【正文】 求和投遞頻次，配備專車、專人負責(zé)EMS郵件的投遞，加大對投遞效果的考評和獎懲力度，避免重出口、重營收，不重視進口和投遞服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)象，避免EMS郵件搭載延時較長的信函、包裹、報刊等郵件的投遞班次，以確保EMS郵件及時、迅速地投送給收寄人。其次要擴大服務(wù)范圍，過去文件是速遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，至今 EMS中文件的業(yè)務(wù)比例仍占到70％(國際速遞公司文件與包裹的比例基本上各占一半)。但隨著因特網(wǎng)和現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展，信息類的傳遞已部分被數(shù)據(jù)通信和電子郵件所取代，今后文件的業(yè)務(wù)量還將呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。目前，DHL、UPS等大的速遞公司已經(jīng)把今后戰(zhàn)略的重點轉(zhuǎn)向包裹的運輸，并積極發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。如DHL已經(jīng)開始為戴爾公司網(wǎng)上銷售的電腦派送商品。如果中國郵政不及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，將會處于非常被動和困難的境地?！　⊥瑫r還要提高“售后”服務(wù)質(zhì)量，現(xiàn)在EMS對快件的技術(shù)管理手段落后于發(fā)達國家。雖然近年已開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但對郵件的監(jiān)控程度仍比較差。仍有郵件丟失的現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復(fù)不及時等問題，引起客戶不滿，嚴重影響了服務(wù)質(zhì)量?！　∮捎谒龠f服務(wù)的使用者主要是銀行、貿(mào)易公司和制造商，他們不僅要求速度快，更希望知道已寄出的文件或包裹的時間，并有目的地進行調(diào)整。為了適應(yīng)這種市場需求，跨國公司利用最新的科技成果，研制了一整套全球跟蹤查詢系統(tǒng)，從接收到投遞全部實現(xiàn)信息上網(wǎng)。特別是由FedEx首創(chuàng)的無線監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，使在運送途中的文件和包裹也納入了全球監(jiān)控范圍，從而大大提高了郵件的安全性、準確性和靈活性。而EMS目前尚不能對在途包裹進行跟蹤。要解決上述問題，就要加強硬件和軟件的建設(shè)，充分利用郵政綜合業(yè)務(wù)計算機網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)，完善EMS查詢反饋系統(tǒng)。運用GPS跟蹤定位系統(tǒng)和射頻識別技術(shù)或其他技術(shù)手段解決郵政EMS對航空總包郵件的全程監(jiān)控，解決長期困擾EMS對運輸信息跟蹤失控的問題，以實時、準確掌握總包郵件的動態(tài)、地點和狀態(tài)，做到及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，保證EMS郵件全程時限，保證郵件的全程跟蹤定位和信息反饋，增強郵政EMS的快速反應(yīng)和競爭能力?！　∽詈笠稽c是提高服務(wù)水平?？鐕驹谄涠嗄甑慕?jīng)營戰(zhàn)略中，歷來把服務(wù)作為速遞工作的重中之重，為客戶提供方便快捷的服務(wù)是它一切工作的出發(fā)點和核心。他們通過各種服務(wù)方式與中國 EMS展開競爭。而我國的EMS在服務(wù)上相比之下就有很大差距。舉例來說：中國EMS的國際業(yè)務(wù)至今不能實現(xiàn)物品的“到付”，發(fā)貨人必須預(yù)先付款，這就是因為國際EMS的結(jié)算體制造成的，各國郵政系統(tǒng)各自為政，不能像DHL、TNT、UPS、FedEx等外資企業(yè)一樣是一個統(tǒng)一的整體，可以在國際范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)撥資源，實行結(jié)算支付。部分客戶由此不得不放棄EMS，轉(zhuǎn)而選擇其它國際快遞，直接導(dǎo)致了EMS客戶群的流失?！　〗ㄗhEMS擴大服務(wù)范圍，狠抓服務(wù)質(zhì)量，如：提供門到門服務(wù)，精確運送時間表，多種付費方式(預(yù)付、到付、第三方付款)等。同時，要加大投資，提高速遞的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件的監(jiān)控管理和查詢能力。（六）嘗試新型服務(wù)方式 面對郵政腹背受敵的嚴峻形勢，中國提出了投遞體制改革、發(fā)展社區(qū)服務(wù)等戰(zhàn)略構(gòu)想，但如何把設(shè)想具體化是郵政面臨的一個難題。而建立郵政便利連鎖店是郵政強化物流配送終端優(yōu)勢，進入新的利潤領(lǐng)域的一種可能和可行的途徑?！? 郵政連鎖便利店就是由郵政企業(yè)通過投資、收購、控股和特許等方式建立的便利店連鎖系統(tǒng)，它利用郵政良好的信譽和品牌形象，以郵政物流配送體系、綜合計算機網(wǎng)和金融網(wǎng)為依托，把商業(yè)經(jīng)營和傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)(如報刊零售，信函、包裹攬收，送貨上門等)有機的整合為一體?！　