上海機(jī)場(chǎng)航站樓配合清水混凝土預(yù)埋施工方案(存儲(chǔ)版)
【正文】 換器機(jī)房和行李分檢系統(tǒng)等設(shè)備機(jī)房，另外主樓、連廊、登機(jī)廊和長(zhǎng)廊的建筑面積大、分布廣 ,僅各類清水混凝土柱子就有 3000 多根，因此“二期航站樓”內(nèi)的機(jī)電安裝工程前期 配合清水 混凝土 結(jié)構(gòu) 預(yù)埋配合施工工作量大、施工難度高。 建筑物內(nèi)，當(dāng)局部位于 B 類清水混凝土結(jié)構(gòu)處的管道立（橫）管的支架設(shè)置時(shí)，支架固定鋼板加工時(shí)四邊應(yīng)加工光潔、無毛刺，與柱、梁結(jié)構(gòu)面固定采用內(nèi)膨脹螺栓。為了不損壞清水混凝土柱子的表面，清理時(shí)，采用電動(dòng)切割機(jī)和磨光機(jī)，找準(zhǔn)位置將柱子表層 切開，把盒子清理出來。 建筑物外立面，位于 A 類清水混凝土結(jié)構(gòu)處，用于登機(jī)橋弱電系統(tǒng)監(jiān)控線路的保護(hù)套管設(shè)置時(shí)，套管設(shè)置位置、管徑大小正確，套管內(nèi)部用報(bào)紙?zhí)畛洳⒂梅庀鋷О?，套管使用鋼板做好防水處理，滿足設(shè)計(jì)與使用要求。鍍鋅層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 在施工過程前，要不斷的進(jìn)行施工方案的優(yōu)化，以求得施工方案的科學(xué)性和先進(jìn)性，通過不斷的優(yōu)化施工方案，從而提高安裝的施工水平，不斷的完善施工工藝，使之更具合理性。 文明施工與安全生產(chǎn)保護(hù)措施 施工現(xiàn)場(chǎng)必須落實(shí)文明施工、安全生產(chǎn)保護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火必須辦理動(dòng)火證，并且配備滅火器，落實(shí)專職安全、防火監(jiān)控員繼續(xù)看護(hù)，防止火災(zāi)事故發(fā)生。施工臨時(shí)配電箱，必須設(shè)有漏電保護(hù)裝置，以防人員觸電。現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，氧氣、乙炔瓶的放置間距應(yīng)不小于 10m，同時(shí)須有防爆、防曬措施及防火安全裝置。 定出清水混凝土柱子模板的基準(zhǔn)線。損壞、外皮破損的電焊接線或者電源電纜線，必須替換掉或進(jìn)行修理。腳手架、安全網(wǎng)的架設(shè)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗子及時(shí)落實(shí)整改，建立安全生產(chǎn)檢查制度和臺(tái)帳。并采取糾正和預(yù)防措施。 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)配合施工進(jìn)度計(jì)劃要求： 在 配合清水 混凝土 結(jié)構(gòu) 預(yù)埋階段，配備五個(gè)電氣施工班組（ 30 人）、焊工 5 人； 具體勞動(dòng)力配備，在設(shè)計(jì)施工圖與結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度出來后，再做相應(yīng)調(diào)整； 施工管理體系及質(zhì)量保證措施 浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期航站樓項(xiàng)目施工組織管理體系 7 項(xiàng) 目 組 項(xiàng)目經(jīng)理 : 管 道 施 工 員 海 佳 電 氣 施 工 員 付 朱 偉 民 健 設(shè)備施工員 明 質(zhì) 量 員 云 瑞 材 料 員 安 全 員 軍 資 料 員 全體施工班組 項(xiàng)目工程師 : 8 項(xiàng)目管理及質(zhì)量保證措施 、安全保證組織體系 項(xiàng) 目 組 項(xiàng)目組，建立以項(xiàng)目工程師為首的技術(shù)管理體系，明確體中各施工技術(shù)人員的職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文
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