【文章內容簡介】 地，并產生了一批具有強競爭力的企業(yè)。民營快遞的優(yōu)勢具體表現(xiàn)在以下幾點： （1）民營快遞的服務具有靈活性 民營快遞對包裝的要求不嚴格，隨叫隨到，價格靈活，取送件時間也靈活。 （2）民營快遞的定價較低民營快遞公司的經營成本低，定價較低。區(qū)域性的快遞公司由于熟悉市場和靈活的經營機制，把成本控制得相當?shù)?，中國郵政EMS無法在成本上與之競爭。 （3）民營快遞提供了優(yōu)質的服務實行門到門服務，手對手交接，只需一個電話，上門收件送件，服務質量遠遠超過了EMS。民營快遞采取“門到門”的服務方式，能夠免費上門取送快件，對大客戶還可派專人到客戶處服務。 由于在中國快遞市場的三大業(yè)務板塊中，同城快遞業(yè)務是勞動密集型業(yè)務，進入門檻較低，所以大量剛進入快遞業(yè)的民營企業(yè)憑借這些優(yōu)勢迅速搶占這一領域。（二）民營快遞存在的問題 由于缺乏公平、有序、健康的競爭環(huán)境，加上民營快遞企業(yè)在經營理念、服務水平、網絡結構等方面存在嚴重的不足，總體上呈現(xiàn)“散、小、弱、差”現(xiàn)象。具體表現(xiàn)在： （1）數(shù)量眾多、比較分散、規(guī)模小。民營快遞行業(yè)的進入門檻較低，導致業(yè)內企業(yè)數(shù)量眾多；同時難以形成規(guī)模經濟，致使大多數(shù)企業(yè)規(guī)模小、比較分散。 （2）資金不足。企業(yè)缺乏正常發(fā)展所必須的融資渠道及流動資金匱乏，導致技術裝備和設施落后，難以形成遍布全國的投遞網絡和綜合運輸能力。 （3）專業(yè)人才缺乏。大多數(shù)中小民營企業(yè)只雇用幾十個員工負責郵件的投遞，并且只要求高中文化，又不注重對員工的崗前培訓和職業(yè)道德規(guī)范教育，致使員工專業(yè)技能較低、服務意識不強、物品丟失率較高。五、中國郵政快遞(EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀分析及優(yōu)勢（一）中國郵政快遞（EMS）的發(fā)展現(xiàn)狀 按運輸空間的遠近，快遞業(yè)務可分為國際快遞業(yè)務和國內快遞業(yè)務，國內快遞業(yè)務又分為國內異地快遞業(yè)務和同城快遞業(yè)務。中國郵政EMS (特快專遞)自1980年開辦以來，發(fā)展較快。隨著對外開放力度的加大和國際貿易的增長，EMS快速步入發(fā)展的黃金時期，幾乎壟斷了國內的快遞市場。EMS的經營范圍通達全國31個省、自治區(qū)、直轄市、1875個地級以上縣市，基本覆蓋全國。依托中國郵政強大的網絡優(yōu)勢， EMS將其網絡延伸到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農村地區(qū)。四通八達的郵政網絡在快件的投遞上發(fā)揮了十分重要的作用。遍布城鄉(xiāng)的、訓練有素的投遞隊伍，良好的企業(yè)信譽與雄厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任。但自 90 年代起，隨著中國速遞市場的不斷開放，以美國聯(lián)合包裹、美國聯(lián)邦快遞、德國敦豪、荷蘭天地快運國外速遞“四大家族”為代表的跨國物流企業(yè)紛紛登陸中國，憑借其雄厚的資本、先進的管理經驗和技術搶占了我國國際快遞市場和部分國內快遞市場，而且還在迅速擴張。同時，中國市場經濟快速發(fā)展，民營速遞公司如雨后春筍般突起，繞過或者突破法規(guī)和機構的限制，行業(yè)規(guī)模和市場份額日漸增大，成功搶占部分國內同城快遞市場。這些都給一度占有國際和國內速遞市場絕對份額的EMS帶來了前所未有的沖擊，EMS的國內、國際市場份額逐年下降。 目前，中國郵政EMS在全國范圍內只占有同城速遞業(yè)務20%的市場，國際業(yè)務的市場占有率也不到20%；只有國內異地傳遞，中國郵政還擁有60%的市場份額，占有絕對的優(yōu)勢地位?？傊?，面對國外和民營速遞公司，中國郵政EMS已經顯示出了諸多的不適應。EMS面臨的這種壓力使得改革迫在眉睫，中國郵政EMS應該及時有效的采取措施，積極地應對挑戰(zhàn)，建立起完善的快遞企業(yè)，推動我國民族快遞業(yè)更好的發(fā)展。圖1 EMS在全國范圍的業(yè)務分配（二）中國郵政快遞（EMS）的優(yōu)勢1．具有遍布全國城鄉(xiāng)的網絡覆蓋范圍和龐大的投遞隊伍 雖然外資快遞巨頭的國際網絡覆蓋范圍比中國郵政特快專遞EMS要廣，但是就國內市場而言， EMS的網絡覆蓋范圍要大于外資快遞巨頭和民營快遞企業(yè)。中國郵政的經營范圍已經通達全國31個?。ㄅ_灣除外）、自治區(qū)、直轄市、1875個地級以上縣市，基本覆蓋全國。依托中國郵政強大的網絡優(yōu)勢，EMS將其網絡延伸到全國各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至廣大的農村地區(qū)，是民營快遞和外資企業(yè)無法擁有的優(yōu)勢。