【正文】 。這些，都將使我在以后的工作和學習中受益匪淺。 您 敏銳的思想、 一絲不茍的工作態(tài)度和善于思考的良好習慣給我留下了深刻的印象，讓我受益匪淺。 本課題在選題及研究過程中得到 您 的悉心指導。 您 不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。2326 [4]Spriggs G history of fine grained hardmetal. Int J of Refractory Metal and Hard Material,1995,13:241255 [5]王為民 . 二硼化鈦陶瓷的自蔓延高溫合成與加工 :[博士論文 ]. 武漢工業(yè)大學 ,1988 [6]吳中慶 ,張基田 .SiC 顆粒與液體鋁的界石層 . 廣州 :92 秋季中國材料科學研討會 ,CMRS,. [7]魏明坤 ,張漢林 ,王樁等 . 用流化床還原碳化一次制備硬質合金復合粉 . 中國發(fā)明專利 ,ZL93 1 ,1995 年 12 月 30 日 [8]李連山主編 , 大氣污染控制工程 . 武漢：武漢理工大學出版社， 2020 [9] 李興虎 . 汽車排氣污染與控制 . 北京： 機械工業(yè)出版社， 1998 [10]郝吉明，傅立新，賀克斌，吳燁編著 . 城市機動車排放污染控制 . 北京：中國環(huán)境科學出版社， 2020 15 謝 辭 我衷心感謝張老師您 三年來在學業(yè)和生活上給予我的幫助和關懷。最后我想用屈原的一句話：路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。這個問題定能很好的解決。另外一個就是加強科學技術創(chuàng)新，通過先進的技術來很好的把汽車尾氣處理掉，或者說減輕其對環(huán)境的危害才是根本。從防這方面講我認為政府應該加大管理力度，對于在這方面做貢獻的企業(yè)公司個人要給與獎勵，同樣如果不能很好執(zhí)行國家的相關規(guī)章制度應該加大處罰力度。 12 第六節(jié) 總 結 本文主要論述了我國汽車排放的發(fā)展現狀和對策，因為今年來汽車尾氣對大氣的污染在不斷加劇，汽車在給我們方便的同時也給我我們的身體健康造成了威脅。 ，施行電力牽引行駛 尤其在大城市人口稠密的地區(qū)，開辟地下通道，同時可解決乘車難問題以及減少大氣環(huán)境污染。這時可采取汽車分流行駛。 加強行政管理，減少和消除汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染 ，采取報廢迎新 嚴格執(zhí)行國家質量技術標準，控制燃油標準 按國家規(guī)定，不合質量的燃油不能使用，市場上不準出售低劣的燃油。 排氣再循環(huán)設計 發(fā)動機排氣口用控制閥與進氣歧 管 相連接 ,使排出的氣體經過再次循環(huán) , 以降低 氮 氧化物的排放量。 水洗 通過水箱 , 使汽車尾氣中的碳煙粒子經過水洗和過濾及蒸氣的淋浴 , 可粘住碳粒上的有毒物質 , 使碳粒子脹大而給予去除。從而可減少對大氣環(huán)境的污染。 改善噴嘴質量 控制燃燒條件 改善噴油器的質量 , 控制燃燒條件 ( 燃比、燃燒溫度、燃燒時間 ) , 可使燃料燃燒完全 , 從而可減少CO、 HC 和煤煙。此計劃推廣使用，將對改善城市大氣污染， 保障人民健康起到重要 作用。因此，發(fā)展、開發(fā)使用專用 乙醇汽油 可解決儲存糧食的轉化問題，又可以在一定的程度上代替汽油，緩解我國原油供應的緊張狀況。 節(jié)約能源 , 有利環(huán)境 , 大力推廣車用乙醇汽油 根據有關專家指出，開發(fā)乙醇代替汽油，即節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害汽體減少，是 一項有利于保護環(huán)境和資源的新課題。然而在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調撥組合，以使汽車發(fā)揮最佳性能。 故譽作綠色 燃料 。用 “大豆柴油 ”，以３ ∶ ７的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動機工作時排放的硫化物、碳氫化合物、一氧化碳和煙塵。 選用恰當的潤滑添加劑 機械摩擦改進劑 在機油中添加一定量 ( 比例為 3% 5%) 石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑 , 加入到引擎的機油箱中 , 可節(jié)約發(fā)動機燃油 5%左右。諸如對血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)以及癌癥等毒性作用也可能發(fā)生。因鉛是一種蓄積毒物，它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進入人體。但鉛的污染程度與交通密度（每小時通過的車輛數）以及汽油中鉛的含量有密切關系。2020年７月１日起，市場根本上出售有鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物均會減少 。 汽車燃油的替換 采用無鉛汽油 ,以代替有鉛汽油 ,可減少汽油尾氣毒性物質的排放量 首先應抓汽車油的改用。一是控制技術 , 主要是提高燃油的燃燒率 , 安裝防污染處理設備和采取開發(fā)新型發(fā)動機 。 9 第五節(jié) 汽車尾氣的治理對策 5. 汽車尾氣的治理對策 由于汽 車運行嚴重的分散性和流動性 , 因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。 對原有企業(yè)進行技術改造 , 減少廢氣、煙塵排放量 ,集中供熱。其中 ,輕型汽車 Ⅲ 排放標準自 2020 年 7 月 1 日起在全國實施 , IV 號標準于 2020 年 7 月 1 日起實施。北京市《輕型汽車排氣污染物排放標準》的出臺和實施 ,拉開了中國新一輪尾氣排放法規(guī)制訂和實施的序曲。 1983 年中國頒布了第一批機動車尾氣 污染控制排放標準 ,這一批標準的制定和實施 ,標志著中國汽車尾氣法規(guī)從無到有 ,并逐步走向法制治理汽車尾氣污染的道路 。與國外先進國家相比 ,中國汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低。加上沒有完善和嚴格的汽車維修制度和舊車淘汰制度 ,失修和老舊車運營十分普遍 ,看看哈市紅紅火火的舊車交易市場 ,就不難看出汽修行業(yè)興隆的原因之所在。而增加的大多數為化油器型機動車 ,排氣量小 ,油耗大 ,未達到環(huán)保汽車的要求。僅去年一年 ,哈市就新增機動車 8 萬余輛。 7 第三節(jié) 汽車尾氣 造成污染的主要原因 3 汽車尾氣造成污染的主要原因 汽車保有量增加過快 ,而且集中在城市 2020 年 ,中國民用汽車保有量突破 6 000 萬輛 ,達到 6 467 萬輛 ,比 2020 年增長了 300% , 近十年以12%的年均速度增長 ,到 2020 年中國汽車保有量將超過 1. 5 億輛。由于城市里氮氧化物和烴類排放量較大以及特有的氣候條件，所以容易形成光化學煙霧。光化學煙霧可導致成千上萬人受害或死亡，還可使植物褪掉綠色、改變顏色，造成葉傷、葉落、花落和果落，直到減產或絕收。它刺激人的眼、鼻、氣管和肺等器官，產生眼紅流淚、氣喘咳嗽等癥狀，長期慢性危害