∴]政作為一家傳統(tǒng)的物流企業(yè)，已經(jīng)建立起一個覆蓋全國的實物傳遞網(wǎng)，其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)的整體，國內(nèi)沒有任何一家企業(yè)可與之比擬。而在網(wǎng)絡(luò)的局部和某些環(huán)節(jié)優(yōu)勢并不明顯，甚至處于劣勢。如郵政的分檢封發(fā)遠比小型私營企業(yè)復(fù)雜，在城市范圍的速遞和投遞市場時限的靈活性上處于相對劣勢的地位；城區(qū)投遞網(wǎng)仍難以實現(xiàn)無縫覆蓋，甚至特快專遞郵件都不能投送到收件人。越來越多的企業(yè)認識到物流配送的巨大發(fā)展前景，不少公司以城區(qū)配送為突破口，進入物流領(lǐng)域并蠶食郵政原有的市場。城市市場是利潤最豐厚的市場，也是物流配送的主戰(zhàn)場，如果失去了城市就失去了作為物流企業(yè)的根基。因此占領(lǐng)城市投遞市場并鞏固市場地位影響到郵政的長遠發(fā)展，具有特別重要的戰(zhàn)略意義?！　〗⑧]政連鎖店是強化競爭優(yōu)勢的需要。目前郵政企業(yè)一般通過增加投遞段道和投遞頻次來應(yīng)付包裹投遞到戶和送奶、送水帶來的業(yè)務(wù)量增加，一方面成本增加大，另一方面投遞隊伍不穩(wěn)定帶來服務(wù)質(zhì)量的不穩(wěn)定，且競爭對手容易模仿。便利店靠近居民區(qū)，因此可以作為函件、包裹、特快的投遞點，承擔(dān)郵件最后一公里投遞到戶的任務(wù)；營業(yè)時間長，因此可以在晚間進行投遞，改變目前居民在家郵政下班的現(xiàn)狀，且無需額外增加晚上投遞人員；更重要的是依靠便利店的商品銷售就能補償人員和場地支出，從事郵政類業(yè)務(wù)幾乎沒有額外的投入。以遍布城區(qū) (至少主要是居民區(qū))的便利店為基點，把虛擬的投遞網(wǎng)(投遞段道)聯(lián)系起來，從而提高了投遞市場的進入壁壘，郵政企業(yè)可以獲得其他競爭對手難以比擬的競爭優(yōu)勢。　　建立郵政便利店除了強化和完善城區(qū)投遞網(wǎng)的作用外，還是郵政企業(yè)向多元化發(fā)展的有利探索，它通過與傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)的銜接，實現(xiàn)了傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)向商品銷售領(lǐng)域的自然延伸，也為郵政尋找到新的利潤源泉和業(yè)務(wù)增長點。八、結(jié)論面對競爭日益激烈的中國快遞業(yè)，首先，中國郵政EMS要敢于面對競爭，加快發(fā)展、深化體制改革，在戰(zhàn)略發(fā)展、品牌管理、市場和產(chǎn)品開發(fā)、廣告宣傳等方面加大創(chuàng)新力度，進一步提高競爭力。其次， EMS要抓住機遇，繼續(xù)發(fā)揮長處，充分利用所具備的比較優(yōu)勢，制定有效的策略，增強自身的競爭力；快遞企業(yè)應(yīng)當整合資源，謀求戰(zhàn)略聯(lián)盟和共同發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、互惠互利。最后，政府要加快建立合理高效的快遞監(jiān)管體制，正確引導(dǎo)快遞業(yè)的健康發(fā)展，創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境。幫助中國郵政EMS建立起功能完善的組織結(jié)構(gòu)，縮短與國際快遞企業(yè)的發(fā)展差距。只有這樣才能把入世給我國快遞業(yè)帶來的機遇，真正轉(zhuǎn)變?yōu)檎衽d民族快遞業(yè)的發(fā)展契機，推動我國快遞業(yè)更好的發(fā)展。參 考 文 獻[1]中國快遞市場發(fā)展研究課題組．中國快遞市場發(fā)展研究報告[J]．中國經(jīng)濟出版社，2006，4，1（1）.[2]國家郵政局政策法規(guī)司．中國郵政業(yè)發(fā)展研究報告[J]．人民出版社，2008，9，1（1）.[3]趙玉敏．快遞業(yè)發(fā)展的國際經(jīng)驗[J]．經(jīng)濟研究參考，2006，34.[4]蘇春玲．現(xiàn)代物流信息技術(shù)[J]．機械工業(yè)出版社，2009，1，1（2）.[5]張洪斌，趙玉敏．快遞業(yè)發(fā)展面臨六個問題[J]．中國物流與采購，2006，8.[6]周用?。嵘袊爝f業(yè)競爭力的對策[J]．鐵道貨運，2006，2.[7]周艷軍，黃中鼎．我國快遞業(yè)品牌建設(shè)現(xiàn)狀及對策思考[J]．中國流通經(jīng)濟，2006，9.[8]商務(wù)部研究院課題組．中國快遞市場發(fā)展研究報告[J]．經(jīng)濟研究參考，2006，34.[9]孟浩程．中國郵政行業(yè)產(chǎn)業(yè)化重組改革[J]．中國經(jīng)濟出版社，2010，1，1（1）.[10]. [M]．人民交通出版社，2010，12，1，（1）.[11]韋燈明．快遞爭霸戰(zhàn)[M]．東方出版社，2005，3，1，（1）.[12]蘭洪杰．物流戰(zhàn)略管理[M]．清華大學(xué)出版社，2006． 第 13 頁 共 18 頁致 謝畢業(yè)論文正代表著大學(xué)的終結(jié)，完成它既有一種收獲感，又有一種失落感，可無論如何它代表著我四年的努力，代表了我四年的歷程。當它終于完工的時候，我不禁想起了很多人，很多事，尤其是辛勤培養(yǎng)我的老師們，謝謝你們！這次畢業(yè)論文能夠得以順利完成，并非我一人之功勞，是所有指導(dǎo)過我的老師，幫助過我的同學(xué)和一直關(guān)心支持著我的家人對我的教誨、幫助和鼓勵的結(jié)果。我要在這里對他們表示深深的謝意！再次感謝傳授我知識的每一位老師，馬上就要走出校門，走上工作崗位，我將帶著你們所傳授的技能去打拼，去奮斗，多謝你們。最后對老師，同學(xué)和家人再次致以我最衷心的感謝！