【正文】 象，有些地方還出現投遞延誤、查詢答復不及時等問題，引起客戶不滿，嚴重影響了它的服務質量。 5．2 缺少市場觀念，服務意識淡薄 長期以來，郵政行業(yè)的干部、職工受計劃經濟影響最深，鐵飯碗觀念根深蒂固。許多地方已經演變成官商意識，在決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，制定價格時也只考慮自己，不考慮競爭對手，缺少市場觀念和競爭意識，以至于決策失誤，讓外資企業(yè)奪走許多客戶。 一些郵政老職工包括部分領導干部，至今仍把速遞工作當成黨和國家交給的任務來完成，沒有為用戶服務的意識，更沒有把服務作為工作的中心來考慮。雖然政府部門也不斷倡導服務觀念的重要必性，由于體制沒有徹底改革，曾經采取過的一些服務措施和服務方式大多側重于外表，缺乏根本性的轉變。 第頁 共 26 頁 225．3 信息資源短缺，從業(yè)人員良莠不齊外部信息是企業(yè)認識技術和市場機會的重要基礎。大企業(yè)一般較易獲得圖書館和信息機構的服務，信息渠道也較多。中小企業(yè)由于資金不足、人才不足，搜集外部信息的廣泛性、準確性和及時性較差，導致中小企業(yè)在技術創(chuàng)新中的信息來源主要依靠企業(yè)內部的集思廣義和各種建議，往往不能有效地抓住機會。中國物流專業(yè)人才匱乏，快遞從業(yè)人員很少受過專業(yè)培訓，素質有待提高。5．4 政府政策限制　長期以來，郵政一直是國家壟斷的行業(yè)，郵電分營后，國家也明確了郵政要政企分開，實行企業(yè)化運作的原則。但目前已經注冊為企業(yè)的中國速遞服務公司（EMS） ，并不是一個獨立的經濟實體，它只對全國速遞企業(yè)的業(yè)務進行宏觀指導，在經濟利益和人事財務管理方面與地方速遞公司沒有任何關系，自己也沒有獨立的財務和人事管理權，實質上，它仍然是國家郵政局的一個業(yè)務管理機構。 而真正能夠行使權力、負有責任、享受利益的地方郵政局與當地速遞公司在責權利方面的關系目前也還沒有理順。地方速遞公司在業(yè)務上雖然有部分自主經營權，但其創(chuàng)造的利潤卻要上交當地郵政局，地方速遞公司的人事、財務管理權也都控制在當地郵政局手中。 這種在政企沒有分開、體制沒有理順的狀況下建立起來的運行機制，與市場經濟機制仍有很大差距，所以當它面臨真正的市場競爭時，必然會出現反應慢、適應能力 第頁 共 26 頁 23差、缺乏競爭力的現象。第六章 對基于電子商務的快遞行業(yè)物流模式的建議6．1 密切加強電子商務網站和快遞業(yè)的合作立長期的合作關系對于電子商務和快遞來說是遠遠不夠的，兩者應該將對方視為自己的一部分，做好各個部分的上下銜工作，共同進步，榮辱與共。寶潔和寶供的合作正是如此。寶潔作為重量級的大企業(yè)，它的配送卻是由第三方物流公司來做的而且在解決物流問題方面堪稱典范，原因是什么？這是因為于寶供和寶潔的互相信任，在管理機制和企業(yè)文化信息方面互相滲透，在做決策時時刻以兩者整體利益為重。雖然整體看來我國快遞跟不上電子商務的發(fā)展速度，可是我們不難看出快遞將會是一個很值得投資的行業(yè)，而電子商務給我們帶來的利潤和便捷更是讓我們難以忘記。兩個很有前景的行業(yè)緊密合作將是一場共贏的革命。6．2 加強電子商務和快遞雙項人才的培養(yǎng)目前國內已有不少部門和大專院校設立了專門的電子商務及物流研究機構或科研項目，但這些工作大都是分散的、獨立的。物流業(yè)是一個系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調、科學規(guī)劃的指導下，各有關部門分別按照系統(tǒng)發(fā)展的要求開展技術、經濟和管理等專業(yè)化的研究，才能使我國物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道。