【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用了模糊聚類法進(jìn)行第三方物流供應(yīng)商選擇。（5）此外，其他方法模型也在物流供應(yīng)商選擇中得到廣泛應(yīng)用。Chang Seong Ko[37]（2000）提出運(yùn)用禁忌搜索算法進(jìn)行物流供應(yīng)商選擇；S. . O. Brien[38]（2001）從總成本角度研究第三方物流供應(yīng)商的選擇；M. N. Qureshi、Dinesh Kumar、Pradeep Kumar[39]與S. Wadhwa、（2003）分別采用了多目標(biāo)決策方法對(duì)物流供應(yīng)商進(jìn)行選擇；Manoj Kumar等[40]（2004）從最大滿意度、最小凈成本、最小延遲時(shí)間三個(gè)方面建立約束。利用模糊優(yōu)化理論對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇；仲維清[41]（2003）采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析法，崔學(xué)軍、戰(zhàn)吉成[42]（2007）采用改進(jìn)灰色關(guān)聯(lián)分析法，焦蕾稚[43]（2004）采用模糊聚類分析法，李思志、李艷紅[44]（2005）采用集對(duì)分析法，王東、田冰、湯小龍[45]（2007）采用TOPSIS方法，蘇菊寧、陳菊紅[46]（2006）采用多層次灰色評(píng)價(jià)方法等進(jìn)行第三方物流供應(yīng)商選擇。但這些方法和模型各有缺陷，運(yùn)用的時(shí)機(jī)也互不相同（見(jiàn)表2）。綜上可知，第三方物流供應(yīng)商選擇的重要性被越來(lái)越多的學(xué)者所認(rèn)識(shí)到。但在對(duì)物流供應(yīng)商選擇的研究上，基本上都把選擇看作一次性的結(jié)果，通過(guò)構(gòu)建某個(gè)模型，對(duì)各供應(yīng)商合理打分評(píng)價(jià)，根據(jù)綜合評(píng)分結(jié)果來(lái)選擇供應(yīng)商。而實(shí)際上，物流供應(yīng)商提供的是物流服務(wù)，屬無(wú)形產(chǎn)品且過(guò)程不可逆，僅依靠一次選擇的結(jié)果就期望能得到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)是不科學(xué)的。因此，有學(xué)者認(rèn)為，單一的供應(yīng)商選擇模型各有弊端。針對(duì)單一物流供應(yīng)商選擇模型的缺陷，近年來(lái)學(xué)者們也進(jìn)行了一些集成多種方法的綜合研究（常丹[47]，2004；王旭坪、陳傲[48]，2004；陳傲、王旭坪、劉黨社[49]，2008；吳容、郁陽(yáng)剛[50]，2008等），這些集成模型為供應(yīng)商的選擇提供了更加客觀、可靠、公正的參考。多模型集成方法，應(yīng)當(dāng)是伴隨著逆向物流、第四方物流、供應(yīng)鏈管理以及全球化背景的出現(xiàn)而趨熱的。在這些全新的研究背景下，第三方物流供應(yīng)商的選擇更加復(fù)雜多變，難以再用單一的指標(biāo)和模型來(lái)評(píng)價(jià)，因此，建立綜合指標(biāo)體系以及多模型綜合方法來(lái)評(píng)價(jià)可以更好地研究錯(cuò)綜復(fù)雜的評(píng)價(jià)對(duì)象。二、新的時(shí)代背景下第三方物流供應(yīng)商選擇研究的擴(kuò)展供應(yīng)鏈?zhǔn)?0世紀(jì)80年代后期全球制造和全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮下，為克服傳統(tǒng)企業(yè)管理模式的弊端而形成的一個(gè)新的概念。在供應(yīng)鏈背景下，傳統(tǒng)的供應(yīng)商與采購(gòu)商的關(guān)系發(fā)生了重大變化。供應(yīng)鏈環(huán)境下，外包戰(zhàn)略興起，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸超越企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。作為物流外包服務(wù)商的第三方物流供應(yīng)商，對(duì)其進(jìn)行選擇和評(píng)價(jià)，對(duì)企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈、利用外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力從而贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要意義。在供應(yīng)鏈環(huán)境中，對(duì)不同的供應(yīng)商采取不同的管理策略，因此也應(yīng)該有不同的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，不同類型的供應(yīng)鏈也有其不同的特點(diǎn)，所采取的供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。Weber[51]（1991）對(duì)74篇關(guān)于供應(yīng)商選擇的文章進(jìn)行總結(jié)，得出結(jié)論：最常用的選擇指標(biāo)是價(jià)格、質(zhì)量、設(shè)備能力、交貨期；數(shù)學(xué)模型是線性規(guī)劃、混合整數(shù)規(guī)劃、目標(biāo)規(guī)劃。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，Yemisi A Bolumole[52]（2001）提出用層次分析法進(jìn)行供應(yīng)商的評(píng)價(jià)；Zeger Degraeve[53]（2002）提出基于成本控制的供應(yīng)商選擇方法，其他學(xué)者還提出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法和DEA法。