汽車構(gòu)造課后題答案解析[1](編輯修改稿)
2025-07-18 16:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 比。試述PT燃油系統(tǒng)的特點及其工作原理？答：單位時間內(nèi)提供一定壓力的油量的泵，PT泵。第七章 冷卻系 冷卻系的功用是什么？發(fā)動機的冷卻強度為什么要調(diào)節(jié)？如何調(diào)節(jié)？答：冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。在發(fā)動機冷起動之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。冷卻強度調(diào)節(jié)的作用：在發(fā)動機工作期間，最高燃燒溫度可能達到2500℃，即使在怠速或中等轉(zhuǎn)速下，燃燒室的平均溫度也在1000℃以上。因此，與高溫燃氣接觸的發(fā)動機零件收到強烈的加熱。在這種情況下，若不進行適當?shù)睦鋮s，發(fā)動機將會過熱，工作過程惡化，零件強度降低，機油變質(zhì)，零件磨損加劇，最終導致發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性、可靠性及耐久性的全面下降。但是冷卻過度也是有害的。過度冷卻或使發(fā)動機長時間在低溫下工作，均會使散熱損失及摩擦損失增加，零件磨損加劇，排放惡化，發(fā)動機工作粗暴，發(fā)動機功率下降及燃油消耗率增加。通過節(jié)溫器、散熱器、百葉窗、風扇來調(diào)節(jié)。 若發(fā)動機正常工作一段時間后停機，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液會發(fā)生什么現(xiàn)象？答：當發(fā)動機停機后，冷卻液的溫度下降，冷卻系內(nèi)的壓力也隨之降低。當壓力降到大氣壓力一下出現(xiàn)真空時，真空閥開啟，補償水桶內(nèi)的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。 為什么在汽車空調(diào)系統(tǒng)運行時，電動風扇需連續(xù)不停地工作？答：由于壓縮機壓縮的氟利昂是高溫、高壓的，經(jīng)散熱器散熱，再到蒸發(fā)器，因此，風扇工作是將氟利昂降溫。 如果蠟式節(jié)溫器中的是拉漏失，節(jié)溫器將處于怎樣的工作狀態(tài)？發(fā)動機會出現(xiàn)什么故障？答：石蠟漏失，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)將一直處在小循環(huán)狀態(tài)，溫度會迅速上升，出現(xiàn)開鍋現(xiàn)象。第八章 潤滑系 潤滑系統(tǒng)一般由哪些零部件組成？安全閥、旁通閥和止回閥各有何功用？答：組成：機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器、機油壓力表、油道、限壓閥、旁通閥、止回閥。安全閥：交轉(zhuǎn)速下（流量過大），冷起動（黏度大）。油路壓力大，安全閥開啟。旁通閥：油路堵塞，機油壓力過高，超限值，旁通閥打開，機油直接進入主油路。止回閥：發(fā)動機停機后，止回閥關(guān)閉，防止機油濾清器流回油底殼。機油有哪些功用？機油SAE5W—40和SAE10W—30有什么不同？答：機油的功用：潤滑、減少摩擦、冷卻、清潔、密封、防銹。不同點：在高、低溫使用時的溫度限值不同。凸齒較多的轉(zhuǎn)子式機油泵有何利弊？答：轉(zhuǎn)子式機油泵的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度高。因此，當機油泵安裝在曲軸箱以外或安裝位置較高時，采用轉(zhuǎn)子式機油泵比較合適。其缺點是內(nèi)、外轉(zhuǎn)子嚙合表面的滑動阻力比齒輪泵大，因此，功率消耗較大。采用雙機油濾清器時，它們是并聯(lián)還是串聯(lián)于潤滑油路中？為什么？答：粗濾器串聯(lián)，細濾器并聯(lián)。大部分機油經(jīng)粗濾器進入主油道，參與潤滑，保證供油量，少量的機油經(jīng)細濾器細致過濾，再回到油底殼，與經(jīng)粗濾器的機油混合，提高機油品質(zhì)。經(jīng)過一段時間，全部機油可完全經(jīng)過細濾器過濾一次。為什么在機油中加入各種添加劑？答：汽車發(fā)動機廣泛使用的機油，以從石油中提煉出來的潤滑油為基礎油，再加入各種添加劑混合而成。發(fā)動機機油應具有以下使用性能：1) 適當?shù)酿ざ? 機油的黏度隨溫度而變化。為了使機油在較寬的溫度范圍內(nèi)都有適當?shù)酿ざ龋仨氃诨A油中加
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