【文章內(nèi)容簡介】 。 B 實(shí)心軸 C 低碳合金鋼1連接輪盤和半軸凸緣的零件是（A）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎1變速器掛倒檔時(shí)，第二軸（B）A 不轉(zhuǎn)動 B 與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反 C 與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同1.采用斷開式車橋，發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（C ）。A．動力性 B．通過性 C．平順性 D．操縱性2.驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（C ）。A．產(chǎn)生離地間隙 B．產(chǎn)生減速比 C．增大扭矩 D．減少扭矩4.轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（B ）A．50～80 B．100～150 C．250～3007.自增力式車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（C ）A．前長后短 B．前后等長 C．前短后長8.轉(zhuǎn)向輪繞著（B ）擺動A．轉(zhuǎn)向節(jié) B．主銷 C．前梁 D．車架9.轎車上通常要安裝的喇叭形式是（B ）。A．螺旋形電喇叭 B．盆形電喇叭 C．長筒形電喇叭10.(D )懸架是車輪沿?cái)[動的主銷軸線上下移動的懸架。A．雙橫臂式 B．雙縱臂式 C．燭式 D．麥弗遜式制動踏板自由行程過大會（A）A 制動不靈 B 制動拖滯 C 甩尾解放CA1091汽車采用的是（B）主減速器A 雙速式 B 雙級式 C單級式液壓制動主缸在不制動時(shí)，其出油閥和回油閥開閉情況是（C）A 先關(guān)出油閥，再開回油閥 B 先開回油閥，再開出油閥 C 兩閥均開1連接輪盤和半軸凸緣的零件是（A）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎1當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（C）A 不轉(zhuǎn)動 B 與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 C 與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同1.離合器的主動部分包括(ABC )。A．飛輪 B．離合器蓋 C．壓盤 D．摩擦片2.當(dāng)膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化：（C ）。A．變大 B．不變化 C．變小3.離合器的從動盤主要由(ABD )構(gòu)成。A．從動盤本體 B．從動盤轂 C．壓盤 D．摩擦片4.三軸式變速器包括(ABC )等。A．輸入軸 B．輸出軸 C．中間軸 D．倒檔軸5.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是(D )。A．作用在鎖環(huán)上的推力 B．慣性力 C．摩擦力 D．以上各因素綜合6.十字軸式不等速萬向節(jié)，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)過一周時(shí)，從動軸轉(zhuǎn)過(A )。A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定7.設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為no，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為nl和n2，則有(B )。A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2noC．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no8.(AB )具有保證車輪自動回正的作用。A．主銷后傾角 B．主銷內(nèi)傾角 C．車輪外傾角 D．車輪前束9.驅(qū)動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉(zhuǎn)速和（C ）。A．產(chǎn)生離地間隙 B．產(chǎn)生減速比 C．增大扭矩 D．減少扭矩10.不等速萬向節(jié)指的是（C ）。A．球叉式萬向節(jié) B．三銷軸式萬向節(jié) C．十字軸剛性萬向節(jié)11.安裝(ACD )可使懸架的剛度成為可變的。A．漸變剛度的鋼板彈簧 B．等螺距的螺旋彈簧C．變螺距的螺旋彈簧 D．扭桿彈簧12.在動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于(AB )。A．駕駛員的體能 B．發(fā)動機(jī)動力 C．A，B均有 D．A，B均沒有13.轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到(B )。A．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離 B．外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離C．內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離 D．外轉(zhuǎn)向輪之間的距離14.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需(BC )，所以結(jié)構(gòu)簡單。A．轉(zhuǎn)向節(jié)臂 B．轉(zhuǎn)向搖臂 C．轉(zhuǎn)向直拉桿 D．轉(zhuǎn)向橫拉桿15.前輪前束是為了消除（A ）帶來的不良后果。A．車輪外傾 B．主銷后傾 C．主銷內(nèi)傾16.轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（B ）。