上海機場航站樓配合清水混凝土預(yù)埋施工方案(編輯修改稿)
2024-12-08 12:57 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4 的熱浸鍍鋅扁鋼，焊接要求達到上述標準，并送廠家進行熱鍍鋅。鍍鋅層厚度達到設(shè)計規(guī)范要求。 清水混凝土柱子中預(yù)埋各類接線箱（盒）、管應(yīng)符合《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50303— 2020 的要求：接線箱（盒）、管 預(yù)埋之前應(yīng)清除雜物和積水，管口應(yīng)有保護措施，電管彎曲半徑符合規(guī)范要求。電6 線管進出 接線箱（盒） 、過度盒必須 密封，電管連接處必須緊固且密封良好，防止混凝土澆搗時滲入盒內(nèi)和管內(nèi)，管牙在盒內(nèi)、中間連接部分管牙應(yīng)露出束節(jié)部分牙絲 12 絲。 接線箱（盒）、管預(yù)埋 位置準確，且固定可靠，防止土建施工時，尺寸、位置偏移。鍍鋅電管 、接線箱（盒） 連接處必須有接地跨接線，跨接線不小于 4mm2，平行電管之間需隔開一定間距、電管過長時必須加過度盒，具體間距、加過度盒尺寸按規(guī)范要求。 進度計劃及勞動力配備計劃 進度計劃： 根據(jù)目前結(jié)構(gòu)施工進度目標計劃，配合主樓、連廊和長廊的結(jié)構(gòu)階段的預(yù)埋施工，從 2020 年 6 月 1 日至 2020 年 12 月底。 勞動力配備計劃 根據(jù)現(xiàn)場配合施工進度計劃要求： 在 配合清水 混凝土 結(jié)構(gòu) 預(yù)埋階段，配備五個電氣施工班組（ 30 人）、焊工 5 人； 具體勞動力配備，在設(shè)計施工圖與結(jié)構(gòu)施工進度出來后，再做相應(yīng)調(diào)整； 施工管理體系及質(zhì)量保證措施 浦東國際機場二期航站樓項目施工組織管理體系 7 項 目 組 項目經(jīng)理 : 管 道 施 工 員 海 佳 電 氣 施 工 員 付 朱 偉 民 健 設(shè)備施工員 明 質(zhì) 量 員 云 瑞 材 料 員 安 全 員 軍 資 料 員 全體施工班組 項目工程師 : 8 項目管理及質(zhì)量保證措施 、安全保證組織體系 項 目 組 項目組，建立以項目工程師為首的技術(shù)管理體系，明確體中各施工技術(shù)人員的職責，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件審核制、質(zhì)量負責制、定期審查制、工前培訓(xùn)、技術(shù)交底制、測量復(fù)測制、隱蔽工程檢查制、“三檢制”、材料成品試驗、檢測制、技術(shù)資料歸檔制、竣工文件編制辦法等管理辦法。確保施工的全過程始終處于受控狀態(tài)。 在施工過程前，要不斷的進行施工方案的優(yōu)化，以求得施工方案的科學(xué)性和先進性，通過不斷的優(yōu)化施工方案，從而提高安裝的施工水平，不斷的完善施工工藝，使之更具合理性。加強對施工質(zhì)量的監(jiān)控力度，對現(xiàn)場每一道施工工序進 行質(zhì)量監(jiān)控，對質(zhì)量不合格品及時進行整改，杜絕不合格品進入下一道工序。 作好班組在施工前的技術(shù)交底工作。使施工作業(yè)人員熟悉了解、掌項
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