政府部門要組織有關科研教育單位的專業(yè)力量，分別對企業(yè)物流、社會物流的技術、經濟、管理等問題 第頁 共 26 頁 24開展系統(tǒng)的研究。以這些大專院校為基地，加大物流管理技術的普及、宣傳和教育，同時要采取多種形式，把學校培養(yǎng)和在職培訓結合起來，把長期培養(yǎng)和短期培訓結合起來，抓緊為國家和企業(yè)積極培訓具有跨學科綜合能力的專業(yè)人才。還要積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術，加強國際間的交流和合作，定期舉辦國際性的物流研討會，促進我國電子商務環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展。雖然提高電子商務下配送效率很重要，但是人的因素也不可忽視。在我國，雖然不乏電子商務人才，可是和國外比起來我國還是有很大人才缺口；在快遞行業(yè)，這種人才的貧瘠表現得更加明顯，由于我國快遞業(yè)的特征即發(fā)展比較落后，所以從事快遞業(yè)的工作人員大多素質較低，管理人才匱乏；具備電子商務和快遞兩個行業(yè)知識的人更是少之甚少。這對我國發(fā)展電子商務快遞帶來了很大的難題。我們可以采取一些措施培養(yǎng)電子商務物流人才，像開設這個方向的課程、多增加行業(yè)的知識交流、對員工進行多想培訓等。此外還要激勵人才創(chuàng)新，鼓勵人才進行電子商務物流深入研究工作等。這將為兩個行業(yè)以后的發(fā)展打下堅實的基礎。6．3 完善相關法律法規(guī)我國在電子商務和快遞合作方面，仍存在著法律法規(guī)的欠缺。這不僅使得一些非正規(guī)的機構鉆空子、消費者利益受損，還使得出現問題時難以解決糾紛。不得不說這是一大漏洞。因此我國建立相關的法律法規(guī)、行業(yè)建立相應的行業(yè)標準是很必要的。擁有健全的法律法規(guī) 第頁 共 26 頁 25不但可以保護消費者利益、對存在糾紛的問題點進行規(guī)范和管理，更能促使電子商務下的快遞業(yè)向健康方向發(fā)展。結束語快遞業(yè)是世界經濟中重要的組成部分, 也是增長最快的經濟部門。隨著現代互聯網和電子商務的發(fā)展, 不論個人或機構對快遞業(yè)的需求正在急劇擴大, 我國快遞業(yè)市場潛力巨大,但就目前來看問題與弊病也有很多，要盡快發(fā)展國內的快遞市場, 扶持我國快遞企業(yè), 在法律、政策、貸款、稅收等方面給予支持和傾斜, 提高其競爭力, 借鑒國外經驗, 并制定更加有效的相關法律和政策, 以促進我國快遞業(yè)的發(fā)展，加快我國電子商務物流的發(fā)展，更好促進電子商務的發(fā)展。參考文獻：[1] 朱勇\中國快遞業(yè)的新一輪博弈[D] 全球品牌網、2022428[2] 張巖銘、 “夾縫”中的民營快遞業(yè)生存之道[R] 中國經營報、202241[3] 李曉超、國際快遞公司在華發(fā)展特點及啟示[D] 物流技術, Logistics Technology、浙江杭州、2022 年 08 期 [4] 徐勇 國內快遞三大趨勢 [D] 運輸經理世界, Transport Business China、2022 年 07 期 [5] 徐勇《中國民營快遞的現狀與發(fā)展趨勢》[M] 2022 年 10 月[6] 曾祥培。我國民營快遞企業(yè)競爭力分析[D]。對外經濟貿易大學。2022 年 [7] :物流為電子商務發(fā)展瓶頸 20220330 第頁 共 26 頁 2