A．50～80 B．100～150 C．250～30017.汽車制動時(shí)，制動力FB與車輪和地面之間的附著力FA的關(guān)系為(C )。A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．FB≥FA18.下列(BCD )制動器是平衡式制動器。A．領(lǐng)從蹄式 B．雙領(lǐng)蹄式 C．雙向雙領(lǐng)蹄式 D．雙從蹄式19.在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能(A )。A．失去轉(zhuǎn)向性能 B．甩尾 C．正常轉(zhuǎn)向 D．調(diào)頭20.自增力式車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（A ）。A．前長后短 B．前后等長 C．前短后長制動踏板自由行程過大會（A ）A 制動不靈 B 制動拖滯 C 甩尾解放CA1091汽車采用的是（B ）主減速器A 雙速式 B 雙級式 C單級式前輪前束是為了消除（A ）帶來的不良后果A 車輪外傾 B 主銷后傾 C 主銷內(nèi)傾轉(zhuǎn)向盤的自由行程一般不超過（B ）A 50～80 B 100～150 C 250～300不等速萬向節(jié)指的是（C ）A 球叉式萬向節(jié) B 三銷軸式萬向節(jié) C 十字軸剛性萬向節(jié)桑塔納轎車前輪所采用的制動器為（A ）A 浮鉗型盤式制動器 B 定鉗型盤式制動器 C 全盤式制動器油氣彈簧的彈性介質(zhì)是（C ）A 油液 B 鋼板彈簧 C 氣體自增力式車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（C ）A 前長后短 B 前后等長 C 前短后長液壓制動主缸在不制動時(shí)，其出油閥和回油閥開閉情況是（C ）A出油閥關(guān)閉，回油閥開啟 B 回油閥關(guān)閉，出油閥開啟 C 兩閥均關(guān)閉 D 兩閥均開轉(zhuǎn)向輪繞著（B ）擺動A 轉(zhuǎn)向節(jié) B 主銷 C 前梁 D 車架1連接輪盤和半軸凸緣的零件是（A ）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎1當(dāng)離合器處于完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器一軸（C ）A 不轉(zhuǎn)動 B 與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不同 C 與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同汽車減振器廣泛采用的是（B）A 單向作用筒式 B 雙向作用筒式 C 阻力可調(diào)式 D 擺臂式外胎結(jié)構(gòu)中起承受負(fù)荷作用的是（A）A 胎面 B 胎圈 C簾布層 D 緩沖層前輪前束是為了消除（A）帶來的不良后果A 車輪外傾 B 主銷后傾 C 主銷內(nèi)傾鼓式車輪制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（B）A 制動蹄 B 制動鼓 C 摩擦片不等速萬向節(jié)指的是（C）A 球叉式萬向節(jié) B 三銷軸式萬向節(jié) C 十字軸剛性萬向節(jié)桑塔納轎車前輪所采用的制動器為（A）A 浮鉗型盤式制動器 B 定鉗型盤式制動器 C 全盤式制動器不制動時(shí)，氣壓制動控制閥的進(jìn)排氣閥門的開閉情況是是（B）A 進(jìn)氣閥開啟，排氣閥關(guān)閉 B 進(jìn)去閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥開啟 C 兩閥都關(guān)閉領(lǐng)從蹄式輪缸車輪制動器的兩制動蹄摩擦片的長度是（A）A 前長后短 B 前后等長 C 前短后長在解除制動時(shí)，液壓制動主缸的出油閥和回油閥開閉情況是（A）A 先關(guān)出油閥，再開回油閥 B 先開回油閥，再關(guān)出油閥 C 兩閥均開轉(zhuǎn)向軸一般由一根（A）制造A 無縫鋼管 B 實(shí)心軸 C 低碳合金鋼1連接輪盤和半軸凸緣的零件是（A）A 輪轂 B 輪輞 C 輪輻 D 輪胎1變速器掛倒檔時(shí)，第二軸（B）A 不轉(zhuǎn)動 B 與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反 C 與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同8．汽車由低速擋換入高速擋，變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩變化情況是 （ A ）A．轉(zhuǎn)速增大、扭矩減小 B．轉(zhuǎn)速減小、扭矩增大 C．轉(zhuǎn)速增大、扭矩增大 D．轉(zhuǎn)速減小、扭矩減小9．三軸式變速器中輸出軸是 （ B ）A．第一軸 B．第二軸 C．中間軸 D．倒檔軸10．五擋手動機(jī)械式變速器中，傳動比最小的檔位是 （ D ）A．倒檔 B．一檔 C．四檔 D．五檔 11．裝有自動變速器的汽車啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，換擋桿應(yīng)該置于 （ A ）A．“P”或“N” B．“2”或“1” C．“R” D．“D” 12．主銷內(nèi)傾的主要作用是 （ A ）A．自動回正 B．減少燃料的消耗 C．提高前輪工作的安全性 D．減小輪胎的磨損13．型號為185/70SR14的輪胎，其中70代表 （ A ） A．扁平率 B. 輪輞直徑 C. 輪胎寬度 D．車速 （ B ） 15．發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器首先傳給 （ C ）A．傳動軸 B．駐車制動器 C．變速器 D．差速器 16． 液壓制動系統(tǒng)制動主缸中制動液不足，會造成 （ D ）A. 制動跑偏 B. 制動失效 C. 制動拖滯 D．制動不良 17．氣壓制動系中制動踏板無自由行程或制動間隙過小會造成 （ C ）A. 制動跑偏 B. 制動失效 C. 制動拖滯 D．制動不良36．下列不屬