【文章內(nèi)容簡介】 軌道及運梁臺車 縱移空心板至待安孔 門架橫移空心板梁就位 縱移導(dǎo)梁至下孔 人工移運墩頂門架至下孔。安裝方法：導(dǎo)梁、墩頂門架及梁頂門架在現(xiàn)場拼制安裝就位?？招陌辶杭茉O(shè)時首先在預(yù)制場至待安孔導(dǎo)梁間設(shè)置縱向鋼軌，以扒桿將梁吊起置放于臺車上橫移至縱向臺車鋼軌側(cè)，再以扒桿卸梁置放于縱向軌道臺車上，在橋一端設(shè)置縱向牽引卷揚機牽移空心板梁至待安孔導(dǎo)梁上。其次經(jīng)墩上龍門起吊橫移就位。最后將該孔最后兩片梁置放于已安空心板梁上（鋼導(dǎo)梁占據(jù)該兩片梁的安裝位置），將鋼導(dǎo)梁拖拉縱移至下一孔徑，再將該兩片梁橫移就位。重復(fù)以上步驟至梁體安裝結(jié)束，拆除安裝設(shè)備?？招陌辶喊惭b運輸時混凝土強度必須達(dá)到90%以上。吊裝前的準(zhǔn)備工作及吊裝注意事項：（1）、檢查橋梁的縱軸線是否符合要求。（2）、檢查空心板梁的外形尺寸偏差及內(nèi)在與外觀質(zhì)量。（3）、在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、板梁端位置橫線及支座底部輪廓線。在梁端橫線位置上，定出各片梁底部邊緣的點。（4）、在每片板梁的兩端，各標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁的兩個端面上的豎向中線，應(yīng)互相平行。（5）、在梁板側(cè)面的端部掛線墜，根據(jù)墩臺頂面標(biāo)出的梁端橫線，及該線上標(biāo)出梁側(cè)邊緣點，來檢查和控制梁的縱向吊裝位置。（6）、在梁的端部懸掛鉛錘，根據(jù)梁端面上的豎向中線，來檢查板梁是否正直，且不向兩側(cè)傾斜，以便調(diào)整。（7）、空心板梁安裝控制標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1梁支座中心偏位（mm）5用尺量,每孔抽查46個支座2豎直度(%)吊垂線,每孔抽查2片3頂面縱向高程+8,5每孔抽查2片,每片用水準(zhǔn)儀測3點（七）、橋面系施工橋面鋪裝全橋橋面鋪裝砼施工時在順橋方向每隔5m左右設(shè)置一根控制條，控制點采用高標(biāo)號水泥砂漿經(jīng)水準(zhǔn)儀將標(biāo)高測設(shè)在預(yù)制梁頂上。平整控制用1015cm長方木制成找平拍漿條，順標(biāo)高控制點進(jìn)行拍漿找平后，由抹光機壓實抹光。面層混凝土采用人工手車運輸，澆注混凝土?xí)r在面層鋼筋網(wǎng)上架空搭設(shè)行走便道及混凝土運便道，嚴(yán)禁踩踏鋼筋及已澆注的混凝土?；炷僚浜媳纫脑O(shè)計，嚴(yán)格控制級配及坍落度，應(yīng)先試拌后確定。面層混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間長短按規(guī)范要求實施，養(yǎng)護(hù)覆蓋物采用草袋進(jìn)行保水?；炷撩鎸游催_(dá)到強度絕不允許重壓，需派專人看管。伸縮縫施工：首先將伸縮縫處清除干凈，檢查預(yù)埋鐵件、鋼筋、預(yù)留槽的位置，合格后進(jìn)行安裝。其次測量橋梁中心線，以人工將伸縮縫就位，使伸縮縫中心與橋梁中心線重合后，即可將伸縮按要求焊接在預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋上。伸縮縫安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)順直度：整條范圍驗收小于2mm；平整度：3米靠尺1mm。伸縮縫焊接完成后開始澆注混凝土，混凝土澆注注意嚴(yán)格控制混凝土頂面的高度。欄桿安裝花崗巖欄桿應(yīng)確保外觀線形流暢。（八）、全橋鋼筋工程施工要求本工程鋼筋加工擬在橋西側(cè)預(yù)制場內(nèi)進(jìn)行。鋼筋籠焊接成型擬設(shè)在兩端河堤上?？招陌辶汗羌芎附映尚驮陬A(yù)制場內(nèi)。所有進(jìn)場材料必須有質(zhì)保書，并及時掛牌堆放，防止混亂。及時進(jìn)行原材料及焊接機械性能試驗，在檢驗合格后可下料配制。鋼筋配制必須有放樣通知單，配制成型鋼筋必須掛牌堆放清楚。認(rèn)真按照設(shè)計施工圖進(jìn)行鋼筋骨架綁扎，嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行驗收。為保證砼保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋架與模板之間錯開放置適當(dāng)數(shù)量的水泥砂漿塊、混凝土墊塊或鋼筋頭墊塊，骨架側(cè)面的墊塊應(yīng)綁扎牢固。骨架綁扎時同一截面的主筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)焊接接頭小于50%（面積）的規(guī)定。箍筋開口應(yīng)相互錯開。二次澆筑時認(rèn)真整理原鋼筋骨架，清理鋼筋表面雜物，保證鋼筋與砼之間的粘結(jié)力。鋼筋加工、安裝及焊接控制標(biāo)準(zhǔn)。（1）、鋼筋加工項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工的全長177。