【正文】 ；4)將部分獨(dú)立的子系統(tǒng)配合SOA理念發(fā)布對(duì)外服務(wù)，使之可以為其它合作系統(tǒng)提供開放服務(wù)通道。電子商務(wù)平臺(tái)是一個(gè)面向多合作伙伴的開放系統(tǒng)，通過應(yīng)用B2B網(wǎng)關(guān)技術(shù)，允許多種接入渠道和技術(shù)接口的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于外部系統(tǒng)的接入策略，平臺(tái)設(shè)置通訊前置機(jī)與第三方系統(tǒng)采用VPN、SFTP、Webservice等多種方式進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，并設(shè)置對(duì)信息包及信息包內(nèi)容監(jiān)管的系統(tǒng)和設(shè)備，用以探測(cè)信息包的異常來源和去向，對(duì)信息包的內(nèi)容進(jìn)行檢查。登錄/注冊(cè)后可看大圖 2013223 12:11 上傳 下載附件( KB)圖：B2B網(wǎng)關(guān)整合及分層次的系統(tǒng)安全配置電子商務(wù)平臺(tái)是一個(gè)多層次的、跨地域的、專用的計(jì)算機(jī)信息平臺(tái)，平臺(tái)的安全需求體現(xiàn)在多個(gè)層面上，包括物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、應(yīng)用系統(tǒng)安全（包含操作系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫/數(shù)據(jù)倉庫安全、中間件安全、應(yīng)用訪問安全等）、系統(tǒng)備份等層面，這些層面的安全目標(biāo)各不相同但互相關(guān)聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)整體的安全需求。中國郵政速遞物流電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)于2010年1月正式啟動(dòng)，同年6月實(shí)現(xiàn)了上海、廣州和深圳等重點(diǎn)城市上線運(yùn)行。經(jīng)過近1年的后續(xù)推廣，平臺(tái)推廣應(yīng)用到了全國31個(gè)省，系統(tǒng)建設(shè)較好的滿足了業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，至今已陸續(xù)接入多家大型網(wǎng)購電商企業(yè)及其它傳統(tǒng)企業(yè)的網(wǎng)上購物渠道，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)建設(shè)的總體目標(biāo)，逐步形成郵政EMS對(duì)電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的一套信息解決方案。目前，該系統(tǒng)已為郵政速遞物流業(yè)務(wù)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接應(yīng)用于淘寶網(wǎng)、銀泰網(wǎng)、郵樂網(wǎng)、蘋果網(wǎng)上商城、唯品會(huì)網(wǎng)、橡果國際、聯(lián)通商城等眾多知名電子商務(wù)網(wǎng)站，電子商務(wù)平臺(tái)吞吐的日派攬量超過80萬單，電商集配倉儲(chǔ)面積達(dá)到數(shù)十萬平方，單個(gè)倉庫日高峰作業(yè)可實(shí)現(xiàn)出貨5萬單，滿足電子商務(wù)企業(yè)促銷及彈性的訂單釋放，并可通過郵政航空實(shí)現(xiàn)當(dāng)晚轉(zhuǎn)運(yùn)出港，次日配送全國160多個(gè)主要大中城市，簽收信息現(xiàn)場(chǎng)PDA實(shí)時(shí)采集實(shí)現(xiàn)即時(shí)反饋，并提供退貨訂單即時(shí)派發(fā)、上門攬收退換貨，代收貨款通過POS機(jī)收款加快收款時(shí)效……這些數(shù)據(jù)均處于業(yè)界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了低運(yùn)輸成本、高效配送，提升了電子商務(wù)企業(yè)對(duì)訂單的履行能力。國際業(yè)務(wù)方面，在該平臺(tái)有力支撐下，通過eBay網(wǎng)項(xiàng)目服務(wù)和支撐外貿(mào)企業(yè)出口，對(duì)于促進(jìn)外貿(mào)出口、擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)、降低國際物流費(fèi)用和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)都具有重要意義。目前，EMS為國內(nèi)數(shù)萬外貿(mào)企業(yè)提供國際快件包裹的攬收、運(yùn)輸及配送的一體服務(wù)，免費(fèi)及時(shí)提供包裹全程跟蹤信息，獲得了廣大外貿(mào)賣家的支持，包裹業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，國際業(yè)務(wù)運(yùn)單量超過10萬單/天，累計(jì)配送外貿(mào)出口商品價(jià)值超50億，送達(dá)美國的75%的包裹可以在7日內(nèi)妥投、95%的包裹可以在10日內(nèi)妥投?？