上海浦東國際機場航站樓工程項目管理模式的實踐(編輯修改稿)
2024-07-13 22:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 責航站區(qū)工程的全過程的施工項目管理與協(xié)調(diào)工作，鋼結(jié)構(gòu)屋面工程項目由上海市機施公司總承包。在航站樓工程項目管理的實施中（本文著重介紹鋼結(jié)構(gòu)工程項目管理的實踐），組成了業(yè)主（機場指揮部）、總承包（建工集團、機施公司）、設(shè)計總承包（華東院）。監(jiān)理（建科院）的合作體，有效地利用項目參與各方的資源，及早地參與了項目的管理，對法國巴黎機場公司ADP的初步設(shè)計方案進行優(yōu)化和及早的設(shè)計改善，共同進行了技術(shù)和工藝上的認證、優(yōu)化等大量試驗研究工作，來充分滿足方案設(shè)計的構(gòu)思和設(shè)想，對特大型現(xiàn)代化國際機場鋼結(jié)構(gòu)屋面工程項目的設(shè)計、施工、投資費用，施工總進度和工程質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響，在實現(xiàn)項目目標的同時，也達到了項目參與各方的利益和目標方面都取得了良好的效果。 項目管理組織結(jié)構(gòu)模式根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)屋面工程的管理難度和專業(yè)技術(shù)特點，有業(yè)主、承包商、設(shè)計、監(jiān)理組成的工作小組，全面處理和解決設(shè)計、施工、材料、建設(shè)全過程的各類問題，航站樓鋼結(jié)構(gòu)屋面工程項目的組織結(jié)構(gòu)圖：業(yè)主機場建設(shè)指揮部工作小組（partnering）業(yè)主代表總承包商 建工集團機施公司設(shè)計代表 華東院監(jiān)理代表 建科院專業(yè)分包商(業(yè)主指定)材料設(shè)備供應商總承包商設(shè)計單位分包1分包2分包n分包1分包2分包n由于工作小組的成員存在著相同的目標，決定了以工作小組的形式共同對項目進行管理。這個工作小組突破了傳統(tǒng)的組織界限，它既遵循Partnering模式的組織法，又具有自己的特點：1) 目標一致原則。首先明確他應實現(xiàn)的目標和完成的任務(wù)前提，調(diào)節(jié)各參與方的努力于項目的整體目標相一致，從而提高了整個組織的效率。2) 權(quán)責一致原則。為承擔其責任所應具有的權(quán)力，由業(yè)主方（機場建設(shè)指揮部）為工作小組全面授權(quán)，從而提高了整個組織的權(quán)威性。3) 效率原則。工作程序和工作崗位的設(shè)置盡可能的精簡，應避免重復，保證項目領(lǐng)導指令到各專業(yè)分包以及實施過程的信息的快速和暢通。4) 有效調(diào)度原則。各專業(yè)分包只服從其直接上級部門的指揮，以確保命令源的唯一性，各部門不允許越其下級部門，對更低二層次的工作部門進行直接指揮5) 共同原則。從業(yè)主、總承包商、設(shè)計、監(jiān)理、各分包商都專門成立了鋼結(jié)構(gòu)工程管理班子，配備了優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員，共同負責其承擔的鋼結(jié)構(gòu)工程涉及到的設(shè)計、制作、安裝工程的協(xié)調(diào)管理，強化了各個環(huán)節(jié)的功效發(fā)揮，全方位保證鋼結(jié)構(gòu)工程項目的完成。 三、工程管理的小結(jié)Partnering是在相互信任、資源共享的基礎(chǔ)上達成的一種相互合作，這種合作突破了傳統(tǒng)的組織界限，通過確定共同的項目目標，建立工作小組，培育相互合作的良好工作關(guān)系，共同解決項目中的問題，促使本項目的目標實現(xiàn)，同時也使參與各方目標和效益的實現(xiàn)。本文就以下三個方面進行小結(jié)： 工程投資控制投資控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是設(shè)計階段，工作小組一手從方案設(shè)計（法國機場公司ADP）抓起，赴法國與方案設(shè)計方協(xié)調(diào)（在上海也與法方協(xié)調(diào)多次），提出結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化和設(shè)計應考慮施工的工藝；一手從結(jié)構(gòu)設(shè)計的試驗和施工工藝的試驗抓起，在同濟大學土木工程防災國家重點實驗室進行航站樓鋼屋架1：20模型的抗震試驗，在南京航空航天大學進行整個航站樓模型的風洞試驗，還在江南造船集團公司按1：1足尺制作鋼屋架模型，進行了結(jié)構(gòu)制
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