【文章內(nèi)容簡介】 ............... 78 影響輥縫形狀的因素 ..................................................................................... 80 軋輥熱膨脹對輥縫的影響 ....................................................................... 80 軋輥的磨損對輥縫的影響 ....................................................................... 81 原始輥型對輥縫的影響 ........................................................................... 81 入口板凸度對輥縫的影響 ....................................................................... 81 軋輥凸度計算 ................................................................................................. 82 軋輥的磨損的確定 ......................................................................................... 85 初始加工輥型確定 ......................................................................................... 86 靜態(tài)凸度計算 ................................................................................................. 86 軋輥輥型設(shè)計 ................................................................................................. 87 彎輥裝置 ......................................................................................................... 87 彎曲工作輥 .................................................................................................. 87 彎曲支撐輥 .................................................................................................. 88 第 11 章 車間平面設(shè)計 .............................................................................................. 89 平面布置的原則 .............................................................................................. 89 金屬流程線的確定 ......................................................................................... 89 倉庫面積的確定 .............................................................................................. 90 確定倉庫面積的原則 ................................................................................ 90 原料倉庫面積的確定 ................................................................................ 90 成品倉庫面積的確定 ................................................................................ 90 第 12 章 環(huán)境保護 ...................................................................................................... 92 目 錄 VI 環(huán)境保護概述 .................................................................................................. 92 環(huán)境保護的內(nèi)容與對策 .................................................................................. 92 綠化 ............................................................................................................ 92 水質(zhì)處理 .................................................................................................... 92 噪音防治 .................................................................................................... 93 大氣污染的防治 ........................................................................................ 93 有害廢棄物的處理 .................................................................................... 93 車間的綜合利用 ........................................................................................ 93 結(jié) 論 .......................................................................................................................... 