偨Y(jié)，中國郵政速遞物流電子商務(wù)平臺(tái)通過搭建全程信息對(duì)接模式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電子商務(wù)快遞運(yùn)營管理的全面支撐，為客戶提供可配置的全程物流服務(wù)，既綁定了客戶關(guān)系又建立了市場(chǎng)競爭門檻，起到促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的作用。下一步，隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)日趨成熟，行業(yè)整合及競爭集中度逐漸加強(qiáng)，電子商務(wù)大客戶的物流需求將更加全面和精細(xì)化，終端消費(fèi)者對(duì)快遞服務(wù)的體驗(yàn)直接影響線上交易。電子商務(wù)平臺(tái)還需要更深入的實(shí)現(xiàn)個(gè)性化物流服務(wù)需求，尤其針對(duì)大型的核心B2C客戶，提升全程“三流合一”的服務(wù)品質(zhì)；為適應(yīng)線上更加彈性的訂單量，提升倉儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)調(diào)度能力；通過電子商務(wù)業(yè)務(wù)及信息技術(shù)所推動(dòng)快遞業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，推廣新技術(shù)手段的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了客戶及企業(yè)自身的行業(yè)競爭力。第五篇：淺談校園快遞物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展淺談校園快遞物流現(xiàn)狀及未來發(fā)展摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成了一種主流的購物方式。據(jù)調(diào)查表明，高校學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)購物人數(shù)中占很大一部分，這使得校園快遞物流成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。但校園快遞物流卻存在著種種問題，整體運(yùn)營服務(wù)不盡人意。本文將著重分析校園快遞物流存在的問題，提出一系列解決方法，并分析其可行性。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；校園快遞物流；管理優(yōu)化隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，共享信息的飛速發(fā)展，我國網(wǎng)絡(luò)用戶人數(shù)的劇增，帶動(dòng)了我國電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展。2015年，中國的B2C電子商務(wù)營業(yè)額已經(jīng)達(dá)到5萬億元人民幣，%，位居世界第一。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，讓網(wǎng)絡(luò)購物逐漸成了廣大群眾喜聞樂見的購物方式。這種購物方式的飛速發(fā)展也讓快遞這一行業(yè)在我們的生活中扮演了越來越重要的角色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年底，其中1835歲的消費(fèi)者成為中國網(wǎng)購市場(chǎng)的主導(dǎo)力量，而高校學(xué)生則成為我國網(wǎng)購的生力軍。與此同時(shí)，校園快遞物流也成了大家關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問題。一、校園快遞物流運(yùn)營模式概述目前市面上常見的快遞物流公司在面對(duì)校園運(yùn)營管理時(shí)，主要采取兩種模式：一是與校方進(jìn)行溝通合作，在校園中尋找一塊合適的場(chǎng)地，設(shè)置為自己的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行經(jīng)營管理，這種模式下營業(yè)時(shí)間相對(duì)靈活；另一種則是在校園內(nèi)不設(shè)置營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而是將校園件在學(xué)校門口或校園附近進(jìn)行集散，然后通知客戶在規(guī)定的時(shí)間段前來取件，這種模式下取件時(shí)間通常十分集中而且非常倉促，主要集中在12：30至13：30之間，在本時(shí)間段內(nèi)未領(lǐng)走的快遞，將會(huì)被快遞員帶走在第二天另行通知。二、校園快遞物流中存在的問題，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)雜亂當(dāng)前市場(chǎng)上主要有“三通一達(dá)”即中通、申通、圓通、韻達(dá)，順豐和郵政EMS以及各式各樣的小型快遞物流公司。