【文章內(nèi)容簡介】 能化，物流技術(shù)裝備自動化和多種技術(shù)集成化。 一般情況下，為了提高流通領(lǐng)域的經(jīng)濟效益，會將原有老舊的倉庫改為配送中心，再引進較為先進的物流管理網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)代化的計算機信息技術(shù)，對舊有的分銷渠道進行合理化改造，對裝卸、搬運、保管、分配等進行標準化操作，做到上游與下游公司之間更好的分銷一體化，有效的提高了工作效率，減少了流通成本。同時各個連鎖店還合作共同建立配送中心，物流配送也開始出現(xiàn)了共同化、混載化的旋律。共同化、混載化的貨物配送使原來按照不同生產(chǎn)廠商、不同商品種類劃分開來的分散的商品物流轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒉煌瑥S家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來配送的聚合商品物流，從而發(fā)揮了商品物流的規(guī)?；б?，不但提高了配送車輛的裝載率，減少了空載率，也增加了社會效益。 在國外，尤其是歐美等國家，基本上形成了貨物由產(chǎn)地到集散中心，從集散中心(有時通過不止一個集散中心) 最終到達客戶手中的現(xiàn)代化模式?？梢哉f物流系統(tǒng)已經(jīng)形成了以客戶需要為導向，以便捷快速的現(xiàn)代交通和高科技計算機信息技術(shù)為紐帶，以分布合理的配送中心為樞紐的完善的運作系統(tǒng)物流成本的多少。目前，國外連鎖店的配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型 國內(nèi)物流配送系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析現(xiàn)在，外來連鎖零售企業(yè)的強勢侵入，加上國內(nèi)連鎖超市的規(guī)模不斷擴大，競爭也逐漸白熱化。在這種背景下，我國大部分連鎖超市都改變了傳統(tǒng)的連鎖超市業(yè)務(wù)，利用現(xiàn)代先進的信息技術(shù)和管理理念，依賴能夠?qū)崿F(xiàn)所有超市的物流信息系統(tǒng)，降低物流成本和分銷成本。利用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，保證在整個工作流程中信息的傳輸，建立相互之間的具有關(guān)聯(lián)性的配送中心和分支機構(gòu)，從而完成整個供應(yīng)鏈的采購、分揀、加工、包裝、儲存、運輸、分配等各個環(huán)節(jié)。目前我國各大連鎖超市的配送模式有以下幾種：第一是自建配送中心的自營配送模式。在我國商業(yè)連鎖經(jīng)營中，具有一定規(guī)模的超市、百貨商場等，也都很重視配送環(huán)節(jié)，相繼建立了獨立自主的配送中心。其中比較強的連鎖超市配送中心，能夠在需要時為本企業(yè)連鎖分店進行貨物分配，也可以有償?shù)臑槠渌咎峁┴涍\服務(wù)，進一步擴大經(jīng)濟效益和社會效益。這種做法也是與企業(yè)長遠利益和戰(zhàn)略發(fā)展的需求相一致的。第二是供應(yīng)商直接配送模式。在早期中國發(fā)展的連鎖店中，供應(yīng)商直接配送模式是當時物流系統(tǒng)的主流模式。許多連鎖店往往采取供應(yīng)商直接送貨上門的方式并加以綜合形成一個簡單的物流配送系統(tǒng)，而事實證明了這種方法有太多的缺點。中國連鎖店在剛起步的時候，大多數(shù)選擇超市的形式，而且還是小規(guī)模的第一代傳統(tǒng)食品超市。做大連鎖店需要開發(fā)更多的店鋪來實現(xiàn)，但是供應(yīng)商的物流系統(tǒng)不能適應(yīng)多家店鋪和較大區(qū)域發(fā)展的要求，配貨不到位，缺貨、少貨，送貨時間不準確，嚴重制約了超市在連鎖道路的發(fā)展。第三則是第三方物流配送模式。在這種配送模式中，第三方的專業(yè)物流公司完全承擔了連鎖超市的物流配送活動。第三方物流的優(yōu)勢就在于其能夠利用專業(yè)知識和優(yōu)秀的管理團隊，提供更優(yōu)質(zhì)快捷的物流服務(wù)，從而降低連鎖企業(yè)經(jīng)營風險，減少物流方面的開支，省時省力。在實際操作中，專業(yè)的物流公司會對信息進行統(tǒng)一組合、處理，然后按客戶訂單的要求，送達到指定的門店。 國內(nèi)外研究成果對比分析發(fā)達國家的物流配送系統(tǒng)等各個環(huán)節(jié)都是以高科技為依托，依靠信息處理技術(shù)，建立在先進的物流技術(shù)基礎(chǔ)上。以規(guī)模效益為核心，降低流通費用和社會交易成本，以遠低于社會平均值的價格出售商品，獲得合理的額外的商業(yè)利潤。同時不斷完善物流配送形式，加強各個行業(yè)之間的聯(lián)系，促進綜合實力的發(fā)展。相對于國外先進的物流配送系統(tǒng)而言，我國的物流配送系統(tǒng)才剛剛起步。在很多方面有著不足。自建配送中心太多，規(guī)模小，配送能力有限，配送效率低下等等制約著我國物流配送的發(fā)展。物流配送意識的不斷加強與第三方物流發(fā)展的滯后形成鮮明對比，我國大大小小連鎖超市都開始自建配送中心自營配送。但很多超市并沒有考慮到本身的規(guī)模就小，沒有充分的資金和專業(yè)的知識和管理團隊來建設(shè)和運作配送中心，于是將原來的倉庫改建成配送中心。