上海軌道交通發(fā)展史(編輯修改稿)
2025-07-18 07:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 12月 29日， 8號線市光路站至耀華路站（除八號線周家渡站）開通試運(yùn)營。 ? 2022年 1月 22日，因配合西藏南路隧道穿越 8號線隧道施工，西藏南路站至耀華路站暫停運(yùn)營。 ? 2022年 2月 1日，因西藏南路隧道于 1月 31日成功穿越 8號線隧道，西藏南路站至耀華路站恢復(fù)運(yùn)營。并新增 1列列車，最短間隔縮短至 6分鐘。 ? 2022年 6月 1日，虹口足球場站啟用公交卡出站換乘。 ? 2022年 1月 24日，人民廣場站往耀華路站方向啟用雙開門站臺。 ? 2022年 6月 28日，由長客龐巴迪城軌公司生產(chǎn)的首列增購列車 829號到達(dá)梅隴車輛段，這也是 C型列車首次進(jìn)入梅隴車輛段。 ? 2022年 6月 28日，列車執(zhí)行二期開通后的運(yùn)行路徑，在耀華路清客之后，繼續(xù)前行至楊思站或航天博物館站折返。 ? 2022年 6月 30日，為配合二期調(diào)試，首末班車時(shí)間調(diào)整為二期開通后的時(shí)間。 ? 2022年 7月 5日，八號線二期由耀華路站至航天博物館站（除八號線周家渡站、八號線濟(jì)陽路站）開通試運(yùn)營。 識別標(biāo)志色：藍(lán)色 長度： 41公里 市區(qū)地鐵 行政區(qū)所屬：楊浦區(qū)、虹口區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)、閔行區(qū) 又名楊浦線，為 9大中心城區(qū)最后一個(gè)通軌道交通的楊浦區(qū)的生命線。建成后將大大方便楊浦往來市中心，也將促進(jìn)五角場城市副中心的發(fā)展。經(jīng)過四川路、南京路、淮海路等黃金商業(yè)地塊， 8號線將大大疏解市中心的交通壓力。途經(jīng)的人民廣場站是三線換乘中心， 8號線將于此和 2號線交匯，現(xiàn)有站臺將被大規(guī)模改造，旨在減少換乘距離，改善布局環(huán)境。 1期全線為地下站。 最初規(guī)劃新江灣城－成山路，與 10號線可以換乘，但后來起訖點(diǎn)改為中原地區(qū)的市光路。后來由于穿越世博會選址區(qū)域，以及配合世博會動遷基地和一城九鎮(zhèn)之一的浦江鎮(zhèn)建設(shè)，南延伸到浦江鎮(zhèn)。自2022年起開工建設(shè)，為一次性建設(shè)時(shí)間最長的線路之一。 地鐵八號線啟動開往藍(lán)村路站轉(zhuǎn)六號線 （演講者充當(dāng)報(bào)站員） 上海軌道交通 6號線（ L4線 ） ? 2022年 12月開工，計(jì)劃 2022年年底竣工。工程總投資約 116億元。 。 ? 2022年 4月 24日，國內(nèi)首條淺覆土雙圓地鐵隧道（民生路 — 源深體育中心 — 世紀(jì)大道站）區(qū)間隧道貫通。 ? 2022年 3月 18日，首列阿爾斯通 4節(jié)編組 C型列車交付使用 ? 2022年 12月 29日，港城路站至靈巖南路站開通試運(yùn)營。 ? 2022年 9月 1日，更新大、小交路運(yùn)營模式，港城路站至靈巖南路站的大交路運(yùn)營間隔為 13分鐘，巨峰路站至兒童醫(yī)學(xué)中心站的小交路運(yùn)營間隔縮短為 6分 30秒。 ? 2022年 12月 31日，更新大、小交路運(yùn)營模式，小交路調(diào)整為巨峰路站至高青路站 長度： 36公里 識別標(biāo)志色：深粉色 輕軌 行政區(qū)所屬：浦東新區(qū) 軌道交通 6號線貫穿整個(gè)浦東新區(qū)，是一條沿浦江走向全線均在浦東地區(qū)的軌交線路，為浦東輕軌，貫穿浦東新區(qū)沿黃浦江地區(qū)南北，其中南段穿越 世博會 規(guī)劃區(qū)，將外高橋保稅區(qū)、金橋出口加工區(qū)、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、六里現(xiàn)代生活園區(qū)、三林居住區(qū)等有機(jī)銜接
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