在國(guó)內(nèi)，霍佳震[54]等（2001）運(yùn)用供應(yīng)鏈的理念來(lái)研究物流供應(yīng)商績(jī)效，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的分類：（長(zhǎng)期效率型、短期效率型、長(zhǎng)期創(chuàng)新型和短期創(chuàng)新型）建立了不同類型供應(yīng)鏈下供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)體系的框架。馬雪芬[16]等（2003）提出了供應(yīng)鏈環(huán)境下選擇第三方物流企業(yè)的綜合評(píng)價(jià)層次體系結(jié)構(gòu)，詳細(xì)闡述了運(yùn)用集成模糊綜合評(píng)價(jià)和AHP的方法評(píng)價(jià)選擇第三方物流企業(yè)的步驟。馬士華[55]等人（2006）的《供應(yīng)鏈管理》從宏觀上對(duì)供應(yīng)鏈管理涉及的合作伙伴選擇、供應(yīng)商的選擇和評(píng)價(jià)做了研究和探討。韓英[56]等（2003）運(yùn)用AHP—灰色關(guān)聯(lián)分析綜合評(píng)價(jià)模型，覃廣深[57]等（2005）運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析模型對(duì)面向供應(yīng)鏈的物流供應(yīng)商進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 總體來(lái)說(shuō)，有關(guān)供應(yīng)鏈背景下第三方物流供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)的文章較少。分析發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈背景下第三方物流供應(yīng)商選擇研究仍然以指標(biāo)和方法為研究重點(diǎn)，在指標(biāo)體系的構(gòu)建上更加強(qiáng)調(diào)合作和共同發(fā)展，在研究方法上注重多屬性綜合評(píng)價(jià)方法的應(yīng)用；但依然局限在單一的技術(shù)能力指標(biāo)上，有關(guān)供應(yīng)鏈環(huán)境中詳細(xì)全面的第三方物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)方案的研究非常缺乏。1998年美國(guó)埃森哲（ACCENTURE）咨詢公司提出了“第四方物流”（4PL）概念。第四方物流是和第三方物流不同的一個(gè)概念。第三方物流偏重于通過(guò)對(duì)物流運(yùn)作和物流資產(chǎn)外部化來(lái)降低企業(yè)的投資和成本。第四方物流偏重于通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化和集成來(lái)降低企業(yè)的運(yùn)行成本。John Gattorna[58]（1998）指出：“如果說(shuō)第三方物流已經(jīng)被現(xiàn)代商業(yè)模式所接受，那么第四方物流則是應(yīng)對(duì)現(xiàn)代供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)所提出的一個(gè)全新的解決方案，它能夠使企業(yè)最大限度地獲得多方面的利益?！彪S著第四方物流研究的深入，第四方物流中第三方物流供應(yīng)商選擇問(wèn)題也逐漸引起了學(xué)者們的關(guān)注。He Zhang[5]（2004）提出在4PL中運(yùn)用層次分析法（AHP）來(lái)選擇3PL；張赫[59]等（2005）提出基于AHP的帶偏好的數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法的DEAAHP評(píng)價(jià)模型來(lái)解決3PL的評(píng)價(jià)問(wèn)題。Vaidyanathan Ganesh[60]（2005）研究了4PL如何對(duì)3PL進(jìn)行評(píng)估的問(wèn)題，并提出一個(gè)評(píng)價(jià)和選擇3PL的框架；尹梁平和王麗萍[61]（2007）認(rèn)為對(duì)3PL服務(wù)商的選擇是一個(gè)信息不充分的多因素多層次決策問(wèn)題，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中有定性指標(biāo)和定量指標(biāo)，定性指標(biāo)的評(píng)價(jià)受評(píng)價(jià)者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)識(shí)能力、知識(shí)水平和偏好等因素影響，其評(píng)價(jià)值并不確切，具有很高的灰色性，各評(píng)價(jià)指標(biāo)之間本質(zhì)上是一種灰色關(guān)系，因此對(duì)3PL服務(wù)商的評(píng)價(jià)適合采用結(jié)合層次分析法和灰色系統(tǒng)理論的灰色多層次評(píng)價(jià)法進(jìn)行研究；涂建軍[62]（2006）將市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力、技術(shù)能力、協(xié)同能力、管理組織能力4大因素作為主要考察指標(biāo)，來(lái)構(gòu)建第四方物流供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并應(yīng)用AHP DEA方法進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)；徐梅[63]（2007）認(rèn)為第四方物流中第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要包括能力、成本、風(fēng)險(xiǎn)、服務(wù)質(zhì)量4個(gè)方面。