【文章內(nèi)容簡介】 .....................................................63 其它消耗..............................................................................................................63 車間概算.....................................................................................................................63 車間設(shè)計(jì)指標(biāo)......................................................................................................63 車間投資概算......................................................................................................64 成本概算..............................................................................................................64 鋼板銷售收入......................................................................................................64 年利潤及投資回收期..........................................................................................6413 軋鋼車間環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)與廢水處理 ............................................................................64 環(huán)保對(duì)車間設(shè)計(jì)的要求.............................................................................................65 環(huán)保的內(nèi)容與對(duì)策.....................................................................................................65 熱軋廢水的治理.........................................................................................................66 直接冷卻廢水的處理..........................................................................................66 間接冷卻廢水的處理..........................................................................................66 層流冷卻廢水的處理..........................................................................................66參考文獻(xiàn)...................................................................................................................................67致謝...........................................................................................................................................691 車間投資分析 本設(shè)計(jì)的目的和意義本設(shè)計(jì)是重鋼 1780 熱軋板帶鋼車間工藝設(shè)計(jì)。典型產(chǎn)品，產(chǎn)品規(guī)格為：1530mm。鋼種為 Q195。當(dāng)今世界, 板材比已成為鋼鐵工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志之一, 一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家如美國、德國的板材比已經(jīng)達(dá)到了 65% ～72% 。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展, 板帶比還將迅速增長。帶鋼是有一個(gè)比較特殊的鋼鐵產(chǎn)品，其直供比例非常高，40%以上直接進(jìn)入廠家，目前帶鋼有時(shí)也作為冷彎型鋼的坯料，廣泛用于制造小五金、自行車車架、輪圈、彈簧片、鋸條等。通過對(duì)近五年的統(tǒng)計(jì)，可看出帶鋼消費(fèi)正以一個(gè)較快的速度發(fā)展。在國內(nèi)外帶鋼生產(chǎn)逐漸減少的情況下，我國作為一個(gè)發(fā)展中國家，對(duì)帶鋼的需求不斷增加，雖然受汽車等產(chǎn)業(yè)規(guī)模的限制，但五金產(chǎn)品國內(nèi)外需求量都較大。同時(shí)我國現(xiàn)在基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模很大，對(duì)焊管、型材的需求也相應(yīng)增加，帶鋼的需求仍保持較高水平。帶鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展至今已有 80 多年的歷史，現(xiàn)在已經(jīng)是第四代軋機(jī)，板形控制技術(shù)目前也已經(jīng)發(fā)展得較為成熟。在相關(guān)技術(shù)比較完善的情況下，建立大型軋鋼廠可以節(jié)約很多在技術(shù)改進(jìn)上的投資，可以在建成時(shí)就采用目前最先進(jìn)的技術(shù)，還可以借鑒其他車間的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，少走一些彎路，一步到位。