他們由于各自的經(jīng)營方式與經(jīng)營戰(zhàn)略不同，導(dǎo)致其在面對(duì)校園投放快遞時(shí)產(chǎn)生了種種問題。他們大多沒有統(tǒng)一的經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，都以各自為戰(zhàn)的形式，在校園內(nèi)外尋找自己的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，這就造成了營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)雜亂，學(xué)校師生取件不方便，快遞物流公司派件速度慢，服務(wù)質(zhì)量差，服務(wù)水平低等問題。在配送過程中，由于快遞員素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致在發(fā)送短信、打電話過程中態(tài)度惡劣。再者由于快遞物流公司沒有固定營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，而校園件的數(shù)量龐大，導(dǎo)致快遞員在配送過程中將大量快件擺放在地上，導(dǎo)致快件受損，在雨雪天氣中，問題尤為嚴(yán)重。另外營業(yè)時(shí)間相對(duì)集中，導(dǎo)致學(xué)生在取件時(shí)存在排隊(duì)時(shí)間長、人員擁擠、取件速度慢等問題。由于網(wǎng)絡(luò)商家選取的快遞物流公司不同，而不同公司使用的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺(tái)也各不相同，導(dǎo)致快遞員與顧客在網(wǎng)絡(luò)上查詢貨物信息時(shí)都比較被動(dòng)?？爝f員與顧客信息查詢不同步，快件到達(dá)后無法取件，問題件多。物流信息滯后，無法查詢到準(zhǔn)確的物流信息。目前學(xué)生在取件時(shí)，只需向工作人員報(bào)一個(gè)簡單的暗號(hào)，即可將快遞領(lǐng)走，存在漏拿、錯(cuò)拿、冒領(lǐng)等問題，安全性比較低。“最后一公里”無法實(shí)現(xiàn)目前校園快遞物流往往無法像傳統(tǒng)物流那樣，由快遞員直接將快件派送到顧客手中，而是通過短信、電話通知等方式讓學(xué)生和老師自行取件。由于學(xué)校環(huán)境的特殊性，往往較為封閉，導(dǎo)致快遞物流公司員工無法進(jìn)入學(xué)生宿舍，教學(xué)辦公區(qū)域，無法將快件親自送到顧客手中，經(jīng)常導(dǎo)致快件派送失敗，需要多次派送。既降低了快遞物流公司服務(wù)質(zhì)量，又增加了成本，還造成了顧客服務(wù)體驗(yàn)差等諸多對(duì)雙方不便利的問題。由于快遞物流公司往往在校園內(nèi)外沒有其固定的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，學(xué)生教師人流量大，快件種類繁多，數(shù)量龐大，在日常生活中產(chǎn)生了許多的快件包裝垃圾，給學(xué)校環(huán)境造成了很大的污染。而且快件包裹大多由紙質(zhì)材料制成，大量堆放容易引發(fā)火災(zāi)，給校園環(huán)境安全帶來了不小的隱患。三、校園快遞物流的優(yōu)化方案，實(shí)施統(tǒng)一管理由于沒有統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，無法統(tǒng)一管理，使得校方對(duì)各個(gè)快遞物流公司管理難度大，各快遞物流公司服務(wù)水平參差不齊，服務(wù)質(zhì)量低。因此，校方和各快遞物流公司應(yīng)積極進(jìn)行溝通合作，由學(xué)校在校園內(nèi)為快遞物流公司設(shè)立統(tǒng)一的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，讓快遞物流公司進(jìn)行入駐，從而收取一定的場(chǎng)地租用費(fèi)用和管理費(fèi)用。這樣一來，既方便了?W校對(duì)這些快遞物流公司進(jìn)行管理，避免了從前環(huán)境臟亂差等問題，又可以對(duì)空閑場(chǎng)地進(jìn)行再利用，提高整體環(huán)境利用率，還可以使各快遞物流公司有自己的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，不再讓學(xué)生和老師為了取快件東奔西跑，大大提高了服務(wù)水平，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。，實(shí)現(xiàn)物流信息共享由于各快遞物流公司使用的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)不同，導(dǎo)致了用戶在查詢快件信息時(shí)出現(xiàn)信息滯后、信息錯(cuò)誤、信息重復(fù)等問題，由于信息的不對(duì)等造成了很多快件的漏拿、錯(cuò)拿、冒領(lǐng)等問題。