在上述綜合評(píng)價(jià)體系的設(shè)置中，指標(biāo)層的設(shè)計(jì)無(wú)一例外地強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈中的協(xié)調(diào)、合作、信息共享和長(zhǎng)期發(fā)展。綜合以上文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，由于立足供應(yīng)鏈管理的角度研究3PL的選擇問(wèn)題，所以，在評(píng)價(jià)指標(biāo)上，第四方物流中的第三方物流服務(wù)商選擇也強(qiáng)調(diào)協(xié)調(diào)、合作和長(zhǎng)期戰(zhàn)略，選擇模型上基本上傾向于多模型綜合評(píng)價(jià)方法?！澳嫦蛭锪鳌弊钤缬蒘tock（1992）提出，逆向物流中第三方物流供應(yīng)商與傳統(tǒng)的物流供應(yīng)商服務(wù)流程發(fā)生了變化，使得傳統(tǒng)供應(yīng)商選擇的指標(biāo)體系不能直接用來(lái)選擇第三方逆向物流供應(yīng)商。第三方逆向物流供應(yīng)商的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系除需完整、靈活、客觀和簡(jiǎn)潔之外，還需體現(xiàn)第三方逆向物流的服務(wù)性特點(diǎn)，即服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量是核心因素。同時(shí)由于第三方逆向物流企業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)間是一種合同導(dǎo)向的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，因此第三方逆向物流企業(yè)必須與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)間具有戰(zhàn)略兼容性，聯(lián)盟關(guān)系的穩(wěn)定性也是非常重要的因素。吳容和郁陽(yáng)剛[50]（2008）提出建立第三方逆向物流供應(yīng)商選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)集合主要從服務(wù)水平、聯(lián)盟性、企業(yè)實(shí)力、經(jīng)驗(yàn)和價(jià)格五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行綜合考慮。陳傲[28]等（2007）認(rèn)為，生產(chǎn)企業(yè)與逆向物流供應(yīng)商合作不僅強(qiáng)調(diào)對(duì)廢棄物的回收利用，更強(qiáng)調(diào)通過(guò)資源縮減、翻新、改制和再生循環(huán)等方式，實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力等目標(biāo)。通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查，他們得出服務(wù)水平、信息化程度、業(yè)務(wù)能力、技術(shù)水平是最為重要的一級(jí)指標(biāo)，物流服務(wù)的滿意率、回收成本、服務(wù)態(tài)度等是重要的二級(jí)指標(biāo)。逆向物流是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，很難用單一的指標(biāo)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，因此，必須建立一套綜合指標(biāo)體系從多角度、多方位進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。陳傲、王旭坪[49]等（2008）研究了EPR約束下逆向物流供應(yīng)商評(píng)價(jià)體系與優(yōu)化方法，提出了基于DEA數(shù)據(jù)處理的AHP評(píng)價(jià)模型（DEAAHP）對(duì)逆向物流供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)選，并結(jié)合案例進(jìn)行了實(shí)證分析。綜上所述，對(duì)第三方逆向物流供應(yīng)商的選擇，多模型多方位評(píng)價(jià)選擇已經(jīng)十分普遍；評(píng)價(jià)要素上，服務(wù)水平成為最重要的因素，綜合評(píng)價(jià)體系的研究依然在不斷深化。20世紀(jì)90年代以來(lái)，跨國(guó)企業(yè)迅速發(fā)展，其觸角迅速向低成本國(guó)家延伸，以進(jìn)一步降低成本和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。東道國(guó)與母國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的差異，導(dǎo)致企業(yè)在國(guó)外尋找物流供應(yīng)商時(shí)會(huì)遭遇許多始料不及的風(fēng)險(xiǎn)，因此必須采用更加全面、復(fù)雜的指標(biāo)體系來(lái)評(píng)價(jià)和選擇第三方物流供應(yīng)商。與選擇國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)商相比，全球化背景下的第三方物流供應(yīng)商的選擇必須考慮更多的因素[60]。國(guó)外有學(xué)者認(rèn)為，全球化背景下未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是企業(yè)間的單體競(jìng)爭(zhēng)，而是供