重慶地處中國西南。由熱軋帶鋼軋機(jī)的區(qū)域分布，可以看出西南地區(qū)的鋼鐵相對(duì)薄弱，在西南地區(qū)建廠，具有區(qū)域優(yōu)勢。此外，重慶是中國重要的中心城市之一，長江上游地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心和金融中心，內(nèi)陸出口商品加工基地和擴(kuò)大對(duì)外開放的先行區(qū)，中國重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地，是汽車之城，摩托車之都。到 2022 年，重慶每年用鋼量將達(dá) 1400 萬噸，其中，汽摩用鋼將達(dá) 150 萬噸以上。重鋼新投資的熱軋板帶可搶占本地市場。并且重慶交通較為發(fā)達(dá)，有較為完善的鐵路系統(tǒng)及天然的長江水道?？蔀橹劁摰脑霞爱a(chǎn)品的運(yùn)輸提供保障。綜上所述，本設(shè)計(jì)的選題是有意義且可以實(shí)現(xiàn)的。 1 車間投資分析 廠址的選擇 廠址選擇在重慶長壽江南鎮(zhèn)，長壽位于重慶腹心地帶，交通四通發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施完善，是重慶主城到三峽庫區(qū)和渝東地區(qū)的必經(jīng)之地，是重慶通往上海、成都和福州的交通樞紐。交通四通八達(dá)。公路方面：渝（重慶）宜（宜昌） 、渝（重慶）涪（涪陵）高速公路縱貫全境，在境內(nèi)設(shè)有晏家、桃花、但渡、合興、云臺(tái)、古佛六座互通式立交橋。境內(nèi)有通車公路干線 6 條，支線 40 條，總長 572 公里。國道 31318 線橫貫區(qū)內(nèi)；鐵路方面：渝（重慶）懷（湖南懷化）鐵路（國鐵 I 級(jí)雙線）穿境而過，在境內(nèi)設(shè)有客、貨及編組站；渝利（湖北利川）鐵路（國鐵 I 級(jí)雙線） ，將于 2022 年底通車；與渝利鐵路共線的渝萬（萬州）城際鐵路（國鐵客運(yùn)專線雙線）已經(jīng)開工，在境內(nèi)設(shè)長壽北、長壽湖兩站，將于 2022 年內(nèi)完工；水運(yùn)方面：長江黃金水道長壽段長 公里。正在建設(shè)中的長壽港有 5 個(gè)港區(qū)公用碼頭，主港面有 18 個(gè) 3000 噸級(jí)的泊位，年吞吐能力可達(dá) 1000 萬噸。3000 噸船舶可終年直達(dá)長壽。 長壽基礎(chǔ)設(shè)施完善。境內(nèi)有水電站 30 余座，變電站 16 座，總變電容量達(dá)（兆伏安） 。新中國第一座水電站——獅子灘水電站在這里誕生，它被稱為新中國水電工程師的搖籃。境內(nèi)的 500 千伏變電站是西電東輸?shù)闹匾獦屑~站。優(yōu)越的供電環(huán)境和強(qiáng)大的電力供應(yīng)能力是鋼廠選址長壽的一個(gè)重要原因。此外，境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，擁有天然氣、煤炭、石灰石等 20 余種可開采資源。目前已探明天然氣儲(chǔ)量達(dá)3000 億立方米，煤炭 4000 萬噸，優(yōu)質(zhì)石灰石 20 億噸。 原料及產(chǎn)品的市場分析重鋼開發(fā)的國內(nèi)礦山共有 5 座，分別是西昌太和鐵礦釩鈦磁鐵礦、陜西小金河磁鐵礦、巫山桃花鐵礦、綦江篆塘鐵礦和巴南接龍鐵礦。目前，太和鐵礦 630 萬噸/年采選擴(kuò)建工程推進(jìn)順利，小金河磁鐵礦已經(jīng)取得開采許可證，剩下三個(gè)鐵礦正在完善相關(guān)采礦手續(xù)。這些礦山投入使用后，重鋼所需的鐵礦石原料，50%以上將由自己的礦山供應(yīng)，避開國際鐵礦石“卡脖子”漲價(jià)，降低采購成本。 另外，重鋼海外鐵礦石開發(fā)也在順利推進(jìn)當(dāng)中。重鋼去年投資 億美元，收購控股澳大利亞伊斯坦鑫鐵礦山的亞洲鋼鐵控股有限公司，重鋼將擁有總量達(dá) 億噸的磁鐵礦項(xiàng)目，預(yù)計(jì)在 2022 年項(xiàng)目投產(chǎn)后，將年出產(chǎn) 1000 萬噸的高純度磁鐵精礦，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)自給。產(chǎn)品主要供應(yīng)重慶市以及周邊地區(qū)，滿足汽車、天然氣化工、機(jī)器和軍械制造、內(nèi)河船舶制造、集裝箱運(yùn)輸、建筑和輕工業(yè)等行業(yè)的板帶用鋼需求。重慶是我國重要的綜合性機(jī)械制造 lT 業(yè)生產(chǎn)基地之一，汽車、摩托車制造、天然氣化工、機(jī)器和軍械制造、內(nèi)河船舶制造、儀器儀表等工業(yè)實(shí)力相當(dāng)雄厚，歷來居我國西部地區(qū)各省市板帶材消費(fèi)量前列。2022 年，預(yù)計(jì)重慶鋼材消費(fèi) l300 萬 t，其中板帶材消費(fèi) 700 萬 t，板帶比 53．85％。2022 年重慶寬板卷消費(fèi)量 400 萬 t，寬板帶比 30．77％，折合消費(fèi)熱軋寬板卷 430 萬 t。未來五年重慶周邊地區(qū)對(duì)熱軋寬板卷的需求為重鋼提供了廣闊的市場前景。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析軋鋼技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是指軋鋼車間各項(xiàng)設(shè)備、原材料、燃料、動(dòng)力以及勞動(dòng)力、資金等利用程度，這些指標(biāo)反映了企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平和生產(chǎn)管理制度執(zhí)行的情況，是鑒定車間設(shè)計(jì)和工藝過程制訂質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，是評(píng)定車間各項(xiàng)工作優(yōu)劣的主要依據(jù)，通過對(duì)同一類型不同車間的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的分析和對(duì)比，可以找出差距，分析原因，尋找改進(jìn)指標(biāo)，改進(jìn)生產(chǎn)的措施，所以研究和分析經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)也就成了研究和分析軋鋼差距情況的主要方法之一。