95 參考文獻 ...................................................................................................................... 96 謝 辭 .......................................................................................................................... 98 第 1 章 緒論 1 第 1 章 緒論 熱軋帶鋼概述 熱軋寬帶鋼是國民經(jīng)濟的重要物資 ,是制造其他薄板類鋼鐵產(chǎn)品的重要原料 , 主要作為冷軋板、焊管、冷彎或焊接型鋼的原料或直接用于制作 各種結(jié)構(gòu)件、容器、汽車、造船、集裝箱等。目前，國外許多大鋼鐵企業(yè)花費巨資改造熱軋帶鋼廠，不斷擴大品種范圍，提高產(chǎn)品質(zhì)量。近 30 年來 , 圍繞著熱軋寬帶鋼的品種、質(zhì)量、成本、能源、環(huán)保等諸多方面 , 國內(nèi)外各大公司及研究部門積極取長補短 , 競相開發(fā)適應(yīng)市場需要的新工藝、新設(shè)備和新技術(shù) , 使熱軋寬帶鋼的生產(chǎn)工藝、技術(shù)和設(shè)備發(fā)生了巨大變化。 從總體上看，國內(nèi)形成兩大體系，寶鋼、鞍鋼等特大型鋼鐵企業(yè)具有良好的鐵礦石來源，并且品位高，再加上他們已積累了多年的冶煉經(jīng)驗，能夠為軋鋼提供優(yōu)質(zhì)坯料，這使的他們在國內(nèi)市場占有先機； 再有就是一些大型國企以及地方私營企業(yè)，由于所用鐵礦石品位不高，煉鋼技術(shù)欠佳，導(dǎo)致軋制產(chǎn)品質(zhì)量檔次不高，附加值少。近 10 多年來由于受到市場容量，用戶需求的客觀影響，熱帶鋼生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展從以提高生產(chǎn)能力，滿足用戶對鋼材數(shù)量要求為主要目標的大型化、高速化、連續(xù)化和自動化的發(fā)展階段，轉(zhuǎn)向了以滿足用戶對鋼材優(yōu)質(zhì)、多品種、低成本、交貨期短為主要目標的新的發(fā)展時期。 我國熱軋寬鋼帶軋機裝備水平在建國以后很長一段時間內(nèi)都相對落后，只有鞍鋼、武鋼、寶鋼等國有大型鋼鐵企業(yè)擁有熱軋寬帶鋼軋機； 20 世紀 90 年代以后熱軋寬帶鋼的軋機 建設(shè)進入了一個較快的增長期，攀鋼、太鋼、梅鋼、邯鋼、珠鋼等紛紛新建了一批 1700mm 以下的熱軋寬鋼帶軋機。而在 2020 年以后，特別是 2020 年以后我國出現(xiàn)了熱軋寬鋼帶軋機的建設(shè)高潮，各鋼廠紛紛建設(shè)熱軋寬鋼帶軋機，軋機寬度從 1250mm 到 2300mm 不等，這使得熱軋卷板成為產(chǎn)能“過?！弊顬閲乐氐匿摬钠贩N之一。到 2020 年底，我國已擁有熱軋寬帶鋼軋機 72 套，設(shè)計能力 億噸，其中， 2050～ 2300mm 超寬帶鋼線已達 12 條，薄（中?。┌迮鬟B鑄連軋生產(chǎn)線 13條，產(chǎn)能 3280萬 t/a。 2020年我國熱軋卷板生產(chǎn) 量為 14050萬噸，其中中厚寬帶鋼和薄寬帶鋼生產(chǎn)量分別為 10289 萬噸和 3760 萬噸。 汽車用鋼材均為高附加值產(chǎn)品 ,需求量大 ,價格高 ,世界各大鋼鐵企業(yè)都將汽車用鋼材列為最重要產(chǎn)品之一。目前全球汽車年度總產(chǎn)量接近 6000 萬輛 ,全球汽車行業(yè)鋼材年消費量接近 億 t,占全球鋼材消費總量的 %。汽車用鋼材涉及品種很多 ,但以薄板和優(yōu)質(zhì)型材為主。不同車型 ,其鋼材消耗差異很大 ,轎車河北聯(lián)合大學(xué)冶金與能源學(xué)院 2 的鋼材消耗以薄板為主 ,占鋼材消耗的 70%以上 ,重型貨車則以消耗優(yōu)質(zhì)型材為主。這二類鋼材都和長鋼有較大關(guān)系 ,長鋼的大梁板、齒輪鋼、中組 距碳合結(jié)圓鋼及汽閥鋼一年約有近 10 萬 t 鋼材用于汽車、農(nóng)用車、摩托車行業(yè) ,占長鋼鋼材銷售量 22%左右 ,占汽車行業(yè)市場份額約 %。作為汽車用鋼重要組成部分的特鋼品種結(jié)構(gòu)及需求量也正發(fā)生著明顯的變化。 鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對整個國民經(jīng)濟各個部門的發(fā)展至關(guān)重要。帶鋼熱連軋生產(chǎn)規(guī)模大，產(chǎn)量高，是鋼鐵工業(yè)中發(fā)展最為迅速、各種新技術(shù)應(yīng)用最為廣泛的一個領(lǐng)域。它的工藝水平、自動化程度、產(chǎn)品規(guī)格與質(zhì)量代表了一個國家鋼鐵工業(yè)的水平。 熱軋帶鋼技術(shù)要求 強度 細化晶粒是唯一能增加強度并同時改善夏比沖擊韌性 的強化機制，因此，在標準中有韌性要求時，細化晶粒是 帶鋼 最基本的要求。 屈強比 屈強比越低， 帶鋼 從開始塑性變形到最后斷裂的變形容量越大，因而也越安全 。目前汽車用鋼需要解決高強度與成型性的矛盾。傳統(tǒng)高強度低合金鋼，其屈強比一般都大于 。 韌性 細化晶粒在提高強度的同時也改善了韌性，盡管細化晶?？梢愿纳祈g性，并可獲得所要求的落錘撕裂試驗結(jié)果，但是若 C、 S 含量高，脫氧不充分，鋼的實際夏比沖擊功很低。 塑性 帶 鋼的塑性用冷彎性能指標評價，冷彎試驗要求： R＝ t180o 兩表 面無裂紋 。 焊接性 能 焊接性 能用碳當量 Ce 和裂紋敏感性系數(shù) Pcm 評定Ce=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B。 抗腐蝕性能 應(yīng)力腐蝕開裂 （ SCC） ： SCC 擴展速度隨溫度的提高而加快，與冶金加工方法關(guān)系不大，采用噴丸處理可以大大改善 SCC 抗力，涂層也是有效的辦法 。 止裂性能 一般要求帶鋼的 DWTT 試驗 [2]得到的斷口剪切百分比（ SA％）達到 50 或 80(不同氣候條件規(guī)定不同 )，可以得到止裂效果；對于韌性材料，則要求帶材 的上限平臺能 Cv 達到某一數(shù)值時可得到止裂。 第 1 章 緒論 3 應(yīng)用性 近來世界性經(jīng)濟危機使國外板帶需求大大下降，造成出口量銳減，生產(chǎn)能力大大過剩。但是，由于計劃經(jīng)濟不到位，投資分散，多數(shù)地方上馬的板帶廠資金不足，只能選擇 150mm 以下連鑄板坯，鋼種受到限制，僅僅一架粗軋，凸度、厚度控制不夠穩(wěn)定，表面光潔度也不能穩(wěn)定，不適合生產(chǎn)合格汽車車板用熱卷。而我國政府為拉動內(nèi)需，鼓勵汽車行業(yè)發(fā)展，因而對汽車板的需求有增無減。預(yù)計 2020 年需要高檔汽車板 1100 到 1200 萬噸，而國內(nèi)高檔汽車板生產(chǎn)能力 不足，依靠進口的局面一段時間內(nèi)仍將繼續(xù)存在。因而興建高檔寬帶車間很有前途。