從而導致許多配送中心規(guī)模過小，對倉庫、車輛、裝卸搬運設(shè)備等投入不足，再加上缺乏與物流運作配套的技術(shù)與管理，功能很不齊全，僅限于原有的存儲、保管等功能?，F(xiàn)代化程度低，有的連基本的分揀設(shè)備都沒有，絕大多數(shù)還是依靠人力資源完成一系列的物流功能，導致管理和配送效率極低。相對于沃爾瑪配送中心對分店經(jīng)營的商品達到100%的配送而言，國內(nèi)配送效率平均只有60％一70％，這僅局限于一二線城市或發(fā)達地區(qū)，如果市場面積擴大，其配送效率會直線下降，最多40%—50%左右。而國外無論在什么情下其配送效率一般都在80%90％，國內(nèi)外之間的差距太大。在本文看來，我國現(xiàn)有物流應(yīng)該轉(zhuǎn)變思想模式，加大對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)和物流設(shè)備的投入，結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)金物流配送系統(tǒng)的經(jīng)驗和現(xiàn)代計算機信息技術(shù)，走出一條適合中國國情的物流配送系統(tǒng)的道路來。第3章 國內(nèi)外現(xiàn)有物流配送系統(tǒng)存在的主要問題相對于國外先進的物流配送系統(tǒng)而言，我國的物流配送系統(tǒng)才剛剛起步。在很多方面有著不足。 盡管沃爾瑪物流管理以及其強大的物流配送體系，值得業(yè)界尊敬與學習的。但是中國沃爾瑪物流配送卻存在著很大的不足，大多數(shù)專家、學者及業(yè)內(nèi)人士將沃爾瑪在中國業(yè)務(wù)開展的不理想歸究于過于美式化的治理、過于僵化的統(tǒng)一采購與統(tǒng)一配送以及本土化程度的不足等諸如此類的分析。本文對其在國內(nèi)發(fā)展不佳進行了簡要分析，得出一下結(jié)論： 難點之一：物流行業(yè)發(fā)展的滯后。中國經(jīng)濟的快速發(fā)展與工業(yè)化革命時間較短，而中國物流業(yè)的真正興起更是近十年左右的時間，就是物流業(yè)界之內(nèi)對物流的理解大部分仍停留在物流概念的階段，所謂的第三方物流企業(yè)所做的還是最初的運輸企業(yè)要做的運輸業(yè)務(wù)，就中國目前所處的工業(yè)化與信息化并行的階段而言，中國的工業(yè)化與信息化發(fā)展的進程都非常的短，而相較于現(xiàn)代化物流業(yè)所要求的高標準的、現(xiàn)代化交通、的硬件設(shè)施與高度信息化的標準相去甚遠。就沃爾瑪而言，目前，還沒有能達到沃爾瑪標準要求的能夠合作的第三方物流企業(yè)。 難點之二：近十年來中心城市城市化的過度膨脹，內(nèi)資與外資大型百貨與大型商超連鎖企業(yè)的布點也大都集中經(jīng)濟較發(fā)達的一線城市，這本身就是零售企業(yè)發(fā)展的需要，就物流配送角度而言，問題就出現(xiàn)在其布點過度集中于一線城市。由于中國各地經(jīng)濟發(fā)展的極度不平衡，而一線城市由于近年的過度城市化，人口的過度膨脹與汽車的過度膨脹，人口與車輛的超速增加線城市導致塞車堵車現(xiàn)象普遍，嚴重影響了交通的暢通。一線城市嚴重的交通堵塞對大型連鎖商超企業(yè)的同城物流配送來講則是一場惡夢。 僅此以上兩大難點，不僅僅是沃爾瑪?shù)韧赓Y零售企業(yè)所面臨的難題，也同時是中國大陸本土零售連鎖企業(yè)所要面對的挑戰(zhàn)。 國外物流配送系統(tǒng)存在的主要問題 ，工業(yè)企業(yè)物流系統(tǒng)研究較少。，物流主動性認識較少。，片面強調(diào)做大做全。、社會化、共同化認識不足。 ，原有的物流配送系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)，必須加以改進。 ，必須時時刻刻的注意市場動態(tài)，對現(xiàn)有的物流市場加以分析，制定計劃，以應(yīng)對隨時會改變的市場。當前我國的物流配送存在很多問題，主要有以下幾點： 一，物流配送體系薄弱，主要問題在物流平臺構(gòu)筑落后，物流配送效率低和物流裝備標準化程度低，物流配送中心信息化程度低， 二，物流配送人才短缺，尤其缺乏專業(yè)的物流管理和物流總體規(guī)劃意識的人才，同時也沒有注重對物流相關(guān)人才的引進和培養(yǎng)。 三，物流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當，配送中心設(shè)施落后、功能不全等。 特別是連鎖企業(yè)物流配送存在的問題在于存在多渠道的配送模式， 統(tǒng)一配送效率低和采購成本居高不下，國內(nèi)大部分連鎖企業(yè)多采用自營配送卻沒有實現(xiàn)完善的配送作業(yè)，物流配送的標準化水平低。連鎖企業(yè)物流配送中存在的問題在于未能實現(xiàn)集中采購和進貨，未能實現(xiàn)統(tǒng)一的存貨和庫存管理，標準化程度低，計算機信息系統(tǒng)建設(shè)滯后。由于缺乏對選址決策重要性的認識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結(jié)合配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來分析使得配送中心選址不科學，由于沒有合適的裝卸平臺、足夠的車輛和設(shè)備以及技術(shù)而使得配送中心建設(shè)不規(guī)范。 四，經(jīng)營管理理念的不合理，配送中心發(fā)展不合理，配送中心機械化不高