上海浦東國際機場航站樓工程項目管理模式的實踐(存儲版)
【正文】 驗，并在6個吊裝方案基礎上優(yōu)化而成），在航站主樓和高架進廳三跨屋蓋鋼結構采用了“屋架節(jié)間地面拼裝，柱梁屋蓋跨端組合，區(qū)段整體縱向位移”的方法；候機長廊采用了“地面拼裝，四機抬吊，高位負荷，遠程吊運”的施工方法，這樣在制作上采用了工廠化生產、流水化作業(yè)，達到進度快、質量高的要求。當取得進展時，適時舉行一些慶?；顒觼砉奈枋繗?，使各方增強對目標實現(xiàn)的信心。施工方案的合理與否不僅是投資控制（施工成本控制）的重要方面，也使保證工程進度（安全）的重要方面。 三、工程管理的小結Partnering是在相互信任、資源共享的基礎上達成的一種相互合作，這種合作突破了傳統(tǒng)的組織界限，通過確定共同的項目目標，建立工作小組，培育相互合作的良好工作關系，共同解決項目中的問題，促使本項目的目標實現(xiàn)，同時也使參與各方目標和效益的實現(xiàn)。首先明確他應實現(xiàn)的目標和完成的任務前提，調節(jié)各參與方的努力于項目的整體目標相一致，從而提高了整個組織的效率。Partnering模式與傳統(tǒng)建設模式在實踐應用中的比較傳統(tǒng)建設模式Partnering模式懷疑和不信任可以信任，有良好工作關系每一方都有自己的目標和利益有共同的目標在一定的框架內進行溝通溝通范圍擴大單個工程項目合同關系可以長期合作項目評價的客觀性受限制對項目客觀地批評和評價每一方出于自身利益限定了資源的獲取可以獲取參與各方組織的資源，達到資源共享限定在項目級別的人員上整個企業(yè)的參與本文在Partnering模式探索的基礎上，結合上海市的具體實際情況，對項目管理模式是：216。近年來，Partnering工程承包模式已逐漸為世人所認識和重視，在美國、英國、澳大利亞、新加坡等國家和地區(qū)得到應用，Partnering模式創(chuàng)造了一種和諧的項目環(huán)境，改善了業(yè)主和承包商之間的關系，并在降低工程費用、縮短建設周期、提高工程質量、減少訴訟方面都產生了明顯的效果。這種結構形式具有很好的垂直方向的承載力，適宜于跨越大空間，但它屬于非線性結構，必須通過下弦張拉預應力才能成形，且在平面外剛度較差，不能承受反向荷載。室內大空間采用深藍色的金屬吊頂，僅遮蓋結構圓弧形的上弦，宛若深邃無限的天穹，其下懸垂著一根根白色的腹桿，以黑色的預應力鋼索相串連，充分展現(xiàn)結構的力度。11 / 11上海浦東國際機場（一期）航站樓工程項目管理模式的實踐一、 概述 工程概況隨著改革開放的不斷深入，上海航空業(yè)得到迅速發(fā)展，原有的虹橋國際機場由于受到種種條件的限制，已經難以有更大的擴展余地，機場設施已經成為制約上海市航空運輸業(yè)發(fā)展的主要因素。 航站樓平面圖 航站樓立面圖大跨度的鋼屋蓋使航站樓的內部空間業(yè)獨樹一幟，整個出發(fā)層的高架進廳、辦票大廳、商業(yè)區(qū)和候機長廊四個區(qū)域形成數(shù)萬平方米的無柱空間，置身于這震撼人心的空間內，人們的視線可以透過玻璃幕墻到達碧波萬頃的東海，繁忙的停機坪和航站樓外優(yōu)美的景點。航站主樓鋼屋架采用張弦梁，以方管為上弦，高強鋼索為下弦，腹桿為圓鋼管。二、項目管理的工作原則和組織結構模式 項目管理的工作原則為適應航站樓工程規(guī)模大、工期緊、技術含量高的難點，及時發(fā)現(xiàn)和解決建設過程中出現(xiàn)的各種問題，優(yōu)質、高效地完成項目建設，必須采取一種新的項目管理模式和方法，改變傳統(tǒng)的承發(fā)包和建設管理模式，使得項目參與各方圍繞著一個共同的項目建設
法律信息相關推薦
鄂ICP備17016276號-1