中國郵政現(xiàn)擁有55萬人的職工隊伍，其中訓練有素、富有經驗的投遞人員占有很大比例。中國郵政已經形成的四通八達覆蓋國內國外的郵政網，在快件的投遞上發(fā)揮著十分重要的作用。2．實力雄厚的大企業(yè)形象贏得了顧客的普遍信任 中國郵政屬于政府經營企業(yè)，同其他企業(yè)相比有兩大基本原則：普遍服務和通信安全。擁有良好的企業(yè)信譽與雄厚的實力，贏得了百姓和企業(yè)的普遍信任，這是中國郵政業(yè)已形成的十分寶貴的無形資產，成了中國郵政的核心競爭力之一。這對中國郵政參與電子商務的物流具有重要意義。中國郵政的無形資產是外資快遞企業(yè)和民營快遞企業(yè)在短時間內無法取得的。中國郵政快遞企業(yè)深深扎根于中國，社會關系網絡較為密切，與政府的關系也處理得很好，因此它提供的服務更能適應中國人的需要。3．郵政儲蓄建立的綠卡金融網，為網上交易創(chuàng)造了便利的條件中國郵政的實物網是國家多年投資建成的，近年來中國郵政又建成了綠卡金融網和綜合計算機網。網絡優(yōu)勢是郵政參與物流市場競爭的強大優(yōu)勢，具體表現(xiàn)在：信息網、物流網和金融網的融合，使信息、資金與物品能安全有效地流動, 實現(xiàn)了信息流、物流和資金流的有效合一。中國郵政擁有全國聯(lián)網的郵政金融網，實現(xiàn)了全國31個省、自治區(qū)、直轄市的異地存取，形成了綠卡網絡、電子匯兌、網上支付、代理業(yè)務平臺四大體系。目前，中國郵政擁有的屬于自己的實物網、信息網和資金網，實現(xiàn)了物流、信息流和資金流的有效合一。這是其他物流企業(yè)所無法模仿的競爭優(yōu)勢。六、中國郵政快遞（EMS）存在的問題 （一）體制痼疾政企不分，責權利失衡 現(xiàn)行的管理體制、運行機制和員工觀念不適應市場競爭的需要。政企合一的體制，普遍服務性業(yè)務與競爭性業(yè)務混合，導致市場意識不強。計劃經濟體制下所形成的思維和工作方式，使郵政員工目前的思想觀念還不能適應市場經濟發(fā)展的需要。缺乏發(fā)展物流的全局觀念，也缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定的關系進而建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識。長期以來采用的“政企合一”是郵政體制存在的最突出問題。郵政企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度建設滯后，；缺乏有效的激勵與約束機制，業(yè)務經營結構落后，專營業(yè)務不適當擴大。由于體制不順，導致在其管理中仍留有許多計劃經濟的影子。例如：在管理上基本還是使用行政手段，指令性計劃；對某些業(yè)務實行專營，對速遞各環(huán)節(jié)的管理仍停留在粗放式管理階段。這不僅嚴重制約了郵政企業(yè)效率的提高，同時也阻礙了郵政市場的開放與競爭。因此，現(xiàn)行的中國郵政體制已經不能適應市場經濟體制的需要。（二）市場觀念淡薄，營銷能力有限并且缺乏商業(yè)技巧 1998年郵電分營后，中國郵政開始獨立經營。但是中國郵政仍然是政府型企業(yè)，長期在政府政策的保護下壟斷經營，導致郵政的經營缺乏市場觀念。企業(yè)在制定決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，缺乏市場營銷觀念和競爭意識。同時，正是由于壟斷經營，中國郵政快遞的定價機制缺乏靈活性，制定價格時只考慮自己，不考慮競爭對手。郵政職工長期受到集體主義教育氛圍的熏陶，并且長期依賴政府補貼，與外資快遞和民營快遞企業(yè)相比，缺乏相應的商業(yè)技巧。（三）品牌意識缺乏，品牌建設方面存在的問題十分突出 品牌意識缺乏具體表現(xiàn)在：品牌定位不準、缺乏內涵、維護管理水平落后，致使郵政品牌體系缺乏整體效應。中國郵政企業(yè)根據(jù)市場競爭的需要，加強了專業(yè)化經營的深度，但從品牌表現(xiàn)來看，中國郵政一直缺乏統(tǒng)一的品牌規(guī)劃，品牌形象缺乏“凝聚力”。郵政下屬諸多子品牌“EMS”、“思鄉(xiāng)月”、“綠卡”、“中郵專送廣告”等都是各自為政，難以形成連鎖經營的大品牌。（四）服務價格較高，缺乏靈活性，吸引力較差 在同城快遞業(yè)務中，民營快遞占據(jù)優(yōu)勢地位，除了靈活的機制外，較低的價位也是吸引顧客的重要原因。缺乏價格調整的自主權是EMS在與國內快遞企業(yè)競爭中處于被動地位的最主要原因。由于EMS還不是一個獨立的公司，無法自主經營，除了增值性業(yè)務外，EMS還要承擔著普遍服務的職能，對有關快遞業(yè)務的財務、人事管理及價格、宣傳等方面只有建議權而沒有決策權，因此導致服務價格較高并且缺乏靈活性。面對國際快遞和國內民營快遞企業(yè)，中國郵政EMS的價格吸