在軋鋼生產(chǎn)過程中，有各種各樣的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，其中包括：綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、各項(xiàng)材料消耗指標(biāo)、車間勞動(dòng)定員及車間費(fèi)用消耗等。而其中尤以產(chǎn)品的產(chǎn)量、質(zhì)量、各類材料消耗、勞動(dòng)力使用、資金利用及軋機(jī)作業(yè)率等指標(biāo)最為人們所關(guān)心。這些反映生產(chǎn)水平的主要指標(biāo)成為人們分析和研究的主要內(nèi)容。本設(shè)計(jì)的各類材料消耗指標(biāo)和綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)是借鑒重鋼熱軋薄板廠的數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上稍有改進(jìn)?？紤]到成本問題這些指標(biāo)并沒有達(dá)到世界先進(jìn)水平，只是在國內(nèi)較先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)上稍加改進(jìn)。本設(shè)計(jì)的重要特點(diǎn)是本著設(shè)備先進(jìn)、成本低、環(huán)保的原則。在我國軋鋼技術(shù)不斷前進(jìn)的基礎(chǔ)上不斷更新和引進(jìn)世界的先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，并且也努力開發(fā)研究適應(yīng)本廠的生產(chǎn)工藝，以適應(yīng)長遠(yuǎn)的發(fā)展。為我國的鋼鐵向產(chǎn)量高、質(zhì)量好、性能優(yōu)越的方向發(fā)展奠定基礎(chǔ)，使我國成為鋼鐵生產(chǎn)強(qiáng)國的一枝獨(dú)秀。 1 車間投資分析 2 年產(chǎn)量及產(chǎn)品大綱的制定 產(chǎn)品方案的編制 產(chǎn)品方案產(chǎn)品方案是進(jìn)行車間設(shè)計(jì)、制定產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程、確定軋機(jī)組成或選擇各項(xiàng)設(shè)備的主要依據(jù)，包括車間擬生產(chǎn)的產(chǎn)品名稱、品種、規(guī)格幾年產(chǎn)量計(jì)劃。本車間依據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，經(jīng)過對(duì)同類廠的調(diào)查和統(tǒng)計(jì)分析，選取具有代表性的品種和規(guī)格作為典型產(chǎn)品。實(shí)際生產(chǎn)中為了滿足用戶客觀上的使用要求，每個(gè)品種都必須滿足形狀、尺寸規(guī)格和內(nèi)部性能的要求。因而，各類產(chǎn)品的分類、編制、牌號(hào)、化學(xué)成分、品種規(guī)格和尺寸公差、生產(chǎn)技術(shù)條件、機(jī)械性能、驗(yàn)收規(guī)程、試驗(yàn)及包裝方法、交貨狀態(tài)等，國家均有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如國標(biāo)、冶標(biāo)、企標(biāo)等，如果國家沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，可由生產(chǎn)廠家和客戶商定。 編制產(chǎn)品方案的原則及方法（1） 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)產(chǎn)品的要求，既考慮當(dāng)前的急需又要考慮將來發(fā)展的需要。（2） 產(chǎn)品的平衡，考慮全國各地的布局和配套加以平衡。（3） 建廠地區(qū)的條件、生產(chǎn)資源、自然條件、投資等可能性。（4） 考慮軋機(jī)生產(chǎn)能力的充分發(fā)揮，提高軋機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)水平。 選擇計(jì)算產(chǎn)品車間擬生產(chǎn)的產(chǎn)品品種、規(guī)格及狀態(tài)組合起來可能有幾種、數(shù)百種以上。但是，在設(shè)計(jì)中對(duì)每一種合金的每一種品種、規(guī)格及狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的工藝計(jì)算。為了減少設(shè)計(jì)工作量，加快進(jìn)度，同時(shí)，又不影響整個(gè)設(shè)計(jì)質(zhì)量，從中選擇典型產(chǎn)品作為計(jì)算產(chǎn)品。選擇計(jì)算產(chǎn)品應(yīng)遵循以下原則：（1）有代表性從擬生產(chǎn)的所有品種中選出幾種合金、品種、規(guī)格、狀態(tài)、產(chǎn)量和工藝特點(diǎn)等方面有代表性的產(chǎn)品作為計(jì)算產(chǎn)品。（2）通過所有工序所選的所有計(jì)算產(chǎn)品要通過各工序，但不是說第一種計(jì)算產(chǎn)品都通過各工序，而是所有計(jì)算產(chǎn)品綜合起來看的。（3）計(jì)算產(chǎn)品要留一定的調(diào)整余量，也就是說所選的計(jì)算產(chǎn)品要品種靈活。 本次設(shè)計(jì)選用的典型產(chǎn)品是：Q195（6 1530） 。? 確定產(chǎn)品大綱根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求和上述原則，確定車間產(chǎn)品大綱，見表 。 2 年產(chǎn)量及產(chǎn)品大綱的制定 表 車間產(chǎn)品大綱表 Q195 技術(shù)條件典型產(chǎn)品技術(shù)要求見表 。注：表面質(zhì)量：鋼板和鋼帶的表面不允許有裂紋、結(jié)疤、折疊、氣泡和夾雜。鋼板和鋼帶不得有分層。鋼板和鋼帶的表面允許有深度和高度不大于厚度公差之半的折印、麻點(diǎn)、劃傷、小拉痕、壓痕以及氧化鐵皮脫落所造成的表面粗糙等局部缺陷。對(duì)表面的薄層氧化鐵皮、輕微鐵銹和殘余涂料、活痕等不影響表面質(zhì)量的局部缺陷亦允許存在。鋼板和鋼帶表面的局部缺陷，允許用修磨方法清除，但清除深度不得大于鋼板和鋼帶