對(duì)此，應(yīng)該利用學(xué)校的技術(shù)資源，人才力量，建立網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)，通過錄入學(xué)生個(gè)人信息以及快件信息等數(shù)據(jù)，形成一個(gè)大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)，使得物流信息趨近同步。學(xué)生在取件時(shí)由于個(gè)人信息的準(zhǔn)確性提高，可大大減少快件的漏拿、錯(cuò)拿、冒領(lǐng)等問題。既降低了快遞物流公司在工作中的失誤率，又提高了服務(wù)水平，確保每一件快遞準(zhǔn)確無誤的送到學(xué)生手中?！白詈笠还铩庇捎谛@環(huán)境的復(fù)雜性與特殊性，校方在校門口設(shè)立門禁系統(tǒng)，安排保安，禁止一些社會(huì)人員進(jìn)入校園。有些學(xué)校甚至在宿舍樓安裝了門禁系統(tǒng)。這樣一來想要實(shí)現(xiàn)校園快遞物流“最后一公里”變得十分困難。面對(duì)這些問題，可以將目前已經(jīng)在各大城市的社區(qū)中使用的快遞柜引入校園，例如豐巢自提柜、日日順自提柜等，將其擺放在靠近宿舍樓的區(qū)域，這樣既方便了同學(xué)們?nèi)〖?，減少排隊(duì)等候時(shí)間，又提高了物流快遞公司工作的效率。再者，每個(gè)高校都有一定的勤工助學(xué)崗位，校方可以在快遞點(diǎn)設(shè)立勤工助學(xué)的崗位。而快遞物流公司可以推出一些特色服務(wù)，例如通過積分可以獲取免費(fèi)送貨上門，上門取件，郵寄快件滿減等服務(wù)。真正讓快遞通過學(xué)生傳遞到學(xué)生的手中，既避免了社會(huì)人員進(jìn)出學(xué)校宿舍辦公區(qū)域，又可以推動(dòng)勤工助學(xué)，從而解決“最后一公里”問題。，提高快遞材料利用率校園快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)外的環(huán)境往往令人擔(dān)憂，為了優(yōu)化校園環(huán)境，建議校方或者快遞公司方可以集中處理快遞包裝紙箱。目前快遞包裝以紙質(zhì)品為主，可聯(lián)系專門的公司回收二次利用或者集體銷毀，同時(shí)加快清潔材料的研發(fā)，以后外包裝全部利用清潔材料，不僅優(yōu)化了校園的環(huán)境衛(wèi)生，而且對(duì)于快遞公司的包裝成本也是一大塊節(jié)流。清潔材料可利用不易燃材料，即使是暫時(shí)存放無法銷毀時(shí)，也可以維護(hù)校園的日常安全，消除紙質(zhì)包裝帶來的安全隱患。四、研究總結(jié)我們生活在信息化，數(shù)字化的時(shí)代。隨著科技的不斷進(jìn)步，生產(chǎn)力水平的不斷提高，我們的生活變得更加便捷。網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)逐漸成為主流的購物方式，而在校大學(xué)生則成了網(wǎng)絡(luò)購物的主力軍。因此，校園快遞物流將會(huì)在不久的將來成為各快遞物流公司爭相競爭的主要市場(chǎng)。本文著重研究了校園快遞物流中存在的問題，提出了一系列的解決方案，并分析其可行性。其中建立網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，加強(qiáng)完善校園快遞物流“最后一公里”，設(shè)立統(tǒng)一的快遞經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)以及在快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的崗位上設(shè)立勤工助學(xué)的崗位都可以幫助快遞物流公司提高工作效率，降低成本，增強(qiáng)服務(wù)水平。同時(shí)也能為學(xué)校統(tǒng)一管理減少阻力，使在校師生能夠享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。綜合來看，本文提出的一些解決方案具有一定的可實(shí)施性，可先行在一些院校進(jìn)行試點(diǎn)，待取得一定成果后，可進(jìn)行規(guī)模性的推廣與實(shí)施。各快遞物流公司要在競爭中取勝提高校園快遞物流服務(wù)水平是重中之重，而提高服?罩柿康墓丶?在于搭建良好合理的網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，以及校園快遞物流“最后一公里”的加強(qiáng)與完善。參考文獻(xiàn)：[1][J].中國商論，2015（21）：99101.[2][D].復(fù)旦大學(xué)，2014.[3]李海東，[J].物流科技，2017，40（06）：8284.[4]“最后一公里”配送現(xiàn)狀分析研究[J].經(jīng)營管理者，2016（25）：214215.[5]“最后100米”管理模式優(yōu)化研究[J].電子制作，2014（15）：2425.[6]“最后一公里”服務(wù)質(zhì)量研究[D].湖北大學(xué)，：李嘉冀（1996），男，內(nèi)蒙古呼和浩特市人，學(xué)生，研究方向：物流管理；柴菁敏（1986），女，山西省運(yùn)城市人，運(yùn)城學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系助教，研究方向：風(fēng)險(xiǎn)管理。