【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 汽車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于柴油汽車，超過(guò)排放總量的七成；柴油汽車排放的氮氧化物接近總量的六成，顆粒物超過(guò)九 成。 為控制汽車尾氣對(duì)空氣的污染我國(guó)采取了嚴(yán)格的 機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn) ，新規(guī)定減排效果顯著， 980― 2020年，全國(guó)汽車污染物排放量呈逐年上升趨勢(shì)， 1980― 2020 年期間污染物排放量與汽車保有量呈線性關(guān)系增長(zhǎng)， 2020 年后，污染物排放量增速有所減緩，這與不斷實(shí)施嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)和淘汰高排放的“黃標(biāo)車”有關(guān)。 2020 年，占汽車保有量 %的國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種 主要污染物 占總排放量的 50%以上；占保有量 %的國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，排放量不足總排放量的 5%。 但是 就目前的情況來(lái)看， 汽車尾氣對(duì)大氣的 污染仍在加劇 。 汽車排放污染大的原因除人口密度大，汽車數(shù)量劇增外，最主要的是長(zhǎng)時(shí)代的高度維護(hù)政策導(dǎo)致的我國(guó)汽車生產(chǎn)技巧和環(huán)保尺度落伍、汽車性能差、應(yīng)用年限過(guò)長(zhǎng)、車用燃油品德差等問(wèn)題，材料顯示，我國(guó)的汽車尾氣排放尺度比大多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)度落伍近 10 年，并且履行情形參差不齊。即使是到達(dá)我國(guó)排放尺度的汽車，其排放的一氧化碳數(shù)量也是歐洲車輛的兩倍左右，碳?xì)浠衔锖偷趸锱欧艛?shù)量是歐洲車輛的 3 倍以上。與美國(guó)尺度相比，我國(guó)一氧化碳排放量上限高出 56%，氮氧化物高出 32%，碳?xì)浠衔飫t高出 3 倍以上。而大氣污染的成本及其造成的喪 失是極其昂揚(yáng)的。據(jù)世界銀行估量，因空氣污染導(dǎo)致的醫(yī)療成本增添以及工人生病損失生產(chǎn)力使中國(guó) GDP 被抵消掉 5%.因此，若將環(huán)境維護(hù)問(wèn)題置于汽車產(chǎn)業(yè)政策之外，汽車產(chǎn)業(yè)增加所帶動(dòng)的經(jīng) 4 濟(jì)增加將只是繁華的幻象。 就我國(guó)汽車業(yè)目前的發(fā)展情勢(shì)，我國(guó)制訂了以下治理尾氣污染物排放的策略。 （ 1）加快我國(guó)汽車排放尺度的實(shí)行，力爭(zhēng)早日與世界同步，使我國(guó)靈活車排放尺度早日到達(dá)世界先進(jìn)程度。同時(shí)應(yīng)對(duì)各汽車生產(chǎn)廠家和諧，強(qiáng)化新車的穩(wěn)固達(dá)標(biāo)。 （ 2）出臺(tái)一些有效的經(jīng)濟(jì)政策，對(duì)于購(gòu)置新型能源車輛用戶供給有力的經(jīng)濟(jì)保障，對(duì)于環(huán)保型 、干凈能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)出臺(tái)一些更有實(shí)際意義的扶持政策。使新型能源汽車快速的走上市場(chǎng)。出臺(tái)加快淘汰高排放、高污染汽車的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策。 （ 3）要增強(qiáng)現(xiàn)用車的污染把持。增強(qiáng)對(duì)現(xiàn)用車的環(huán)保檢測(cè)和管理的力度。進(jìn)步油品的質(zhì)量。推廣添加車用燃油清凈劑，同時(shí)進(jìn)步汽油、柴油的品德。 （ 4）激勵(lì)各廠家研產(chǎn)生產(chǎn)各類新型無(wú)污染能源汽車，即應(yīng)用傳統(tǒng)柴油、汽油以外的燃料，同時(shí)普及新型能源補(bǔ)給站。更快的進(jìn)步新型能源汽車的發(fā)展。 （ 5）改良現(xiàn)有動(dòng)員機(jī)的性能與構(gòu)造。對(duì)各廠家的產(chǎn)品應(yīng)嚴(yán)厲實(shí)行國(guó)度尺度對(duì)其檢測(cè)是否及格。 （ 6）在發(fā)達(dá)城市或地 域，倡導(dǎo)乘坐張柏芝謝霆鋒電影公交車以取代私家車的出行。從汽車數(shù)量上來(lái)減少尾氣污染物的排放。 在未來(lái)的汽車業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀將大幅度進(jìn)步，治理?xiàng)钬┝詹啃吕瞬┛臀矚馀欧趴滩蝗菥?