yè)《智能交通系統》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。本大綱修訂時間：2012年3月3日（二）試驗教學的目的和要求學習交通誘導系統工作原理 設備：工控機、網絡、無線設備、可變信息板。 搭建交通誘導系統，聯網調試。搭建不同的交通誘導系統。交通誘導信息發(fā)布 根據交通網絡分析的結果，發(fā)布不同的誘導信息，主要是路網運行狀態(tài)、文字、圖片等。 利用不同的設備，顯示不同的信息。實時導航儀，手機，可變信息板，廣播等。（三）學時分配及試驗項目表本課程試驗共安排4學時，為必選試驗，教學計劃要求學生完成本試驗學時數為4學時。編碼試驗項目名稱學時數/學分每組人數試驗類型必選/可選首開時間02210306交通誘導48綜合必選2010（四）試驗課的考核按試驗內容的完成情況，分實際操作應用和課后作業(yè)考核，以優(yōu)秀、良好、合格、不合格記。（五）試驗指導（參考）書和試驗報告14交通誘導系統應用試驗指導書試驗設備利用工控機、可變信息板、網絡等，搭建不同的交通信息發(fā)布系統。信息中心與手機、信息顯示系統等組成交通誘導系統?？勺冃畔?、單片機、通信模塊組成信息顯示系統。工控機、通信模塊組成中心系統。寫出交通誘導系統的工作原理及使用方法交通誘導子系統利用固定的、活動的和動態(tài)的交通標志或者通過無線通訊電臺及時向車輛實時發(fā)出道路狀況信息，以便及時疏導交通，避免和降低交通擁堵，提高道路的利用率，同時可以降低交通事故。交通電臺還可利用有線、無線基地臺加強一線干警與指揮中心的聯系，協調警力配置。 指導教師：張俊友 2012年 3月 3日02210307車輛跟馳狀態(tài)一、試驗教學大綱學科部（系）：交通工程系 執(zhí)筆人：張俊友 審核人：宇仁德（一）課程基本情況開課基本情況《智能交通系統》課程教學計劃總課時為24學時，計劃試驗教學學時為一周，不是獨立設課。所屬類型及服務專業(yè)《智能交通系統》是交通工程專業(yè)的一門專業(yè)課。本大綱修訂時間：201
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