10按受力鋼筋總數(shù)30%抽查2彎起鋼筋各部分尺寸177。20抽查30%3箍筋、螺旋盤各部分尺寸177。5每構(gòu)件檢查510個間距（2）、鋼筋安裝項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距177。5每構(gòu)件檢查2個斷面，用尺量同排梁177。10基礎(chǔ)、墩臺、柱177。20灌注樁177。202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）0，20每構(gòu)件檢查520個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長177。10按骨架總數(shù)30%抽查高、寬或直徑177。54彎起鋼筋位置（mm）177。20每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）柱、梁177。5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處基礎(chǔ)、墩、臺177。10板177。3（3）、鋼筋焊接編號項目接頭型式綁條焊搭接焊1綁條對焊接中心的縱向偏差（mm）2焊接處鋼筋軸線交角（。）443焊接處鋼筋軸線偏心（mm）334焊接厚度（mm）++5焊接寬度(mm)++6焊接長度(mm)7橫向咬邊深度(mm)8在長2d焊縫表面上的氣孔及夾渣數(shù)量(個)22面積(mm2)66(九)模板工程施工要求本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良,為了保證構(gòu)件外觀平整光潔,減少模板拼縫留下的缺陷,現(xiàn)場現(xiàn)澆構(gòu)件采用竹膠板或定型鋼模,具體施工中應(yīng)做到:模板到場應(yīng)認(rèn)真清理，校正，并涂刷機油堆放整齊。模板配制安裝加固應(yīng)有結(jié)構(gòu)圖，并嚴(yán)格按照模板圖組織施工驗收。模板支立完畢后，認(rèn)真按照171。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范187。組織自檢、互檢及專檢驗收。蓋梁底部擱柵應(yīng)認(rèn)真選用，禁止用有結(jié)疤的木枋。模板組裝時，各拼縫間應(yīng)設(shè)海參綿條進(jìn)行止?jié){處理，防止振搗漏漿影響結(jié)構(gòu)外觀。模板制作及安裝控制標(biāo)準(zhǔn)：（1）模板及支架制作允許偏差項次項目允許偏差(mm)木模板制作（1）模板的長度和寬度177。5 （2）不刨光模板相鄰兩板表面高低差3（3）刨光模板相鄰兩板表面高低差1（4）平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5（5）拼合板中木板間的縫隙寬度2（6）支架尺寸177。5(7）榫槽嵌接緊密度2鋼模板制作（1）外形尺寸長和高0，1肋高177。5（2）面板端偏聽偏差≤（3）連接配件（螺栓、卡子等）孔中心與板面的間距177。3板端中心與板端的間距0，沿板長、寬的方向的孔177。6（4）板面局部不平(5)板面和板側(cè)撓度177。(2)模板及支架安裝允許偏差項目允許偏差(mm)1模板標(biāo)高(1)基礎(chǔ)177。15(2)柱、墻和梁177。10（3）墩臺177。2模板內(nèi)部尺寸（1）上部構(gòu)造的所有構(gòu)件+5，0（2）基礎(chǔ)177。30（3）墩臺177。203軸線偏位（1）基礎(chǔ)177。15（2）柱或墻177。8（3）梁177。10（4）墩臺177。104裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高+2，55模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整56預(yù)埋件中心線位置3預(yù)留孔洞中心線位置10預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸+10,07支架和拱架(1)縱軸的平面位置跨度的1/1000或30(2)曲線形拱架的標(biāo)高+20,10(十)混凝土構(gòu)件施工質(zhì)量要求本工程現(xiàn)澆砼的施工均采用現(xiàn)場攪拌，混凝土以人工手推車運輸。同時應(yīng)注意以下幾個方面：1認(rèn)真做好原材料的檢驗及試驗工作，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量。2認(rèn)真進(jìn)行配合比的設(shè)計，對部分項目特殊情況要求的構(gòu)件，應(yīng)考慮摻入適當(dāng)?shù)耐饧泳o劑，現(xiàn)場攪拌中認(rèn)真做好配料的稱量工作，確保配合比正確實施。3澆注混凝土?xí)r應(yīng)認(rèn)真控制混凝土的坍落度和易性，使混凝土澆筑連貫進(jìn)行。4混凝土振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行操作，保證構(gòu)件混凝土的密實性，現(xiàn)場澆筑混凝土，應(yīng)撐好施工時集料的含水量，控制水分以免影響混凝土質(zhì)量。5橋墩接樁、墩臺蓋梁 ，空心板梁混凝土拌制提高一個等級進(jìn)行配