，為改良日益惡化的仁攀類生存空間，也為了能夠擁有一個(gè)綠色的家園為后代供給一個(gè)更好的生涯環(huán)境世界各國(guó)都在做出不斷的盡力，治理尾氣排放刻不容緩。 5 第二節(jié) 汽車尾氣中的主要污染物及其危害 2 汽車尾氣中的主要污染物及其對(duì)人體的危害 主要污染物 的介紹 據(jù)有關(guān)專家研究的資料表明，汽車尾氣成分非常復(fù)雜，有一百種以上，其主要污染物包括： 一氧化碳（ CO）、氮氧化物（ NOx）、碳?xì)浠衔铮?HC）、鉛（ Pb）、苯并芘（ BaP）等 。 主要污染物對(duì)人身體的危害 一氧化碳 (CO) 一氧化碳 (CO)主要是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物。一氧化碳 (CO)是一種無(wú)色、無(wú)味但有劇烈毒性的氣體。它不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣中比較穩(wěn)定的組成部分 ,能停留 2～ 3 年。當(dāng)人們吸入過(guò)多的CO 后 ,CO 可與血液中的血紅蛋白有較強(qiáng)的親和力，會(huì)妨礙血紅蛋白的輸送氧氣的能力。當(dāng)空氣中的一氧化碳濃度超過(guò)一定時(shí)量，人就會(huì)出現(xiàn)頭痛、嘔吐等中毒癥狀，濃度再大時(shí)，甚至可致人死 亡。一氧化碳 (CO)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出有害成分中濃度最大的氣體；它引起的公害稱為汽車尾氣排放的第一大公害。 碳?xì)浠衔?(HC) HC 的產(chǎn)生仍是燃燒 過(guò)程不完全造成的。 HC 是一種混合物，成分非常復(fù)雜。當(dāng) HC 濃度較高時(shí)，會(huì)使人出現(xiàn)頭暈、惡心等中毒癥狀。特別是 HC 化合物中的烯在大氣上空 ,和二氧化氮 (NO2)混合在一起，經(jīng)強(qiáng)烈的日光照射后，起光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生高濃度臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì) ,對(duì)眼睛、呼吸器官 (喉、眼、鼻等黏膜 )及皮膚有強(qiáng)烈的刺激性，可能致癌。而且，它還使生態(tài)環(huán)境遭到破壞 ,嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長(zhǎng) ,使農(nóng)業(yè)減產(chǎn) ,因此碳?xì)浠衔?(HC)它成為汽車尾氣排放的第二公害。 氮氧化合物 (NOx) NOx 是 NO和 NO2 的總稱 ,它是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，高溫高壓燃 氣中少量氮被氧化成 NO、 NO2 等氮氧化物。其中 NO 與血液中的血紅蛋白的結(jié)合能力比 CO 還強(qiáng) ,容易使人們中毒而死亡。 NO2 是一種褐色有強(qiáng)烈毒性的的氣體，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支氣管炎及肺氣腫等，同時(shí) NOx 也是光化學(xué)煙霧的組成成分 ,成為汽車尾氣排放的第三公害。 除上述三種主要污染物外，汽車尾氣污染還有 SO游離碳 (黑煙 )、四乙鉛、臭味等物質(zhì)，它們對(duì)人體呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)都非常有害 。 汽車尾氣對(duì)大氣的污染 全球 氣溫急速增高 6 二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱為溫室氣體，一旦進(jìn)入空氣 中，一方面可產(chǎn)生溫室效應(yīng)，促進(jìn)氣溫升高；另一方面破壞地球的保護(hù)層 ———臭氧層，讓陽(yáng)光直接照射地球表面，加速氣溫升高。 地球氣候不正常 今年來(lái)有些地區(qū)出現(xiàn)酸雨，黑雨等現(xiàn)象。造成這種污染的原因之一就是汽車尾氣的過(guò)量排放造成的。 光化學(xué)煙霧 城市光化學(xué)煙霧是指含有碳?xì)浠衔锖偷趸锏纫淮挝廴疚锏某鞘写髿?，由于?yáng)光輻射則發(fā)生化學(xué)反應(yīng)所產(chǎn)生的生成物與反應(yīng)物的特殊混合霧。光化學(xué)煙霧對(duì)人體有很大的刺激性和毒害作用。它刺激人的眼、鼻、氣管和肺等器官，產(chǎn)生眼紅流淚、氣喘咳嗽等癥狀，長(zhǎng)期慢性危害使肺機(jī) 能減退、支氣管發(fā)炎，甚至發(fā)展成癌。嚴(yán)重時(shí)可使人頭暈胸痛，惡心嘔吐，手足抽搐，血壓下降，昏迷致死。光化學(xué)煙霧可導(dǎo)致成千上萬(wàn)人受害或死亡，還可使植物褪掉綠色、改變顏色，造成葉傷、葉落、花落和果落，直到減產(chǎn)或絕收。此外，還可使家畜發(fā)病率增高，使橡膠制品龜裂老化、腐蝕金屬、損壞各種器物、材料和建筑物等。由于城市里氮氧化物和烴類排放量較大以及特有的氣候條件，所以容易形成光化學(xué)煙霧。減